Pochopení role maziv při provozu 2t motoru vám umožní ředit olej benzínem ve správném poměru. Znáte-li důsledky nedostatku nebo přebytku oleje v palivu, nedovolíte, aby byla směs připravena pro vaši sekačku nebo motorovou pilu „od oka“.

Tento pokyn platí pro všechny oleje pro dvoudobé motory a zejména mazací kapalinu Agro Formula s 7858 od firmy Mannol, kterou máme také skladem.

Klasifikace olejů pro 2taktní motory

Klasifikace API rozděluje oleje do 4 kategorií:

  • TA – pro 2t vzduchem chlazené motory používané v mopedech, pojízdných traktorech do 50 cm 3 nebo do 200 cm 3 (olej Naftan 2T-Super);
  • TV – používá se v motorových pilách, skútrech se zdvihovým objemem válce 50-200 cm 3 (například Mannol 7858 Agro pro STIHL);
  • TC – používá se ve sněžných skútrech, motocyklech (Orlen Oil 2t Semisyntetický);
  • TD – používá se v přívěsných motorech, hydro skútrech atd. (olej pro dvoutakty Sibi Moto 2t, Naftan 2T-MIX).

Divize kouřovosti vyvinutá Japonci (JACO) definuje následující kategorie olejů:

  • FA – třída s minimálními požadavky na výfukový kouř;
  • FB – splňuje požadavky na vysoké emise kouře;
  • FC je třída bezdýmných olejů;
  • FD – vylepšené bezdýmné oleje (pro jachty, lodě).

Míchání paliva pro dvoudobý motor

U dvoudobých motorů jsou povrchy klikového hřídele, skupiny pístů a ložisek mazány olejem obsaženým v benzínu – to je hlavní rozdíl mezi provozem dvoudobých motorů a čtyřdobých motorů.

Při přípravě palivové směsi musíte přísně dodržovat pokyny v návodu k přístroji nebo na láhvi. oleje pro dvoudobé motory , který jste si koupili. Oleje používané do vyžínačů se zásadně neliší od mazání jiné zahradní techniky s 2t benzínovým motorem.

Poměr v poměru benzínový olej

Poměry olejů pro přípravu benzínové směsi

Palivo přesycené mazivem vede k usazování sazí na válcích a poškrábání pístu; benzín se hůře zapaluje, což způsobuje snížení účinnosti motoru. Pokud nedodáte dostatek oleje, dojde k prasknutí pístních kroužků a zadření motoru vlivem nadměrného tření.

Pokud není jasné, jak míchat, pokud je jeden poměr napsán na nádrži, druhý v návodu a třetí na kanystru, musíte postupovat podle toho, který je uveden na olejové láhvi. Rozhodně.

ČTĚTE VÍCE
Co je zakázáno dělat při provozu ventilačních systémů?

Pro vyžínače, sekačky na trávu

Soustředíme pozornost

Zahradní technika je poháněna benzínem 92 nebo 95 s doplňováním oleje podle návodu. Pokud je napsáno, že potřebujete smíchat v poměru 1:50, musíte vydělit 1000 ml 50: dostaneme 20 ml. To znamená, že na 1 litr benzínu potřebujete 20 ml oleje pro dvoutakty. To lze pohodlně provést pomocí 20 ml injekční stříkačky.

Pro motorové pily

Směšovací poměry oleje pro dvoudobé motory s benzínem

Obvykle se pro motorové pily směs připravuje v poměru 1:40 nebo 1:50. Pro lepší výkon motoru se doporučuje používat benzín AI-95. Níže je tabulka pro další kombinace.

benzín 1:16 1:18 1:20 1:25 1:33 1:36 1:40 1:50 1:60
4 l 250 222 200 160 120 110 100 80 66
5 l 312 277 250 200 150 137 125 100 83

Při vloupání nebo vysokých teplotách vzduchu se dávka oleje zvýší o 20 %.

Směs olej-nafta

Použití 2-takt motocyklové oleje v motorové naftě nalévané do pojízdného traktoru zvyšuje cetanové číslo, které určuje rovnoměrnost chodu motoru. Přidání oleje snižuje tvorbu sazí a také zabraňuje krystalizaci parafínu obsaženého v motorové naftě.

Pro zlepšení výkonu motoru pojízdného traktoru je prakticky stanoven poměr 1:200, neboli 5 ml oleje na 1 litr nafty. Při nízkých teplotách použití 2t oleje v naftě usnadňuje startování motoru.

Doporučujeme oleje od firmy PUMI-S

Všechna potřebná maziva pro motorové pily, vyžínače nebo jinou zahradní techniku ​​najdete na stránkách firmy PUMI-S. Všechny potřebné látky lze objednat na jednom prodejním místě, aniž byste museli hledat nebo ztrácet čas.

Prodáváme různé druhy olej pro zahradní techniku všechny typy a klasifikace.

Při výběru správné značky benzínu pro lodní motor nejsou žádné potíže. Zpravidla se jedná o 92 benzín, který je uveden v pasu. Používáním paliva doporučeného výrobcem výrazně šetříte na údržbě zařízení a prodlužujete životnost dílů motoru.

V případech, kdy se používá systém mazání mícháním, je u dvoudobých přívěsných motorů velmi důležité zvolit optimální poměr oleje a benzínu. Protože jejich smíchání „od oka“ povede ke zhoršení výkonu motoru a rychlému opotřebení.

ČTĚTE VÍCE
Které prkénko je lepší, dřevěné nebo plastové?

Pokud tedy například množství oleje ve směsi překročí normu, motor začne kouřit a spalovací prostor se zapalovacími svíčkami se zanese těžkými sazemi. Pokud je oleje méně, než je požadováno, části motoru se rychle opotřebují a mohou se dokonce při vysokých rychlostech zaseknout.

Vysoce kvalitní motorový olej se snadno rozpouští v benzínu. Nalijte potřebné množství oleje s benzínem do kanystru a protřepejte.

Každý provozní režim motoru má svůj vlastní optimální poměr oleje a benzínu:

1. Pokud jste si právě zakoupili lodní motor a potřebujete jej spustit, měli byste 1 litr oleje přidat 25 l benzín. To znamená, že poměr 1:25 bude vypadat takto:

Nájezd 1:25
na 1 litr oleje – 25 litrů benzínu
olej benzín
40 ml 1 l
200 ml 5 l
0,4 l 10 l
0,8 l 20 l
1 l 25 l
2 l 50 l

2. Když již motor zaběhnete a vrátíte jej do normálního provozního režimu, smíchejte olej a benzín v poměru 1:50 respektive. Toto je standardní poměr.

Norm
na 1 litr oleje – 50 litrů benzínu
olej benzín
20 ml 1 l
100 ml 5 l
200 ml 10 l
0,4 l 20 l
0,5 l 25 l
1 l 50 l

V pokynech pro japonské motory najdete další možnosti palivové směsi v závislosti na provozním režimu motoru (po záběhu).

  • Pro dlouhodobý provoz při vysokých rychlostech, včetně velkého zatížení, jsou poměry standardní: 1 litr oleje na 50 litrů benzínu (1: 50).
  • Pro krátkodobý provoz ve vysokorychlostním režimu: 1 litr oleje na 75 litrů benzínu (1: 75).
  • Pro klidné procházky při nízkých rychlostech (s lehkou zátěží): 1 ​​litr oleje na 100 litrů benzínu (1: 100).

Mnoho milovníků aktivního odpočinku na vodě ji ale stále raději tolik neředí. Koneckonců, dochází k nepředvídatelným situacím.

Doporučení.

  1. Pro ředění benzínu byste si měli koupit olej, který je vhodný speciálně pro přívěsné motory – označený TC-W3. Speciální přísady v něm obsažené zabraňují tvorbě emulzí při kontaktu s vodou, zabraňují korozi a prodlužují životnost dílů, snižují jejich opotřebení.
  2. Benzín a olej musíte smíchat, aniž byste je nalévali přímo do nádrže, ale v samostatné nádobě (kanisteru), pomocí nálevky s filtrem. I když už byl filtrován dříve. V tomto případě bude směs homogennější, což eliminuje poruchy motoru.
  3. Směs benzínu a oleje si zachovává své vlastnosti po dobu 2 týdnů. Je důležité připravit množství paliva na základě příští jízdy, protože aditiva časem ztrácejí svůj účinek. Nemá smysl připravovat velké objemy směsi.
  4. Používejte oleje vhodné pro váš typ chladicího systému. Rozlišujte oleje pro vodou chlazené a vzduchem chlazené motory.
  5. Vodou chlazený motorový olej má obvykle modrou barvu. I tato směs bude zabarvená do modra, dejte si na to pozor, abyste si náhodou nespletli hotovou palivovou směs s čistým benzínem.
ČTĚTE VÍCE
Jaký je nejlepší wolfram koupit pro svařování hliníku?

Ještě pár slov o typech motorových olejů. Volba mezi levným minerálním olejem a kvalitnějším syntetickým olejem je na majiteli motoru. Potřebnou ochranu motoru poskytuje vysoce kvalitní minerální olej, jako je Yamalube 2T. Rozdíl mezi polosyntetickým nebo syntetickým olejem je ten, že při intenzivním provozu motoru zůstává ve spalovacím prostoru výrazně méně karbonových usazenin, což prodlouží chod motoru. Kromě toho je výfuk syntetického oleje znatelně čistší, což znamená, že zápach výfuku nebude překážet rybaření a nespálený olej bude méně znečišťovat nádrž.

V obchodě Motorka.PRO K dispozici je široký výběr olejů pro 2-taktní i 4-taktní motory. Naši specialisté vám rádi pomohou vybrat pro vás tu nejlepší variantu.

Těšíme se na vaše dotazy ohledně funkcí a nuancí při výběru lodi, motoru a příslušenství!
Naše telefonní čísla, e-mail, WhatsApp a samozřejmě adresa obchodu jsou umístěny na stránce „Kontakty“.