Soudě podle nabíječky, jejího vzhledu a nápisů na ní (nebudu číst návod), dokáže nabíjet baterii dvěma proudovými hodnotami, a to 4A a 6A. Toto samozřejmě není momentálně nejpohodlnější zařízení a za životností zaostává o 25 let. Materiálu je obecně dost na celou přednášku, ale budu stručný. Vaše baterie má kapacitu 60 Ah (ampér/hod), to znamená, že v plně nabitém stavu může dodávat proud 1 ampér po dobu 60 hodin a naopak platí, že se musí nabíjet na plnou kapacitu po dobu 60 hodin. hodiny s proudem 1 ampér. To znamená, že zcela vybitou baterii je nutné nabíjet proudem 4 A po dobu 15 hodin a proudem 6 A – 10 hodin. To je matematika, praxe je přísnější. teorie se neslučuje s praxí. Přece jen auto nemá úplně vybitou baterii. Do budoucna radím pořídit si automatickou nabíječku s režimem nízkoproudého nabíjení. Pravděpodobně to nestojí více než vaše, ale nejsou žádné bolesti hlavy. Ve skutečnosti je při nabíjení baterie nutné snižovat proud při nabíjení, jedině tak lze dosáhnout plného nabití. V tomto případě je nutné kontrolovat teplotu elektrolytu a jeho hustotu (mám v autě bezúdržbové baterie, ani si nedovedu představit, jak je možné na nich něco ovládat).
A obecně se vaše otázka ukazuje jako velmi filozofická. Navíc leží v rovině výběru baterie do auta. Dobrá dovezená baterie (pravá) typu „Varta“ (to je z mé zkušenosti) je schopna vydržet 3 roky (s dobíjením ve stacionárních podmínkách všech 5) provozu za jakýchkoli podmínek (tedy bez týdenního nabíjení)
Při výběru nabíječky se mi zdá, stačí se rozhodnout, zda je nutné. Jak dlouho s tímto autem budu jezdit a jak dlouho budu chtít používat baterii v garantovaném režimu. Baterie z naší výroby stojí až 1000 rublů. a jít asi 2 roky. Navíc, bez ohledu na přítomnost nabíječky, je důležitější, aby generátor a reléový regulátor na autě fungovaly normálně. Baterie dovážených značek (neservisované) stojí od roku 2000 a vydrží minimálně 3 roky, také bez ohledu na přítomnost nabíječky.

Jezdil jsem Záporoží na 55 Ah po dobu 8 let, pouze přidával vodu. To byly baterie. A ty říkáš 2-3 roky.

ČTĚTE VÍCE
Jaká teplota je nebezpečná pro hortenzii velkolistou?

Nabíjecí proud baterie by neměl překročit desetinu kapacity baterie v případě 60:10 = 6A. Ale čím nižší je proud, tím déle bude baterie žít.

Nabíjejte proudem 7,5 A. Pokud od nuly, tak asi 10 hodin. (7,5×10=75Ah.)
A tak ze zkušenosti, dokud se to nezačne „vařit“.

Ať píšou cokoli)) ) 75 je maximální výkon baterie, který dokáže tato nabíječka nabít.Ve vašem případě je potřeba nabíjet proudem 4 ampéry po dobu 12 hodin, prostě se uvažuje, že baterie s kapacitou 60 ampér musí dělit nabíjecím proudem, tj. 4 nebo 6 Čím nižší nabíjecí proud, tím lépe.

U této nabíječky ji nastavíte na 6A a při úplném vybití na cca 10 hodin, jinak nechte elektrolyt půl hodiny rovnoměrně probublávat ve všech bankách a je to normální.

Je lepší nechat nabíjení na 4 ampérech a nabít kapacitu baterie 60, vydělit nabíjecím proudem a získat dobu nabíjení, tj. 60/4 = 15 hodin

Včera jsem to nastavil, aby mi nabil baterii, která byla vybitá na 30%, zkrátka auto nešlo nastartovat, startér nejevil vůbec známky života a ani lampy (světla) nesvítily. (Můj syn zapomněl vypnout některá světla).
Mám nabíječku s proudem 6 A, ale to neznamená, že bude nabíjet proudem 6 A, jako obvykle je proud v rozmezí 2 – 3,5 A.. pak po 2-3 hodinách proud postupně klesá, krátce po Po dobu 14 hodin byl nabíjecí proud 1,2 A a po 16 hodinách byl 0,9 A. Nyní uplynulo 17 hodin. Baterie je nabitá na 70-75% a nabíjecí proud je nyní 0,8A. V zásadě jej nyní můžete vyjmout z nabíjení a dát do auta. Ale radši bych to ještě pár hodin nabil. Dokud indikátor neukáže plné nabití. 80-85% = to už je dost.

je to jednoduché. Baterie je považována za plně nabitou, to znamená, že absorbovala svou maximální kapacitu, když během posledních dvou hodin nabíjení zůstane napětí baterie a hustota elektrolytu nezměněné. Pomůže běžný tester a hustoměr.

Pro nabíjení baterií obecně volí koeficient 0,1 z kapacity, ale nabití bude mnohem hlubší při k = 0,05 Pro rychlý výpočet, jak dlouho bude trvat úplné nabití, použijte speciální kalkulačku: http://atlib. ru/calc/baterie -nabíjení
Je tam pokryto mnoho různých funkcí. Myslím, že se to bude hodit každému majiteli auta

ČTĚTE VÍCE
Jaké požadavky musí splňovat napájení napájecích přijímačů třetí kategorie?

Obecně jsem si koupil čínský zelený blok na Ali, dokonce je připojuje adaptérem, používám v něm chladič, proud bzučí, zřejmě se sám nabíjí i vybité baterie, LED jen bliká a chladič ne t bzučí, pak jakmile se trochu nabije, chladič začne bzučet, nabíjení se trochu zahřeje a LED se rozsvítí zeleně, to znamená, jako by se síť změnila na červenou a zůstala tak až do konce nabíjení , na konci nabíjení by měla svítit zeleně a chladič by měl teoreticky přestat hučet, proud bude malý