Pračka je nezbytným domácím spotřebičem. Jak moc to hospodyňce usnadňuje život, se ukáže až poté, co se to porouchá a ona musí prát hory prádla rukama. Podívejme se podrobněji na příčiny selhání zařízení a způsoby diagnostiky poruch.

diagnostika

Většina moderních praček obsahuje zabudovaný autodiagnostický systém, který o sobě v případě poruchy dá okamžitě vědět zastavením provozu a zobrazením chybového kódu na displeji. Bohužel, Je nemožné znát všechny použité číselné a abecední indikátory chyb, protože kódování se u různých výrobců liší.

Hlavní seznam poruch je zpravidla uveden v uživatelské příručce a pokud dojde k problému, každý majitel bude moci snadno určit, který prvek jednotky selhal.

Stroje s částečně mechanickým ovládáním takové kódování neposkytují, Proto můžete určit zdroj problémů v nich podle jednoduchých tipů.

  • Pokud je design zapnutý, ale nespustí se žádný režim praní, pak příčinou takového nepříjemného jevu může být porucha zásuvky, prasklý napájecí kabel, zlomené tlačítko napájení, porucha zámku krytu poklopu nebo špatně zavřená dvířka.
  • Pokud po nastartování neslyšíte typické zvuky běžícího motoru, pak je důvodem absence signálu z řídicího modulu. K tomu obvykle dochází, když se kartáče motoru zlomí nebo opotřebují, nebo dojde k poruše vinutí. Navíc k podobnému problému dochází při vnitřní poruše motoru.
  • Pokud motor hučí, ale buben se netočí, znamená to, že je zaseknutý. Je možné, že opěrná ložiska jsou zlomená.
  • Žádný zpětný chod indikuje poruchu v řídicím modulu.
  • Pokud kapalina vstupuje do bubnu velmi pomalu, pak může být hrubý filtr ucpaný. Pokud do bubnu neteče voda, musíte se podívat na ventil: s největší pravděpodobností je rozbitý. Pokud je naopak nalita voda v přebytku, znamená to poruchu snímače hladiny. Při úniku kapaliny dochází v naprosté většině případů k poruše odvodňovacích hadic nebo manžet.
  • Pokud během mytí dochází k silným vibracím, pružiny nebo tlumič se často zlomí. Méně často k takové chybě vede porucha podpěrného ložiska.

Pokud nemůžete sami určit příčinu poruchy stroje, je lepší využít služeb profesionálních techniků. Mají znalosti o vlastnostech strojů všech výrobců a mají také vybavení potřebné k provádění diagnostiky.

Hlavní poruchy a jejich příčiny

Porucha pračky je běžným jevem, protože toto zařízení je obvykle intenzivně používáno a jako každé jiné mechanické zařízení má svá slabá místa. Příčinou poruch jsou obvykle chyby v používání zařízení, opotřebení hlavních dílů a sestav, chybná výrobní rozhodnutí nebo výrobní vady.

Pojďme se blíže podívat na běžné poruchy moderních mycích zařízení.

Nezapíná se

Pokud se stroj nezapne, projeví se to různými způsoby: jednotka nemusí vůbec reagovat na uživatelské příkazy nebo může zapnout světelné senzory, ale nespustí režim praní.

Nejčastější příčinou problému je výpadky proudu. Okamžitě se musíte ujistit, že zásuvka funguje. To není obtížné: stačí k němu připojit zařízení, o kterém víte, že je dobré. Poté musíte zástrčku pečlivě zkontrolovat: je možné, že v oblasti připojení ke kabelu došlo k přerušení nebo k jinému poškození. Stává se také, že zástrčka jednoduše není dostatečně pevně zasunuta do konektoru.

Pokud jste provedli všechny tyto manipulace, ale stále jste nenašli zdroj poruchy, můžete přistoupit k další diagnostice. Někdy se ukáže, že pračka je v perfektním stavu, ale mechanismus pro její zapnutí byl nesprávný. Většina moderních výrobků má funkce dětské pojistky, která sleduje cíl zabránit náhodné aktivaci zařízení. Pokud je tento program aktivován, pak zbývající tlačítka jednoduše nereagují na uživatelské příkazy. Nejčastěji je pro deaktivaci ochrany nutné vytočit kombinaci několika tlačítek, poté se na displeji rozsvítí indikátor režimu.

Mnoho zařízení se nezapne, pokud pokud se zámek dveří nezablokuje. Kontrolky zpravidla blikají, ale praní se nespustí. Důvodem může být uzamčení prádla nebo technická závada – deformace háku závěru.

Pokud se pračka bez zjevného důvodu nespustí, pak s vysokou mírou pravděpodobnosti došlo k selhání řídicí jednotky. Poté musíte posoudit stav elektronické desky, zkontrolovat, zda je mikroobvod zaplaven vodou, a ujistit se, že síťový kondenzátor funguje.

Buben se netočí

Pokud se buben pračky neotáčí, je s největší pravděpodobností zaseknutý. Kontrola je velmi snadná, stačí ji zevnitř posunout rukama. Pokud je opravdu zaseknutý, pak bude stát nebo se mírně kývat, ale netočit. V takovém případě byste měli vyjmout pouzdro a pomocí baterky hledat zaseknutý předmět. V mnoha autech se do tohoto prostoru dostávají důlky z dámského spodního prádla, malé knoflíky a mince. Buben se také může zaseknout kvůli opotřebovanému ložisku. Je docela možné odhalit takové zhroucení vizuálně.

ČTĚTE VÍCE
Kolikrát lze písek použít k pískování?

Pokud program běží, motor běží, ale buben se nepohybuje, pak s největší pravděpodobností Převodový řemen se utrhl. Některé produkty umožňují utažení, ale pokud taková možnost není k dispozici, bude nutné pás vyměnit za nový. Mějte na paměti, že při nákupu tohoto dílu musíte bezpodmínečně vybrat model, který je z hlediska geometrických parametrů zcela shodný s prvním.

V technologii přímého pohonu je buben připojen přímo k motoru. V tomto případě neexistuje žádné přenosové spojení, což výrazně zvyšuje spolehlivost návrhu. Pokud se však vyskytne problém s takovou jednotkou, pak jakékoli úniky z nádrže okamžitě vstoupí do motoru a vedou ke zkratu.

V tomto případě budou muset být opravy provedeny ve specializované dílně a za velmi vysoké náklady.

Pokud se v moderním autě buben neotáčí a není slyšet zvuk běžícího motoru, budete potřebovat Výměna uhlíkových kartáčů motoru: K tomu bude muset být motor kompletně rozebrán, opotřebované kartáče vytaženy a na jejich místo nasazeny nové.

Věnujte zvláštní pozornost čištění kolektorových lamel, protože poskytují dobrý kontakt. Příčinou poruchy je často prasknutí nebo přiskřípnutí kabelu, o něco méně často se objeví mezera mezi řídicí jednotkou a samotným motorem. V tomto případě příkaz k zahájení práce jednoduše nedorazí na buben.

Voda se neohřívá

Je nepravděpodobné, že někdo bude argumentovat tvrzením, že stroj špatně pere ve studené vodě. Pokud tedy stroj funguje, otáčí buben, pere a máchá, ale voda se neohřívá, mělo by to být důvodem k okamžité diagnóze. Téměř ve 100 % případů k tomuto problému dochází v důsledku poruchy topného tělesa. Existuje několik důvodů:

  • výskyt vodního kamene na těle topného tělesa v důsledku příliš tvrdé vody (na jedné straně to výrazně snižuje tepelnou vodivost, na druhé straně způsobuje destrukci kovových prvků);
  • fyzické opotřebení dílu: obvykle uživatelská příručka specifikuje maximální životnost zařízení s přihlédnutím k přirozenému opotřebení;
  • časté přepětí v síti.

Abyste se dostali k topnému tělesu, musíte sejmout zadní kryt jednotky, odpojit všechny kabely a čidla a poté vyjmout topidlo. Někdy můžete vizuálně určit, že prvek je již vadný. Pokud nejsou žádné vnější známky poškození, je lepší provést diagnostiku pomocí speciálního testeru.

Pokud topné těleso funguje správně, ale voda se stále neohřívá, můžete zvážit další možnosti poruchy:

  • porucha teplotního čidla (obvykle je umístěn na konci ohřívače);
  • porucha řídicího modulu, nedostatek spojení s ním kvůli přerušené kabeláži.

Dveře se neotevřou

Někdy nastane situace, kdy pračka dokončí praní a odstředění, ale dvířka se neodemknou. Zde může pomoci jen pán, na kterého se ale musí dlouho čekat, a tak jsou hospodyňky nuceny neustále praní v kruzích, aby prádlo nevybledlo.

K takové poruše může dojít ze dvou důvodů:

  • pračka úplně nevypustí vodu nebo si tlakový spínač „myslí“, že v bubnu ještě zbývá tekutina, a neotevře dvířka;
  • došlo k rozpadu UBL.

Spin nefunguje

Pokud stroj přestane vypouštět odpadní vodu, pak s vysokou mírou pravděpodobnosti spočívá příčina poruchy v porucha vypouštěcího systému nebo jeho jednotlivé prvky: hadice, ventil, stejně jako filtr nebo čerpadlo.

Nejprve je potřeba ze stroje vypustit všechnu vodu, na čtvrt hodiny ho vypnout a zkusit znovu začít s praním. Obvykle to stačí. Pokud se opatření neosvědčí, můžete použít gravitační sílu a nainstalovat jednotku výše a hadici naopak níže. Poté voda odteče sama.

ČTĚTE VÍCE
Lze vyhřívaný věšák na ručníky použít jako topení?

Aby k takové poruše nedošlo, je nutné Pravidelně omývejte výstupní filtr. Při používání se ucpávají malé předměty, vlákna a prach. Časem se na stěnách tvoří slizké bahno, v důsledku čehož se výpusť zužuje, což značně ztěžuje odvodnění. Pokud odtokový filtr nefunguje, je nutné jej opatrně vytáhnout, opláchnout pod silným proudem vody a umístit na 10-15 minut do roztoku kyseliny citrónové.

Pokud se jednotka nezačne točit, důvody mohou být banálnější: například je v ní příliš mnoho věcí nebo jsou příliš velké. Když je prádlo v bubnu nerovnoměrně rozložené, začne pračka během cyklu odstřeďování vibrovat. Tím se spustí bezpečnostní mechanismus, takže mytí se zastaví. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte prádlo znovu rozložit nebo vyjmout polovinu obsahu bubnu.

Nerovnováha může být způsobena také poškozením pavouka nebo ložiska. Také často nedochází k odstředění, pokud se buben jednotky neotáčí. Výše jsme popsali, jak zjistit příčinu této poruchy.

Silné vibrace a hluk

Vibrace mohou být zdrojem zvýšeného hluku, jsou patrné pouhým okem. Stává se, že auto jakoby skáče po koupelně. V tomto případě se musíte ujistit, že jsou odstraněny všechny přepravní šrouby.

Při umístění stroje musí být přísně vyrovnán a doporučuje se použít silikonové podložky pod nohy. Ale široce inzerované antivibrační rohože, jak dokazují recenze majitelů, se stávají absolutně neúčinným nákupem.

Nepríjemný zápach

Když jde z auta nepříjemný shnilý zápach, je potřeba ho vyčistit a je lepší udělat generální úklid. Nejprve byste měli provést suché mytí kyselinou citronovou nebo speciální směsí proti vodnímu kameni.a poté důkladně opláchněte odtokový systém pomocí antiseptických prostředků. Je třeba pamatovat na to, že i při dobré péči se může stroj (pokud zřídka pracuje při vysokých teplotách) časem usazovat, zejména oblast pod pryžovým těsněním.

Příčinou nepříjemného zápachu může být i nesprávné upevnění vypouštěcí hadice. Pokud je umístěn pod úrovní bubnu (ve výšce 30-40 cm od podlahy), zápach z kanalizace se dostane dovnitř jednotky. Pokud je to problém, stačí připevnit hadici výše. Po ošetření musí být samotný vůz vysušen a vyvětrán. Obvykle to stačí k tomu, aby zápach zmizel.

Ostatní

Kromě výše uvedených problémů se moderní technika nejčastěji setkává s rozbitým zámkem dveří. Stroj se vypne a dvířka se neotevřou. Tento problém můžete vyřešit pomocí rybářského vlasce. Chcete-li to provést, vložte jej do spodní části poklopu a pokuste se jej zvednout tak, aby podpíral hák zámku. Pokud tyto akce nepomohou, budete muset zámek odstranit ručně. Musíte sejmout horní kryt jednotky, dosáhnout háčku na zadní straně a otevřít jej. Pokud vidíte, že je háček zdeformovaný nebo opotřebovaný, musíte jej rozhodně vyměnit, jinak problém nastane znovu.

V některých případech nemusí stroj na konci mytí nabrat leštidlo a nemusí přepnout režimy. Takové problémy by měl řešit pouze odborník.

Rozpisy strojů od různých výrobců

Drtivá většina výrobců při vytváření svých praček realizuje nejnovější nápady. To vše vede k tomu, že jednotky různých značek mají svůj vlastní specifický provoz a také poruchy, které jsou pro ně jedinečné.

Indesit

Jedná se o jednu z těch značek, které svá topná tělesa nepokrývají ochrannou vrstvou. Je zde použita nerezová ocel střední kategorie, díky čemuž je jednotka cenově dostupnější. Ale v podmínkách použití tvrdé vody takový prvek s pravděpodobností 85-90% zaroste vodním kamenem a po 3-5 letech selže.

Tato značka se vyznačuje selháním softwaru: zadané režimy nejsou plně provedeny, fungují v nesprávném pořadí a některá tlačítka jsou zcela nefunkční. To přímo naznačuje poruchu řídicího systému a nutnost jeho předělání. Náklady na takové opravy jsou tak vysoké, že je často výhodnější pořídit si novou konstrukci.

ČTĚTE VÍCE
Která baterie je lepší, polypropylenová nebo kovová?

Dalším problémem u takových strojů jsou ložiska. Jejich oprava může být velmi náročná na práci, protože taková práce vyžaduje demontáž celé konstrukce bubnu.

Nejkupovanějšími jednotkami této značky jsou modely s přímým pohonem. V nich je buben upevněn přímo a ne přes řemenový pohon. Na jedné straně to činí zařízení spolehlivější, protože minimalizuje riziko opotřebení pohyblivých prvků. Ale Nevýhodou je, že takový design nevyhnutelně vede k častým poruchám zařízení: Odtoková cesta takových strojů se mnohem častěji ucpává. V důsledku toho se odtok nezapne a stroj zobrazí chybu.

Zařízení této značky se často setkává s poruchami ventilů a snímačů přívodu vody. Důvodem je slabá těsnící guma a zadřený snímač. To vše vede k přetečení nádrže, kdy při neustálém samovypouštění je stroj nucen čerpat vodu bez zastavení.

Bosch

Modely tohoto výrobce jsou považovány za nejkvalitnější ve středním cenovém segmentu. Výrobce kladl zvláštní důraz na ergonomii zařízení a jeho stabilitu. Poruchovost zde není příliš vysoká, ale stále dochází k chybám. Slabým místem je regulátor topného tělesa, jehož porucha neumožňuje ohřátí vody. Kromě, Uživatelé se často setkávají s uvolněnými řemenovými pohony.

Všechny tyto poruchy však lze snadno neutralizovat doma.

Ariston

Jedná se o vozy ekonomické třídy s vysokou úrovní spolehlivosti. Poruchy vznikají především v důsledku nesprávné obsluhy: například příliš tvrdá voda a nedostatečná péče o zařízení. Existují však i typické problémy. Naprostá většina uživatelů zaznamenává výskyt nepříjemného zápachu z dásní, silného hluku a vibrací během provozu. To vše vede k rychlému opotřebení pohyblivých prvků. Většinu prvků jednotky bohužel nelze doma rozebrat a jejich nefunkčnost vyžaduje zásah odborníka.

Electrolux

Tyto stroje mají špatné elektrické systémy: zejména se často porouchá tlačítko napájení nebo se zdeformuje síťový kabel. Obvykle se pro diagnostiku poruchy tyto stroje nazývají speciálním testerem.

Někteří uživatelé si všímají softwarových závad, ke kterým dochází u strojů této značky. Zařízení může například přeskočit celé kroky máchání a odstřeďování. To ukazuje na nesprávnou činnost řídicí jednotky, která s sebou nese nutnost přeprogramování.

Samsung

Pračky této značky se vyznačují vysokou kvalitou provedení a spolehlivou elektronikou. Riziko poruchy takového zařízení je zanedbatelné, takže majitelé strojů se zřídka obracejí na servisní střediska. Ve většině případů jsou poruchy spojeny se selháním topného článku: k takovému zhroucení dochází minimálně v polovině případů. Tento typ poruchy lze snadno opravit doma.

Mezi typické nevýhody strojů patří příliš lehké protizávaží a v důsledku toho silné vibrace. Za těchto podmínek se pás může natáhnout nebo dokonce přetrhnout. Takové poruchy můžete samozřejmě opravit doma, ale v tomto případě budete potřebovat originální díl.

Výstupní filtr je umístěn velmi nepohodlně (za zadním panelem pouzdra) a jeho otevření může být obtížné. To je důvod, proč jej uživatelé velmi neochotně čistí. Výsledkem je, že systém rychle vygeneruje chybu.

Informace o hlavních závadách praček naleznete níže.

Motor je jediným zdrojem točivého momentu, mechanické energie, bez které vaše pračka nebude schopna vyprat prádlo. Podléhá opotřebení – stejně jako ostatní pohyblivé části automatické pračky (WMA). Nese větší zatížení než buben, s přihlédnutím k mechanickým ztrátám v důsledku tření styčných ploch.

Příčiny poruch

Existuje šest důvodů, proč pračka nevyrábí požadovaný mechanický výkon.

  • Opotřebení ložiskové části hřídele. Je to velmi vzácný případ, kdy je poškozena osa otáčení, je to nejodolnější část nosné konstrukce včetně statorových a rotorových desek.
  • Ložiska jsou zlomená nebo nejsou mazána. Kuličková ložiska selhávají častěji – mnohem častěji, když se zapomene namazat alespoň jednou za půl roku nebo za rok litolem, tukem nebo grafitovým tukem. Nadměrné tření zpomaluje hřídel motoru.
  • Navíjející se vyhoření. Je známo, že zkratované závity produkují velké indukované proudy ve střídavých magnetických polích rotoru a statoru. Odpor jednoho závitu je tak malý – a neúměrný, nekoordinovaný s velkým proudem – že se uvolňuje značné množství tepla, které ničí vinutí. To platí pro rotory a statory motorů, transformátory, tlumivky a elektromagnety – všude tam, kde se používá cívka s jádrem.

Přehřátí motoru je jasným příznakem zkratovaných závitů: teploty v tomto bodě jsou takové, že mohou shořet i sousední závity a motor pracuje nestabilně.

  • Snížené napájecí napětí. Běžné jsou situace, kdy místo 220 voltů dosáhne napětí 127. To je vzácné – ale alespoň jednou za několik let mohou elektrárny a rozvodny produkovat snížená napětí, při kterých bude konečné napětí nastaveno přesně na 127 V. domácí spotřebiče, takové napětí není nebezpečné. To pračkám nehrozí – otáčky se sníží téměř na polovinu. Například komutátorovému motoru se obecně „nezáleží na tom, kolik hertzů je frekvence na výstupu – 25 nebo 50.
  • Kartáče jsou opotřebované. Komutátorové motory jsou konstruovány tak, že vinutí rotoru jsou zapojena do série s vinutím statoru přes grafitové kartáče. Běh motoru 1000 hodin nebo více opotřebovává kartáče. Časté zahřívání motoru z dlouhodobého provozu na maximální otáčky dále přispívá k opotřebení kartáčů. Nové, nepoužité kartáče, které produkují nadměrné jiskření, také způsobují špatný výkon motoru.
  • Přeplnění bubnu prádlem. Nevkládejte více kilogramů prádla, než je uvedeno v návodu.
ČTĚTE VÍCE
Jak připravit podlahu před pokládkou vinylových dlaždic Quartz?

Existuje pět důvodů, proč pračka nepere prádlo (buben je nehybný).

  • Ztráta elektrického kontaktu. K přetržení vinutí dochází v důsledku kritických otřesů a vibrací během provozu motoru. Vinutí se poškozuje i při skladování a provozu v agresivním prostředí, například v místnostech, kde se vyskytují páry silných minerálních kyselin. Důvodem přerušení může být i vyhoření zkratovaných závitů, mechanické poškození cizími předměty vnikajícími do motoru apod. Důvodem zastavení motoru je přerušení přívodních vodičů a síťového kabelu, ztráta elektrického napětí v zásuvce atd.
  • Náhodná aplikace sdruženého napětí 380 V zaručeně zničí všechna elektrická zařízení a elektroniku v domě. SMA také není určeno pro takový stres. Použijte vysoce výkonný stabilizátor, u kterého se vstupní napětí může pohybovat od 100 do 500 V (takové zařízení je extrémně obtížné najít).
  • Řemen spadl nebo je poškozený. Některé SMA používají řemenový pohon od hřídele motoru k bubnu.
  • Tepelná ochrana se spustí bez ohledu na příčinu přehřátí motoru: přepětí, mezizávitový zkrat, dlouhé hodiny praní desítek kilogramů prádla (v dávkách, jedna po druhé), spotřeba maziva atd. Termistor se spouští, když teplota statorových desek překročí 90 stupňů Celsia. Když termistor „vystřelí“, zastaví se přívod napájecího proudu do motoru, dokud se neochladí pod 80 stupňů – teprve poté termistor „zaskočí“ zpět.
  • Porucha ECU (elektronické řídicí jednotky). Jedná se o řídicí desku rozdělenou na elektronickou a elektromechanickou (silové obvody se spínacími relé) část. Pokud dojde k poruše programu nebo elektronických částí desky (procesor, RAM, ROM, flash paměť), nebudou řídicí povely přenášeny do silových obvodů. Opotřebení a vyhoření kontaktů samotných relé (například jednoho z nich, který zapíná motor) po milionech operací také způsobuje selhání motoru a celé mechaniky.

Po prvotním zjištění, jaký je důvod, je snadné opravit SMA vlastními rukama.

Detekce rozbití

Problém vycházející z motoru se projevuje různými způsoby.

  1. Jiskry zdola – kartáče jsou opotřebované, svorky spojující napájecí kabel s motorem jsou spálené.
  2. Praskání – došlo ke zkratu ve vinutí, součásti motoru se pokryly vodivým grafitovým prachem.
  3. pískání – Zvýšená úroveň pískání pochází z měniče, který pohání přetížený invertorový motor.
  4. Střílí – porucha vinutí motoru nebo topného tělesa ke skříni. Nejčastěji se to stane, když stroj ohřeje vodu a motor se spustí (běží během období určených softwarem). Porucha je kontrolována testerem – v režimu ohmmetru.
  5. Buben se pohybuje trhaně – řemenový pohon je přerušený, řemen je natažený. Trhavý chod motoru je také pozorován, když jsou opotřebované kartáče nebo měnič nefunguje správně, napájení je nespolehlivé, není volný obvod při sepnutí ovládacích relé na desce nebo svorky na vodičích jsou oxidované.
ČTĚTE VÍCE
Jak si vybrat elektrický kebab pro váš domov, na co si dát pozor?

První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je samotný motor.

Běžné opravy motorů

Chcete-li se dostat k motoru, postupujte takto:

  • Vypněte napájení vytažením zástrčky ze zásuvky a přemístěte stroj od stěny;
  • vypněte přívod vody z přívodu vody a odpojte přívodní a vypouštěcí hadici;
  • odstraňte zadní stěnu stroje (v některých případech je nutné demontovat nádrž a posunout ji na stranu, protože motor je umístěn pod ní).

Zkontrolujte činnost jednotlivých součástí motoru.

Kartáče

Odšroubujte zajišťovací šrouby na stranách motoru a vyjměte kartáče. Pokud jsou téměř úplně opotřebované, vyměňte je za úplně stejné. Ideální možností je koupit podobné, jedná se o spotřební materiál do motoru. Životnost kartáče je až 15000 XNUMX hodin.

Ložiska

Může být nutné demontovat stator (většinou je rozdělen na dvě poloviny) nebo je rotor vyjmut z jednoho konce. Ložiska jsou namontována na koncích rotoru (nebo v samotném statoru). Nahraďte je úplně stejnými. Dají se sehnat na každém domácím trhu. Jejich zaměnitelnost je možná – od podobných motorů.

Dráty

Výměna vodičů i svorek je jednodušší než u jiných dílů. Vhodné jsou jakékoli silové vodiče s průřezem do 1,5 mm2. Terminály a kabely lze nalézt v železářství. Nové svorky jsou připojeny k vodičům pomocí pájených spojů. Pokud je vodič přerušen, spojení je obnoveno pájením a oblast je izolována.

Vodiče s poškozenou izolací musí být vyměněny.

Lamely

Lamel – měděný plech na proudovém „řemenu“ rotoru. Počet lamel může dosáhnout 20. Počet vinutí je tedy 10, protože začátek a konec vinutí jsou spojeny pomocí spárovaných lamel a jsou v kontaktu s kartáči. Grafit opotřebovaný z kartáčů během provozu může „zčernat“ lamely. Vyčistěte je jemným brusným papírem. Pokud se lamela odloupla, pomůže pouze výměna celého rotoru: u komutátorových motorů jsou vinutí vyplněna směsným nebo epoxidovým lepidlem a není možné lamelu připájet na konec vinutí.

Stator

Vyhoření vinutí statoru vyžaduje výměnu statoru. Často je také vinutí statoru naplněno směsí nebo „epoxidem“ a takový motor nelze opravit. Pokud servisní středisko nenajde funkční stator z použitého motoru, ve kterém je spálený nebo opotřebovaný rotor, pak je motor neopravitelný a musí být zcela vyměněn. U „nezatopených“ motorů se stator převíjí sám – stačí cívka nového smaltovaného drátu požadovaného průřezu.

tepelná pojistka

Výměna termistoru je snadná. Jedná se o prvek pro rychlé uvolnění. Nejčastěji se nachází na statorových deskách. Podezření na poruchu termistoru vzniká, když přehřátý motor vychladne, dojde ke kontaktu ECU s motorem, ale motor nenaskočí.

Zkuste zapnout „zkrat“ motoru – přemosťujte termistor pomocí difautomatického zařízení (pokud motor bere 220 voltů) nebo propojky. Po instalaci propojky restartujte program CMA od místa, kde se zastavil.

Výměna motoru pračky

Pokud je motor stále vadný a nelze jej opravit, proveďte následující:

  • vypněte napájení stroje;
  • vyjměte řemen (nebo kolo s přímým pohonem) z motoru;
  • zkontrolujte v pokynech, kde jsou umístěny upevňovací prvky, které zajišťují motor, odstraňte tyto šrouby;
  • vyjměte kontakty ze svorek motoru;
  • zvedněte motor a vyjměte jej;
  • nainstalujte přesně stejný motor na jeho místo;
  • vše spojte a smontujte v opačném pořadí.

Znovu připojte přívod vody a odpad, otevřete vodovodní kohoutek. Zkuste nastartovat auto. Prádlo se vypere normálně v souladu s parametry zvoleného programu. Pokud dojde k obnovení funkčnosti SMA, pak jej po ukončení mytí vložte na původní místo.

Informace o výměně kartáčů a ložisek motoru naleznete níže.