Automobilový trh je plný všech druhů produktů pro opravy karoserií, včetně: různých epoxidových a polyesterových 2složkových tmelů, tedy těch, které se používají s tvrdidlem. Polyesterové tmely potřebují k zaschnutí 15-20 minut, poté je lze bezpečně brousit, u epoxidových tmelů s tvrdidlem je schnutí cca půl hodiny a teplota +20°.

Specialisté na autotmely preferují polyesterové dvousložkové tmely, nazývané také „vysokorychlostní“.

Takže autotmel: příprava na základní nátěr a lakování.

Začněme tím, že povrch je pečlivě připraven a očištěn od koroze, zmatněn a připraven k tmelení. Než začnete, musíte znát hlavní pravidlo – tloušťka vrstvy tmelu by neměla být větší než 2-3 mm; pokud je nutné nanést silnější vrstvu, je lepší kontaktovat rovnačku nebo opravit vady těla vy sám. Silná vrstva je spojena s nevyhnutelnou trhlinou, která vznikne v důsledku velkých vnitřních pnutí. Před nanesením každé nové vrstvy se ujistěte, že předchozí vrstva je zcela suchá.

Automobilový tmel se provádí pomocí špachtle pod úhlem 30°-40° k povrchu, s pohyby připomínajícími vtlačení, roztírání směsi na povrch. Při vyplňování škrábance nezapomeňte vyvrtat. Ostrohranný škrábanec ve tvaru písmene V se nevyplní úplně, ať se snažíte sebevíc a nakonec se po nějaké době na čerstvě nalakované karoserii projeví nevzhledný pokles. Před nanesením tmelu na auto dejte vrypu půlkruhový tvar, viz obrázek níže.

Tmel na hluboké škrábance.

Někteří začínající řemeslníci se hned napoprvé snaží dosáhnout 100% vyplnění hlubokých prohlubní a škrábanců na těle, což je krajně nežádoucí a pro tělo škodlivé!

Pozornost! Je třeba si uvědomit, že v tomto případě platí, že čím více tenkých vrstev (průchodů), tím nižší bude v budoucnu vnitřní napětí ve vytvrzeném tmelu, a proto bude pravděpodobnost bobtnání nebo selhání minimální.

Tmel na auta pro vlastní potřebu: nářadí a spotřební materiál.

Sada špachtle.
Dva typy dvousložkového tmelu: hlavní a dokončovací.
Číslo brusného papíru: P120, P180, P220-240.
Hoblík se svorkami na „smirkový papír“, případně se suchým zipem.
Vyvíjecí prášek.
White Spirit, nebo ještě lépe, antisilikonový odmašťovač.
Snopový stroj s výměnnými brusnými kotouči různých čísel od P180 do P400.
Skotská. Kaštanová pro normální lak a šedá pro metalický lak.
Smíchejte tmel.

ČTĚTE VÍCE
Jaká vlhkost vzduchu by měla být v zubní ordinaci?

Pro zředění tmelu je lepší vzít ne jednu, ale dvě špachtle – velkou a malou. Samotného tmelu (základního) nepoužívejte mnoho, abyste jej nemuseli později vyhazovat, přidejte růžové tužidlo z tuby v poměru 1:20. Poté začněte důkladně hníst, pomocí malé stěrky míchejte, dokud růžové pruhy nezmizí a nevznikne homogenní hmota.

Nyní, pokud jde o aplikaci, tedy jak tmelit auto.

1. Naneste první vrstvu tmelu co nejpečlivěji pomocí špachtle, je to nutné, aby směs mohla vyplnit nerovné povrchy a rýhy.
2. Nechte první vrstvu zaschnout, pokud je místnost chladná, použijte domácí vysoušeč vlasů nebo topení.

Důležité! Při sušení dodržujte teplotní režim, přehřátí je krajně nežádoucí, kontrolujte teplotu rukou mezi sušicí plochou a ohřívačem. Položte ruku, pokud to vaše ruka netoleruje, pak je teplota příliš vysoká, tmel může stoupat, ale to nepotřebujeme.

3. Stejným způsobem nanášejte druhou, třetí a všechny další vrstvy, dokud se povrch nevyrovná na požadovanou tloušťku, to znamená, že když je povrch tmelu v jedné rovině s natřeným povrchem, tmel může mírně vyčnívat .

Brusný tmel – 70% úspěšnost!

Existuje názor, že při malířských pracích hodně rozhoduje proces broušení, nesprávné provedení nebo nedbalý přístup k této fázi může anulovat veškeré vaše úsilí.

Broušení vyvíjecím práškem vyžaduje použití roviny, pokud musíte brousit střechu nebo kapotu, tedy velkou rovnou plochu. Připevněte brusný papír P120 k hoblíku a lehkým přitlačením začněte brousit. Je nutné třít, dokud se nezačnou objevovat oděrky, v případě potřeby lze přidat tmel. Obecně je docela těžké slovy vysvětlit, jak a jak moc brousit, tady je potřeba to cítit a cítit dlaní. Zavřete oči a přejeďte prsty po povrchu; pokud na dotek necítíte žádné přechody nebo spoje, povrch je skutečně hladký. Oči se vší dokonalostí dokážou často klamat, ale hmat funguje s 99% přesností. Nerovnosti uvidíte i přiložením kovového pravítka, nerovný povrch pod okrajem pravítka je velmi dobře patrný.

Při zjištění nerovností je nutné buď pracovat s rovinou, nebo naopak přidat tmel. K tomu se často používá vyvolávací tření, což je nejběžnější černý prášek. Nanáší se na povrch a nanáší se lehkými pohyby pomocí houby (pěnová houba).

ČTĚTE VÍCE
Co znamená označení elektrod Uoni 13 45?

Po nanesení vyvolávacího prášku na tmel se povrch znovu zpracuje hoblíkem. Jde o to, že při stírání vrchní vrstvy tmelu vyvolávacím práškem sledujte nerovná místa, protože hladký povrch roviny se do prohlubní nevejde a ty zůstanou tmavé, stejně jako s vybouleninami; jsou nějaké, letadlo je semele a vymazaný prášek uvidíte, kolik a kde jste vzali.

Při práci s hoblíkem nebo bruskou buďte maximálně opatrní, abyste neodstranili přebytky, mějte na paměti, že tmel se brousí snadněji a rychleji než železo, v důsledku toho se povrch může stát nerovným a zvlněným.

S vyrovnáním povrchu bude nutné přidávat stále méně tmelu, zároveň budete muset snižovat zrnitost brusného „smirkového papíru“, z hrubšího jít dolů na jemnější P120 → P180 → P240 . Toto střídání sníží riziko abraziva, které zanechávají hrubší brusiva.

Důležitá poznámka! Nezapomeňte vzít v úvahu pravidlo „100 jednotek“, to znamená, že při broušení nemůžete přeskočit více než 100 jednotek.

Například: po práci s brusným papírem P80 nemůžete okamžitě přejít na P180, po P80 vzít 120-150 a teprve potom P180.

Jak se blížíte k finiši, přejděte na „dokončovací“ tmel, tento plastičtější, dvousložkový tmel s jemnou zrnitostí je navíc ředěn tužidlem. Brouší se brusným papírem P220-240. V konečné fázi byste měli použít vibrační brusku s brusnými kotouči na lepivém podkladu. Bruska vám umožní brousit škrábanec mnohem rychleji a efektivněji. Toť vše, tmelení vozu je hotové, zbývá pouze napenetrovat a nalakovat.

Dobrý den, milí čtenáři blogu kuzov.info!

V tomto článku se podíváme na to, jak správně tmelit auto a jaká pravidla vzít v úvahu. Tento článek také poskytuje řadu doporučení pro použití automobilového tmelu.

Tmel je dvousložkový produkt používaný k vyplnění drobných nedokonalostí karoserie automobilu. Když se obě složky smíchají, dojde k reakci generující teplo, která změní chemické vlastnosti tmelu a vytvrdne.

Tmelení slouží k vyrovnání zbytkových nerovností povrchu opravovaného dílu karoserie.

Před zahájením tmelení musí být opravená plocha očištěna až na „holý“ kov brusivem P80. K tomu můžete použít excentrickou brusku s vhodným brusným kotoučem. Dále je třeba zahladit stopy po broušení, aby před tmelením měl povrch škrábance od brusiva P120.

ČTĚTE VÍCE
Co je dobře želírující?

K rozmíchání tmelu použijte neporézní povrch a plastovou nebo kovovou stěrku. Nepoužívejte karton jako povrch pro míchání tmelu. Karton absorbuje některé složky tmelu. Můžete použít plastové, kovové, skleněné a další neporézní povrchy.

tmel

Tmel a tužidlo mají různé barvy. Tmel je potřeba míchat s tužidlem, dokud nezískáte jednu barvu. Lepší je promíchat natahováním špachtlí jedním směrem. Pokud budete míchat krouživými pohyby, mohou se tvořit bubliny, které se pak projeví jako vady na povrchu tmelu.

Nanášení tmelu na místo opravy

Máte 5 až 10 minut (v závislosti na typu tmelu a okolní teplotě) na nanesení tmelu, než začne tvrdnout. Jakmile začne tvrdnout, okamžitě přestaňte tmelit, protože už jej nebudete moci normálně nanášet.

Tmel se nanáší ve dvou fázích:

Jak správně tmelit karoserii auta

  1. Samotná nerovnost je vyplněna. Pomocí špachtle dobře přitlačte tmel. Tím se sníží další čerpání. Dále počkáme, až tmel zaschne a brousíme. Po broušení se odhalí zbývající nerovnosti.
  2. Naneste druhou vrstvu tmelu na celou oblast opravy.

Pravidla tmelu:

  • Tmel by měl být aplikován na očištěný a odmaštěný povrch (obvykle čistý kov) připravený broušením (brusivo P80).
  • Pro konkrétní tmel je nutné nadávkovat potřebné množství tmelu a tužidla. Tato dovednost se rozvíjí zkušeností. Další článek o nanášení tmelu na auta ukazuje, jak správně dávkovat tmel s tužidlem. Můžete také použít elektronické váhy. Nadměrné množství tužidla neurychlí reakci vytvrzování, ale může v budoucnu způsobit defekt.
  • Použijte čistou špachtli. Nepoužívejte stejnou stěrku, která byla použita k smíchání tmelu s tvrdidlem. Částice tmelu, které nejsou smíchány s tvrdidlem, mohou způsobit, že se na opravovaném povrchu při lakování objeví vady.
  • Pokud potřebujete vyplnit velký defekt tmelem, je lepší místo jedné tlusté nanést několik tenkých vrstev. Silná vrstva není hustá a obsahuje mnoho vzduchových bublin.
  • V intervalu od 15 minut do 1 hodiny můžete nanášet další vrstvu bez předběžného broušení.
  • Při tmelení velké plochy je třeba nanést tmel střední špachtlí a vyrovnat širokou, velkou špachtlí.

Správný tmel na karoserii

Správný tmel na karoserii

Doporučení:

  1. Důkladně promíchejte tmel a tužidlo. Tužidlo, které nereaguje s tmelem, se následně objeví skrz vrstvy nátěru ve formě skvrn.
  2. V horkém počasí je množství tužidla, které je potřeba přidat do tmelu, přibližně poloviční.
  3. Chcete-li zředit hustý tmel, můžete do něj přidat trochu polymeru ze sady na opravu skleněných vláken.
  4. Sklenice s tmelem musí být při skladování pevně uzavřena, aby se zabránilo vysychání tmelu, jinak ztratí svou pružnost.
  5. Střecha, kapota a dveře jsou prvky karoserie, které jsou ovlivněny zvýšenými vibracemi. Na tyto prvky je třeba použít elastický tmel, aby se zabránilo prasklinám. Vhodný je tmel s hliníkovým práškem a tmel s uhlíkovými vlákny.
ČTĚTE VÍCE
Proč se při připojení pračky vypne proudový chránič?

Sušení automobilového tmelu:

Pro vysušení tmelu musí být teplota v dílně alespoň 20 stupňů.

Tmely netvrdnou při nízkých teplotách. Pokud přidáte více tužidla, než je potřeba, přebytečné tužidlo nebude reagovat s tmelem, což zhorší kvalitu nátěru. Proto je důležité dodržovat teplotní režim a míchat tmel se správným množstvím tvrdidla.

Můžete použít infračervené sušení. Zároveň získáte výhodu v rychlosti tvrdnutí tmelu a snížení jeho dalšího sesedání.

Lze tmel nanášet na barvu?

Na broušený nátěr se nedoporučuje nanášet tmel. Podle technologie musí být tmel aplikován na holý kov. Je povoleno nanášet tmel na starý lak, ale musí být tovární výroby. To znamená, že povrch by se neměl znovu natírat. V opačném případě to naruší technologii a kvalitu oprav.

Co se může stát?

Co se může stát, když na přelakovaný povrch nanesete tmel? Zde můžeme uvést příklad domu na základech. Dům je jen tak silný a dobrý jako jeho základy. Pokud dojde k porušení technologie, mohou nastat problémy s adhezí.

Odborníci z 3M se domnívají, že tmel by se neměl nanášet na broušený nátěr. To může způsobit konturování a další rozvoj opravných stop (pokles). Chemikálie tmelu mohou reagovat s vrstvami barvy. To může způsobit, že se tmel zvedne spolu s barvou.

Jaké jsou výhody nanášení tmelu na nátěr?

Při nanášení tmelu na tovární nátěr získáte výhodu v rychlosti opravy. Není třeba odstraňovat vrstvy barvy a základního nátěru. To urychluje opravy.

Další výhodou je, že zinkový povlak, pokud je přítomen, není poškozen. Na holý kov se také nedostane žádná vlhkost. Tovární nátěr je dobrou ochranou proti korozi. Běžný základní nátěr neposkytuje antikorozní ochranu.

Pokud je aplikován na tovární nátěr, musíte jej pečlivě připravit obroušením brusivem p80 – p180.

Výhodou aplikace tmelu na holý kov je, že zajišťuje zaručenou přilnavost k povrchu.

Při nanášení tmelu na barvu není zaručeno, že nenastanou další problémy s přilnavostí.

Nanášení automobilového tmelu na zem

Jediný základní nátěr, na který se doporučuje aplikovat tmel, je epoxid. Doporučuje se to udělat, pokud auto dlouho stálo, zbavené holý kov. To se obvykle provádí během restaurátorských prací. Dokonce i uvnitř, při dlouhodobé interakci se vzduchem, „holý“ kov oxiduje. Epoxidový základní nátěr poskytuje dobrou antikorozní ochranu. Můžete také použít epoxidový základní nátěr, pokud chcete zlepšit odolnost opravovaného dílu proti korozi. Je lepší použít dvousložkový epoxidový základní nátěr. Nanáší se v jedné vrstvě (dvě vrstvy zaschnou velmi dlouho), zaschne a trochu přebrousí, aby vznikly rýhy, na které se nalepí další vrstva tmelu. Obecně platí, že epoxidový základní nátěr i v jedné vrstvě zasychá velmi dlouho (podrobné informace naleznete na obalu vašeho základního nátěru). Pokud máte infrasušák (nebo infrazářič), pak je lepší proces tuhnutí urychlit (až na 30 minut).

ČTĚTE VÍCE
Proč má šroubovák 2 rychlosti?

Obecně lze tmel aplikovat jak na holý kov, tak na epoxidový základní nátěr. Čistý kov pro nanášení tmelu nebo základního nátěru je nutné obrousit (brusný papír P80 nebo P100 / P120) a odmastit. Škrábance po broušení zvyšují přilnavost, protože nanesený materiál se o ně zachytí.

Konečná vrstva automobilového tmelu

Konečná vrstva se nanáší na celou plochu opravy. Jedná se o tenkou vrstvu tmelu. Do tmelu můžete přidat nějaký polymer ze sady na opravu skleněných vláken. Z tuby se přidá přibližně stejné množství jako tužidlo. Dále přidejte tužidlo tmelu a promíchejte. Výsledný tmel se snadno nanáší v tenké vrstvě a dobře se vyrovná. Při vytvrzování se může na povrchu tmelu vytvořit mírně lepivá vrstva. Můžete jej odstranit rozpouštědlem a začít brousit.