6 pracovních metod pro odstranění oboustranné pásky z jakéhokoli povrchu
Oboustranná lepicí páska se stala součástí našeho každodenního života. Našel uplatnění v mnoha oblastech života: stavebnictví, opravy, vozidla, domácnosti. Jedná se o univerzální produkt, který snadno přilepí jakýkoli povrch. Zároveň však akrylové lepidlo, které je součástí jeho složení, přilne k povrchům tak pevně, že je někdy není možné odstranit.
Metody odstraňování oboustranné pásky z různých povrchů
Dnes bylo nalezeno mnoho způsobů, jak se vypořádat se zbytky oboustranné pásky. U povrchů, které lze snadno poškodit, se používají šetrné způsoby čištění, u povrchů odolných vůči poškození se používají intenzivnější způsoby čištění.
Povrchy odolné proti poškození a chemikáliím:
- karosérie;
- sklo (okna, s výjimkou plastových dílů);
- kov;
- keramická dlažba;
- guma.
Snadno poškozené povrchy:
- plast;
- nábytek;
- linoleum;
- laminátové podlahy;
- lakování;
- deflektory větru auta.
Mezi účinné metody patří jak originální, vynalezené zvídavými mozky doma, tak speciální technické a chemické metody průmyslové výroby.
Odstranění pásky z karoserie, skla, kovu, dlaždic
Účinnost jakékoli metody často závisí na fázi sušení pásky. Odstranění čerstvé pásky je mnohem jednodušší než staré a zaschlé pásky. Ten se z povrchu odstraní tak, že se hrany naberou ostrým předmětem a páska se odtrhne. Efektivnější je pásku trochu zahřát fénem, čímž získá pružnost a poddajnost. Stopy lepidla z čerstvé pásky lze snadno odstranit rolováním prsty po mírném zahřátí povrchu fénem.
Pokud jsou značky pásky staré a zaschlé, můžete použít následující metody:
- Fén a plastová stěrka. Povrch, který je třeba očistit od pásky, se nahřeje fénem. Pokud používáte stavební vysoušeč vlasů, měli byste být opatrní a při práci s karoserií auta používat teplotní podmínky, aby nedošlo k poškození laku automobilu. Pokud je povrch kontaminovaný páskou velký, musíte pásku zahřát a vyčistit po částech. Nahřátá páska změkne a lze ji snadno odstranit dřevěnou (plastovou) špachtlí. Ke stejným účelům se hodí nepotřebná plastová karta.
- Disk pro odstranění pásky. Tento disk se prodává jak v železářstvích, tak v obchodech pro motoristy. S jeho pomocí snadno odstraníte čerstvou i sušenou oboustrannou pásku. K použití disku potřebujete šroubovák nebo vrtačku. Disk odstraňuje stopy staré pásky pomocí principu gumy. Nedoporučuje se používat na plastové a jiné křehké povrchy.
Prototyp takového disku je metoda vynalezená vynalézavými motoristy – jedná se o vsuvku s gumovým nástavcem, odříznutou od starých bezdušových pneumatik. Vsuvka je připevněna k vrtačce kovovým hrotem a znečištěný povrch je ošetřen pryžovou částí při nízkých otáčkách.
- Aerosol na čištění pásky. Drahý, ale nejjednodušší způsob, jak se zbavit zbytků oboustranné pásky. Sprej zbaví pásky i jejích stop.
Odstraňování pásek z plastu, nábytku (nátěry barvami a laky, linolea a laminátu), čelních skel automobilů
Nejprve se pokud možno mechanicky odstraní základna oboustranné pásky. K odstranění zbývající pásky a lepidla se pak používají následující metody:
- Slunečnicový olej. Naneste na zbývající lepidlo, abyste jej změkčili. Poté se odstraní houbou a saponátem.
- Ethylacetát je chemikálie pro rozpouštění lepidla, bezpečná pro plasty, lakované povrchy, látky, linoleum, laminát. K čištění lepidla stačí směs nanést na hadr a potřít znečištěné místo. Pro odstranění chemikálií se povrch omyje čistou vodou.
V případě pochybností by měla být chemická expozice nejprve testována na nenápadném místě.
- WD-40 a analogy. Aplikujte na oblasti pásky a stopy lepidla a nechte několik minut změknout. Poté se lepidlo setře hadrem. V případě potřeby se postup opakuje. Vyčištěný povrch se otře čistým vlhkým hadříkem, aby se odstranily veškeré zbývající chemikálie.
- Papírová páska (malířská páska). Odstranění oboustranné pásky tímto způsobem je účinné, pokud akrylové lepidlo ještě nezaschlo. Proužky maskovací pásky se pevně přitisknou na kontaminovaná místa a prudkým pohybem se odtrhnou od povrchu spolu se zbývajícím lepidlem z oboustranné pásky.
Metody odstraňování stop lepidla z pásky
Pokud po odstranění pásky zůstávají na povrchu stopy lepidla, můžete použít následující metody čištění:
- Guma (guma). Odstraňuje lepidlo z hladkých povrchů. Čištění se provádí třecími pohyby.
Lze použít na všechny povrchy.
- Rostlinný olej. Olej se nanese na čištěný povrch a nechá se nějakou dobu změkčit akrylové lepidlo. Poté se omyje houbou nebo hadrem. V případě potřeby se postup opakuje.
Vhodné na povrchy, které neabsorbují olej (karosérie, sklo, dlaždice, plast, kov, linoleum).
- Čistič autoskel. Podle recenzí se jedná o velmi účinný prostředek k odstranění skvrn ze stop lepidla. Naneste na chvíli na povrch a poté odstraňte houbičkou. Postup se opakuje, pokud není kontaminace odstraněna napoprvé. Poté povrch otřete čistým vlhkým hadříkem.
- Rozpouštědlo, benzín, alkohol, aceton, stolní ocet. Chemické sloučeniny dobře rozpouštějí lepidlo a tím ho pomáhají odstranit z povrchu. Při jejich používání je třeba dávat pozor, aby nedošlo k poškození čištěného povrchu.
- Známý bílý duch. To lze zakoupit v každém železářství, cena je levná a výsledek je vynikající. Je bezpečný pro: lak, plast, kůži, ocel.
- Coca Cola. Podle motoristů jde o nejúčinnější prostředek na odstranění zbytků lepidla ze skla.
Se vším pohodlím používání oboustranné pásky nezapomeňte na její negativní aspekty. Někdy je lepší místo oblíbené lepicí pásky použít modernější lepidlo, které nebude v budoucnu dělat potíže s čištěním povrchů.
Hmm, o lese – to je samozřejmě moc, ale ve všem ostatním se vše moc hodí – byla zima a ráno se ukázalo mrazivé. Při přiblížení k autu jsem si všiml, že upadl slušný kus z větrný deflektor na dveřích řidiče a zbytek části byl téměř úplně zakrytý prasklina, dodržela své čestné slovo.
Kvůli slušnosti jsem se ještě rozhodl zabojovat o přední sklo a zkusil jsem přilepit odpadlý díl – z tohoto nápadu samozřejmě nic dobrého nevzešlo, zvlášť v mrazech. Poté přišlo rozhodnutí odstranit čelní skla úplně při první vhodné příležitosti – zvláště když všemožné vnější dekorace a pomůcky jako plácačky na mouchy, čelní skla a vše ostatní mi nevadí. POUZE ORIGINÁL . To platí zejména, pokud auto není od autosalonu, ale po silnicích už toho procestoval docela dost a celkově se svým stářím prohlašuje za mladou časomíru – JZD dělá z již starého auta IMHO ještě mizernější. Pohodlná příležitost k odinstalaci čelní skla se představila již na jaře – bez výčitek svědomí se nakonec celá levá strana vymanila z nadvlády čínského plastu (pravou stranu vytřídil předchozí majitel, v důsledku čehož bylo auto kuriózní symbiózou – tam jsou přední skla na levé straně, ale ne na pravé =))
Loupání čelních skel je stále polovina úspěchu. Jak odstranit pásku z těla? – to je otázka
Co však dělat se zbytky pásky? Jasně, ukliďte to. Nicméně, jak? Na internetu je spousta rad: někdo to masíruje benzínem, někdo používá aceton, někdo k tomuto ušlechtilému účelu používá WD40 a dokonce rostlinný olej. Když jsem se pokusil vypořádat se s lepicí páskou pomocí improvizovaných prostředků, brzy jsem se přesvědčil, že nic Z toho podniku by vzešlo dobro – ve skutečnosti by bylo možné nejen strhnout lepicí pásku, jak moc poškodit lak.
I když je to těžké.
Pak přišel nápad pořídit si speciální disk na odstraňování oboustranné pásky, který se brzy našel v jednom z internetových obchodů. Oficiální název: „Disk na odstraňování samolepek a oboustranné pásky s adaptérem – kdyby někdo potřeboval , odkaz je níže – autosklad.net/p705048570 -disk-dlya-udaleniya.html”
Pravda, s diskem se musí použít i šroubovák. ale s tímhle jsem neměl žádné problémy. Pak je vše jednoduché. disk upneme do sklíčidla a začneme.
Tandem vypadá působivě. Pomůže to?
Samotný kotouč je gumový, podobný jako u běžné gumy, jen hustší. Je tam omezení otáček – ne více než 4000 tisíc ot./min. Praxe ukázala, že je lepší držet otáčky co nejnižší možné, aby na laku nezůstaly škrábance. Protože: šroubovák musí pracovat na první rychlost (až 500 ot./min)…
Je lepší používat nízké otáčky, aby nedošlo k poškození laku a nadměrnému pohybu kotouče po povrchu. První rychlost je zařazena
Je lepší nastavit spojku nastavení síly na maximální hodnoty (19 – 21) nebo ji zcela zablokovat (jako na fotografii), aby se zabránilo chodu ráčny.
Silová spojka je sevřena na maximum
Odstranění pásky se provádí okrajem disku a jeho pohybem směrem k vám nebo tečně a směrem k vám tak, aby se okraj disku jakoby zařezával do pásky. Aby disk nevyskočil na povrch, přitiskneme jej rukou za adaptér, v dříve nasazené látkové rukavici (bohužel, protože Homo sapins má jen dvě ruce, takže nebylo možné fotit v průběhu práce, tak jsem se snažil obrázek kompenzovat s popisem procesu) .
Konečný výsledek, dalo by se říci, potěšil.
Téměř celá páska byla vyčištěna, a co je důležité, bez poškození laku. Po okrajích zůstaly jen malé stopy. Stále přemýšlím, jak je odstranit.
Není tam žádná páska, ale stopy po ní stále zůstávají
Ano, nabití baterie bylo dostatečné pro celou proceduru.
Celý proces s krátkými přestávkami trval asi půl hodiny. Baterie je ještě živější než všechno živé
Shrnutí: disk pro odstranění pásky – opravdu užitečná věc. Takže určitě doporučuji každému, kdo má stejný problém jako já a silnou touhu ho řešit. Obecně platí, že je lepší nedávat na auto žádné kraviny – uvést ho do adekvátního stavu po různých kolektivních farmářský tuning není jednoduchý. To je pro dnešek vše. Šťastné opravy a dobré silnice všem! )
