Uvažuji, že si vezmu průměrný dieselový pojízdný traktor na zahradu 20 akrů.Na dieselový je v recenzích uváděna spotřeba 0,3 – 0,6 litru za hodinu, zajímalo by mě, jestli v tom bude znatelný rozdíl malá plocha nebo je lepší to vzít s benzínovou Hondou nebo B&S.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Mám Hondu 160ccm a naftový motor, už mě nebavilo to s Hondou přenášet, sedí ve vlhkém písku, dal jsem to zeťovi a koupil naftový motor s aktivní frézou.
Pokud jde o spotřebu plynu, nemohu říci, že by byl velmi žíznivý, na 20 akrech to nebude znát.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Benzín je univerzálnější, a pokud je to Honda, je lehčí a méně hlučný. Mám naftový motor na Kipor – plní mi hlavu – potřebuji sluchátka po dlouhé práci.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
a pokud si mas vybrat z benzinovych, salut s motorem Honda a motorem Sich MB-4.05, ktery by jsi doporucil?
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
oleg/ napsal:
pozdrav s motorem Honda a motorem Sich MB-4.05
Dobrá rada pro vás: Vyberte si ne motor, ale pojízdný traktor!
Pokud berete dieselový motor, berte ho s elektrickým startérem.
Ale na 20 akrech a na 50 bych bral benzín pro sebe.
Kdybych byl šéf, tak diesel
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Přišel jsem na motor a rozhodl se podívat na ty benzínové. Ale tady je samotný tahač, stojí za to vzít těžký Belarus 09n, Motor Sich MB-6 nebo středně velký Saljut, Neva? Je tam 20 akrů půdy + 10 dalších v budoucnu, nic víc.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
oleg/ napsal:
Ale tady je samotný tahač, stojí za to vzít těžký Belarus 09n, Motor Sich MB-6 nebo středně velký Saljut, Neva? Je tam 20 akrů půdy + 10 dalších v budoucnu, nic víc.
Jsou zde témata o výběru
Salyut a MTZMorsich jsou příliš odlišné třídy vybavení, než aby si mezi nimi mohl vybrat.
Pokud máte daču a potřebujete si více „hrát“, aby vaše tchyně zaostala – SaljutNeva.
Pokud opravdu žijete na venkově, tak si okamžitě vezměte těžký šlapací traktor a nepřemýšlejte o tom.
Jako zlatou střední cestu se můžete podívat na NMB Ugra.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Používám diesel. Pozemky sice nejsou velké, ale je zde rezerva. Pracoval jsem s benzínovými, jsou ve většině případů lehké a nepohodlné, občas vyskočí, občas se zaryjí. To se u těžkých nestává a aktivní fréza je lepší než fréza místo koleček. Podle spotřeby. Diesel 8 koní, spotřeba necelý litr za hodinu. Benzínové jsou jiné a Luch s Nevou a MB 1 a Dobrynya, všechny mají spotřebu benzínu nejméně tři litry za hodinu.
V malých oblastech to není kritické.
Crosser CR8E
Mantis
TS-350 s dieselovým motorem Lombardini
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
umnyi napsal:
Jsou zde témata o výběru
Salyut a MTZMorsich jsou příliš odlišné třídy vybavení, než aby si mezi nimi mohl vybrat.
Pokud máte daču a potřebujete si více „hrát“, aby vaše tchyně zaostala – SaljutNeva.
Pokud opravdu žijete na venkově, tak si okamžitě vezměte těžký šlapací traktor a nepřemýšlejte o tom.
Jako zlatou střední cestu se můžete podívat na NMB Ugra.
Souhlasím s tím chytrým, ale co se týče benzínu/nafty – je lepší použít typ paliva, na který jezdí většina vašeho vybavení (například auto)
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Ale co se týče spotřeby paliva, platí, že rozdíl mezi nimi je trojnásobný?
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
oleg/ napsal:
Ale co se týče spotřeby paliva, platí, že rozdíl mezi nimi je trojnásobný?
Rozdíl tam samozřejmě je, i když ne trojnásobný. To si můžete přečíst ve specifikacích. Nafta ale bude ekonomičtější, protože jezdí na chudou směs. Co se týče nepředstavitelného zdroje, ten se u verze MB nepotvrzuje a s naftovými motory je více potíží. Ten, kdo vám radí, abyste vezli 20akrový těžký náklad, je ten, kdo chce, abyste se celé léto drželi v pozici písmene „g“ s motykou. Když si vezmeme světový trh, tak podíl těch těžkých je zanedbatelný a všechny se používají jako komunální a technologické mechanismy nebo v zaostalých zemích místo traktorů. Nejběžnější jsou střední. Co se týče naftových motorů, obrázek je stejný jako u Hondy. Každopádně za 20+10 bych to pro sebe nevzal. Můj nový 30akrový kabel prostě nebude fungovat. A skutečně, začal jsem to před 3 lety, i když to spouštím každých pár měsíců a přemýšlím, co vymyslím na třetí sezónu. Možná to na jaře vyženu k branám, ale opravdu nechci žádné vibrace, žádný řev, žádný smrad.
Motobloky jsou dnes považovány za jedno z nejuniverzálnějších a nejužitečnějších zařízení pro zahradníky i farmáře. Přirozeně bez nich je pro člověka obtížné provádět mnoho důležitých operací, takže každý, kdo se stará o sebe a svou domácnost, si pořizuje dobrý pojízdný traktor.
Okamžitě však vyvstává otázka: „Který pojízdný traktor je lepší: nafta nebo benzín? Chcete-li se rozhodnout pro možnost, musíte se seznámit s funkcemi obou typů.
Specifika dieselových pojezdových traktorů
Okamžitě stojí za zmínku, že tyto objekty jsou určeny pro zpracování velkých ploch. Vysoká tažná síla jim umožňuje úspěšně fungovat při nízkých rychlostech. Díky tomu jsou ideální pro kopání, orbu, kultivaci a další.
Výhody dieselových pojezdových traktorů:
- Nízká spotřeba paliva. Spotřeba nafty závisí na výkonu motoru, ale i zařízení s 12 hp. S. bude docela ekonomický;
- Snadná údržba a opravy. Jednotka nemá zapalovací svíčky, karburátor a magneto, které často způsobují poruchu zařízení;
- Těžká váha. Tento faktor zaručuje vynikající přilnavost k zemi a nevyžaduje nákup speciálních závaží;
- Různé typy chlazení. Ke snížení teploty se používá voda i vzduch (benzínové pojízdné traktory nemají vodní chlazení).
Dieselový motor má neuvěřitelnou zásobu zdrojů, takže může plnit svěřený úkol po dlouhou dobu a kvalitně.
Nevýhody dieselových pojezdových traktorů:
- Vysoká cena. Vyplatí se to ale celkem rychle, protože cena paliva je poměrně nízká;
- Potřeba periodicky nutit zařízení pracovat na maximální výkon. Mnozí tuto funkci nepovažují za negativum, ale přesto je fakt, že chod naprázdno může vést k poruchám, docela nepříjemný.
Měli byste se seznámit s několika dieselovými modely, které jsou v domácím prostoru považovány za nejoblíbenější:
- Neva MB-23SD;
- Patriot Garden T7.0;
- Scout 15 DE;
- Crosser CR-M10;
- Champion DC1193E.
Rám v takových jednotkách je často potažen speciálními korozivními látkami a převodovka je vyrobena ze slitiny litiny, která chrání před negativními vlivy v důsledku náhlých změn zatížení.
Jaký je rozdíl mezi dieselovými pojízdnými traktory?
- Za prvé, mají neuvěřitelný motorický potenciál. Zařízení navíc vydrží i těžké zatížení, ale před zahájením provozu je nutné rozbít pojízdný traktor podle obecně uznávaných pravidel tohoto procesu. Za žádných okolností by neměl být používán na maximální výkon, to je povoleno pouze po zabroušení všech částí;
- Za druhé, mají vysokou účinnost;
- Za třetí, zařízení spotřebují málo paliva a mají velké palivové nádrže;
- Za čtvrté, svítidla jsou známá svou odolností a dlouhou životností;
- Za páté, peníze vynaložené na nákup se vrátí poměrně rychle;
- Za šesté, dieselové pojízdné traktory s vývodovým hřídelem jsou ideální pro provádění náročných prací jakékoli složitosti.
Výběr správného dieselového pojezdového traktoru
Abyste při nákupu neudělali chybu, musíte věnovat pozornost následujícím bodům:
- Napájení zařízení. Je vhodné vypočítat přibližný výkon požadovaného zařízení na základě plochy obdělávané půdy;
- Dostupnost diferenciálů. Zlepší ovladatelnost pojízdného traktoru a urychlí proces výkopových prací.
- Hmotnost. Výběrem možnosti s velkou hmotností si člověk může být jistý, že pojízdný traktor bude schopen obdělávat velkou plochu půdy s minimálními náklady na palivo a poradí si i s těžkou půdou. Lehčí jednotky jsou vhodné pro práci na malých plochách;
- Dostupnost elektrického startéru. Umožňuje vám rychle nastartovat pojízdný traktor a vytvořit lepší provozní podmínky;
- Možnost instalace různých nástavců. Zlepší výkon.
- Dostupnost možností, jako je orba, pletí, kopcovitost. V tomto případě závisí výběr na hlavních úkolech, pro které je mechanismus zakoupen.
Specifika benzinových pojízdných traktorů
Nejčastěji jsou tyto objekty nakupovány pro kultivaci malých pozemků. Jejich základní předností je rozumná cena a vynikající výkon.
Navíc v benzínovém motoru pro pojízdný traktor je palivo zapáleno jiskrou generovanou zapalovacími svíčkami. Absolutně všechny modely nejsou absolutně těžké a mají vynikající manévrovatelnost, takže řízení je docela jednoduché a příjemné.
Benzinový motor nastartujete velmi rychle, bez ohledu na povětrnostní podmínky. To znamená, že ani v zimě se nemusíte obávat zahuštění paliva v mrazu a nemusíte kupovat další topná zařízení.
Stojí za zmínku, že pokud nastanou problémy, bude možné opravit benzinový pojízdný traktor relativně levně. Mezi další vlastnosti patří nízká hladina hluku, prakticky nepostřehnutelné vibrace volantu při provozu a výborná komprese.
Výhody benzínových pojízdných traktorů
- Nízké náklady na samotný pojízdný traktor. Moderní rozmanitost zařízení na trhu vám umožní vybrat si nejvhodnější možnost, a to jak z funkčního, tak finančního hlediska;
- Nízkonákladová údržba. Specialisté jsou vždy připraveni udělat veškerou potřebnou práci a udělat část z nich doma také není obtížné;
- Nízká hladina hluku. Zařízení „zní“ o několik desítek decibelů níže než dieselový pojízdný traktor;
- Snadné startování benzínového motoru. To lze provést za jakýchkoli povětrnostních podmínek, bez nutnosti zahřívání paliva;
- Mírné vibrace ve volantu. Nemá-li člověk mnoho zkušeností s obsluhou pojezdových traktorů, je pro něj benzínová verze ideálním začátkem pro seznámení se s těmito multifunkčními zařízeními.
Jak je vidět, uvažovaný typ pojízdného traktoru má také spoustu docela zajímavých výhod, které se osvědčily v praxi.
Nevýhody benzínových pojízdných traktorů
- Nízký výkon. Benzínové jednotky jsou vhodné pouze pro zpracování ploch do 20-30 akrů. Nevydrží velké zatížení;
- Chlazení pouze vzduchem. To znamená, že se nedoporučuje používat „asistenta“ celý den, protože takové zatížení může způsobit poruchu.
Vzhledem k tomu, že rozmanitost možností benzínu je působivá, je nutné se seznámit s několika nejběžnějšími modely:
- Aurora COUNTRY 1050 ADVANCE;
- Saljut 5 BS-1;
- Tselina MB-501;
- Oka MB-1D1M10;
- Ugra NMB-1N7.
Každá možnost má své vlastní vlastnosti, takže výběr jednotky, která vyhovuje vašim představám a financím, nebude obtížné.
Co si tedy vybrat: benzínový nebo naftový agregát?
Odpověď na tuto otázku může poskytnout osoba sama po rozhodnutí a analýze údajů o potenciálním rozsahu práce jednotky. Konečná volba závisí na požadovaném výkonu, oblasti použití, gravitaci pozemku, četnosti provozu a finančních možnostech člověka. Když dáváte přednost benzínu nebo naftě, měli byste také myslet na výhody, které vám používání jednotlivých typů přinese. Díky této jednoduché metodě můžete rychle získat odpověď na zdánlivě složitou otázku.
