Leštění karoserie není jednoduché, i když se to po zhlédnutí videa na nějakém YouTube kanálu může zdát. Ale pokud stále můžete zlepšit své dovednosti v této věci, pak bez vysoce kvalitního stroje bude toto všechno ztráta času. Proto je důležité nejprve pochopit, jaká kritéria a jaký nástroj byste si měli vybrat, aniž byste přepláceli.
Tipy pro výběr leštícího stroje
Než půjdete do obchodu nebo otevřete webovou stránku konkrétního výrobce, musíte porozumět možnostem nástroje. S tím vám nyní pomůžeme a řekneme vám o typech, výhodách a nevýhodách modelů. Souhlaste s tím, že utrácet pořádnou částku za hodně medializovaný model jen proto, abyste skryli malý škrábanec na těle, jsou vyhozené peníze.
Jednou z běžných chyb kupujících je nákup špatného typu dobrého vybavení. Vyplatí se tedy začít jednoduchou otázkou: „Co chci od leštícího stroje, jaké funkce by měl vykonávat? Dále vám povíme podrobněji o stávajících typech leštících strojů, abyste si mohli vybrat ten.
Rotační a excentrické leštičky: vlastnosti, funkce, klady a zápory
Existují dva typy zařízení, které se dělí podle leštícího nástavce (známého také jako substrát).
Pokud mluvíme o rotačních možnostech, pak v takových modelech bude substrát během provozu provádět kruhové pohyby. Čím rychleji se točí, tím intenzivnější je proces leštění povrchu. Důležitá poznámka: na okrajích takového substrátu bude účinnost maximální, ale ve středu se bude blížit 0. Celkový výkon zařízení tím trpí. Další obtíž, se kterou se mohou nezkušení leštiči setkat, je kontrola lesku na těle díky různým rychlostem.
Jednou z výhod je rychlost zpracování velké plochy. V prodeji jsou kotouče o průměru 150mm a větší – 75mm je považováno za standard. To znamená, že pokud je pro vás čas prioritou, můžete si vybrat tuto možnost. Dalším bodem je manévrovatelnost zařízení. Díky možnosti volby a změny průměru, tuhosti trysky a rychlosti její rotace bude možné zpracovávat i díly s křivkami a těžko dostupnými místy. Navíc je taková leštička téměř tichá a nevibruje v rukou ani při maximální rychlosti, což výrazně snižuje únavu a je šetrné ke kloubům rukou. Posledním a neméně důležitým benefitem je dlouhá životnost.
Je důležité si uvědomit, že nebudete moci podvádět a místo rotačního stroje používat brusku s leštícím nástavcem. Tímto způsobem pouze zničíte své tělo, pak budete muset jít ke specialistům v servisním středisku. Bruska má mnohem vyšší otáčky a je určena i na drsné povrchy. Ovládat chod takového zařízení ve svých rukou je téměř nemožné, takže je lepší ani neriskovat.
Nyní budeme hovořit o excentrickém typu. Na rozdíl od otočné verze zde podložka provádí různé akce – vizuálně se může zdát, že se také otáčí. V tomto případě samotná pracovní část jednoduše chodí v kruhu a provádí pohyby nahoru, doleva, dolů, doprava a znovu nahoru. Ukazuje se, že všechny pracovní body současně provádějí stejné pohyby kolem svého středu. Jedna rychlost, jedna dráha, jedna plocha – to vše dohromady dává vysoký výkon při leštění karoserie. Navíc je řízení a kontrola procesu mnohem jednodušší ve srovnání s nejlepšími modely jiného typu.
Hlavní výhodou excentrické leštičky je hladkost a rovnoměrnost procesu leštění. To vše díky jedné rychlosti, která umožňuje kontrolovat práci a snižuje pravděpodobnost defektů při zpracování konstrukčních dílů.
Jak vybrat a upravit výkon při leštění?
Nejprve pochopíme, co je leštění – proces, při kterém se z karoserie automobilu odstraní lak, doslova se odštípne tenká vrstva. Tady každý, kdo se kdy tímto obchodem zabýval, ví, že má na výběr: skončit co nejrychleji, ale s rizikem poškození dílu, nebo strávit celý den na postupu, ale bez obav. V prvním i druhém případě se navíc neuvěřitelně fyzicky unaví.
Abyste našli zlatou střední cestu, musíte umět regulovat výkon svého zařízení. Například minimální výkon je vhodný pro práci na malých plochách, kde stačí odstranit tenkou vrstvu laku a spárovat ty nejmenší vady. Bez maximální rychlosti se ale neobejdete při složitých operacích nebo když nepotřebujete stroj dlouho držet s nataženýma rukama. Mimochodem, v této věci hraje hmotnost zařízení téměř klíčovou roli, takže je lepší zaměřit se na modely, které neváží více než tři kilogramy. Pokud nejste CCM, kterému taková mše bude připadat jako baby talk, v takovém případě můžete tento bod přeskočit.
Leštění auta: tipy od profesionálů
Pojďme se tedy bod po bodu podívat na nejčastější chyby při leštění, kterých se dopouští většina začátečníků v tomto oboru. Před zahájením procesu je důležité důkladně omýt celý povrch, na kterém budou práce prováděny. V tomto případě musí být po umytí otřít do sucha. Nebuďte líní a ukliďte i ta nejnevhodnější a hůře dostupná místa. To je důležité, protože jakékoli nejmenší zrnko, které se náhodně dostane pod leštící nástavec, může zanechat škrábance na lakovém povlaku.
Kromě toho věnujte pozornost samotnému leštícímu kotouči, zda na něm nejsou nečistoty. Pokud ano, nemůžete ze stejného důvodu takový kryt použít – hrozí poškození ochranné vrstvy těla. Někteří mistři doporučují pravidelně kontrolovat kotouč i během leštění.
Ještě poznámka – leštění na otevřeném slunci, kdy je celý kovový povrch zahřátý (a často i zahřátý), nepřinese žádný efekt. Pasta jednoduše zaschne a opět zvýší šance na zničení laku. V létě je lepší leštit ve stínu, pokud je v garáži příliš dusno.
Další častou chybou je použití stejného leštícího kotouče s různými leštícími pastami. Pokud chcete dosáhnout požadovaného výsledku, neměli byste to dělat. Je zde jeden kotouč pro hrubé brusivo a druhý pro jemné brusivo. Také není potřeba používat velké množství pasty. I když vám takový čin nezpůsobí žádnou újmu, projeví se to na vaší peněžence. Jinými slovy, bude to plýtvání materiálem.
Leštění příliš velké plochy najednou je špatný nápad. V tomto případě nebude možné dosáhnout maximálního účinku. Čím menší plocha, tím lepší efekt. Mistři říkají, že ideální je pracovat v prostoru 50×50 cm, jakmile skončíte, můžete přejít k další sekci – v tomto případě získáte jednotnou povrchovou úpravu.
Nezapínejte leštící zařízení, dokud se jeho tryska nedotkne pracovní plochy. To je zásadně důležité, protože jinak pasta z disku skončí prostě všude (ano, i na těch částech těla, kde jste právě dokončili práci). Šetřete si tedy nervy a dodržujte toto pravidlo. Navíc to může mít špatný vliv na vrstvu ochranného laku a může ji dokonce poškrábat.
Není třeba se o stroj opírat nebo na něj tlačit, tím se lépe neleští. I na vodorovných plochách bude tlak od hmoty samotného zařízení dostatečný. Pokud dojde k nadměrnému tlaku, kruh se může přestat otáčet a v určitém okamžiku se mechanismus zlomí.
Některé části je lepší chránit před leštěním. Například lemování karoserie lze přelepit maskovací páskou – pak se barva na něm nesmaže. Zvláště křehké díly je lepší leštit ručně, případně můžete použít trysku o minimálním průměru.
Získejte bezplatnou konzultaci nebo se zaregistrujte do služby v Rostově na Donu právě teď!
Leštění je jedním z nejdůležitějších procesů přípravy povrchu: vady vzniklé při něm budou patrné na první pohled. Proto by se k výběru leštícího stroje mělo přistupovat se zvláštní pozorností, jinak nástroj povede ke zklamání a nesmyslně shromažďuje prach na polici.
Funkce leštění
Leštění je poslední fází přípravy povrchu, všechny chyby předchozí práce na leštěném dílu budou ještě znatelnější. Není třeba doufat, že se vady „vyleští“, naopak špatně vyleštěný díl při leštění vše prozradí odrazovými zkresleními a odlesky. Aby byl výsledek leštění uspokojivý, je nutné povrch pečlivě připravit pomocí brusek – pásových, vibračních a excentrických.
Výběr leštícího stroje má také své vlastní vlastnosti – je třeba vzít v úvahu nejen vlastnosti zpracovávaných povrchů, ale také své vlastní zkušenosti. Lešticí stroje jsou vzácným případem, kdy je profesionální model vhodnější pro začátečníka: s ním je menší šance, že si leštění „našroubujete“ kvůli nezkušenosti. Ano, rotační model za 5000 35000 rublů může podat vynikající výsledky ještě rychleji než profesionální planetární model za XNUMX XNUMX, ale pouze v rukou zkušeného mistra. Pro leštící stroje dokonale platí rčení „lakomec platí dvakrát“.
Druhy leštících strojů
Rozdíly mezi typy leštících strojů jsou patrné na první pohled: některé vypadají jako velké brusky, jiné jako excentrické brusky. Podobnost není náhodná.
Rotary leštičky se od brusek liší pouze regulací otáček a nižšími maximálními otáčkami.
Leštění se provádí otáčením kotouče, produktivita rotačních strojů je maximální, ale také riziko poškození laku u těchto strojů je největší. Pokud je disk nesprávně umístěn, při vysoké zátěži nebo příliš vysokých rychlostech, zanechává na povrchu kruhové „hologramové“ stopy, které jsou jasně viditelné v jasném světle.
Výstřední (orbitální) leštící stroje jsou konstruovány stejně jako excentrické brusky: kotouč není nasazen přímo na ose motoru, ale je volně připevněn k ose excentru. Během provozu se disk neotáčí, ale dělá malé krouživé pohyby. Produktivita těchto strojů je nízká, ale také ošetřují povrch pečlivěji.
Na druhou stranu nejsou příliš vhodné pro zpracování složitých povrchů. Pomocí rotačního stroje můžete (pouze opatrně) povrch opracovávat pod úhlem, leštit konkávní plochy hranou kotouče. Ale s excentrickým to nebude fungovat.
В planetární U leštících strojů je kotouč upevněn i excentricky, ale nejen vibruje, ale i rotuje. V důsledku toho se každý bod na disku pohybuje po složité trajektorii, čímž se snižuje pravděpodobnost „hologramů“ při zachování vysokého výkonu.
Charakteristika leštících strojů
Ovládání rychlosti
Ne nadarmo je tento parametr zahrnut na prvním místě – leštící stroj musí mít regulaci rychlosti. Pokud stroj tuto možnost nemá, ale chcete použít leštící nástroj, vyberte stmívač, který odpovídá výkonu.
První fáze leštění se provádějí při minimální rychlosti 250-300 ot./min. Ke konci leštění se otáčky zvyšují při snižování zátěže, ale přesto by neměly překročit 2500-3000 ot./min. Hodnoty jsou uvedeny pro rotační a planetové stroje, u excentrických strojů je vše složitější: u nich stupeň dopadu na povrch nezávisí spíše na počtu otáček, ale na amplitudě kmitů, takže je Přesné hodnoty nelze určit. Níže je uvedena přibližná závislost rychlosti otáčení na excentricitě.
Průměr trysky
Průměr trysky ovlivňuje velikost dílů, které lze leštit, a výkon. Čím menší je obrobek, tím menší by měla být velikost kruhu. Na druhou stranu, čím větší je velikost kotouče, tím snazší a rychlejší je leštění velkých ploch. Pro blatníky, oblouky a světlomety automobilů je lepší použít trysky o průměru 100–125 mm.
Trysky o průměru 150–180 mm jsou vhodné pro leštění velkých dílů – kapota, dveře, střecha.
Trysky větší než 240 mm jsou málo použitelné pro leštění dílů karoserie a používají se při zpracování jiných povrchů – velkých dřevěných a kovových dílů, dveřních panelů a podobně.
Max RPM
Parametr ovlivňuje výkon stroje: čím vyšší počet otáček, tím rychleji bude leštění provedeno. Ale – do určité hranice. Při leštění laku rotačními a planetovými stroji nepřekračujte otáčky 3000 ot./min., jinak se nátěr laku začne přehřívat. Při leštění kamene a holého kovu mohou být rychlosti vyšší – v některých fázích až 4500.
U excentrických strojů může být rychlost otáčení vyšší. Jejich maximální počet otáček silně souvisí s amplitudou kmitů: čím je větší, tím silnější je dopad disku na povrch a tím nižší by měla být maximální rychlost. U orbitální leštičky s nízkou excentricitou (< 3 mm) může maximální rychlost dosáhnout 14000 3000 ot./min. U strojů s větší amplitudou by to mělo být méně - od 3500-XNUMX ot./min.
Mějte také na paměti, že levné stroje mají tendenci se při zátěži zpomalovat.
Minimální rychlost
Při leštění laku je minimální rychlost důležitější než maximální. U rotačních a planetových strojů je žádoucí mít minimální počet otáček maximálně 500. Pokud máte malé zkušenosti s lešticím strojem, je lepší zvolit model s ještě nižším minimálním počtem otáček – od 250 U excentrických strojů je tento parametr závislý také na excentricitě – od 1000 -2000 u strojů s velkými excentricitami (> 3 mm) až po 3000-4000 u strojů s velkými.
A také při absenci možnosti udržování rychlosti při zatížení může být minimální rychlost otáčení při reálném použití stroje několikanásobně nižší než rychlost uvedená na štítku.
Udržování konstantních otáček při zátěži
Mimořádně důležitá možnost, zejména pro řemeslníky s malými zkušenostmi s leštěním. Přesné udržení rychlosti otáčení zařízení v každém stupni je jednou z podmínek pro kvalitní leštění. Bez této volby bude rychlost otáčení „plavat“ se změnami zatížení.
Připevnění leštících nástavců
Suchý zip je spolehlivější a pohodlnější, sukně se zavazováním je levnější.
Pokud je podrážka nástroje vyrobena ve vysoké kvalitě, pak v práci nejsou žádné zvláštní rozdíly, ale profesionálové dávají přednost „suchému zipu“ – lze je snadněji vyměnit a během procesu leštění je to třeba provádět opakovaně.
Spotřeba energie
Výkon leštícího stroje musí odpovídat průměru kotouče. Pro trysky o průměru 125 mm pro rotační stroje by měl být výkon v rozmezí 800-1000 W, pro 150 mm – 1000-1200 W a pro 180 mm – 1200-1500 W. S menším výkonem otáčky při zatížení výrazně klesnou, s větším výkonem nadměrně vzroste hmotnost nářadí.
Omezení startovacího proudu
Další typický parametr elektrického nářadí, který má zvláštní význam u leštících strojů. Lešticí stroj se totiž spustí poté, co se dotkne leštěného povrchu, tedy pod zatížením. To je důležité zejména u excentrických strojů – na volnoběh se jejich kotouč silně protáčí a při dotyku s povrchem jej může poškodit. Proto jsou startovací proudy leštících strojů vyšší než obvykle, což motoru škodí. Omezení startovacího proudu umožňuje snížit škodlivé zatížení motoru.
Druh jídla
Za normálních podmínek je optimální typ napájení leštícího stroje ze sítě. Ale stejně jako jiné typy elektrického nářadí mají leštičky akumulátorové modely.
V prodeji se často nacházejí leštičky bez baterií a nabíječky pro běžné platformy. Je pravda, že jsou znatelně dražší a těžší než síťové analogy stejného výkonu. Navíc nabití baterie vydrží maximálně hodinu provozu a například cyklus leštění auta trvá několik hodin. Skutečných výhod akumulátorových leštících strojů je málo:
- Poškrábání laku získané v přírodě. Škrábance je lepší vyleštit „čerstvě“, než se zanesou prachem a uvnitř poškození začne proces delaminace. Bateriový stroj v tomto případě pomůže odstranit škrábanec okamžitě v místě výskytu za předpokladu, že jej budete nosit stále s sebou.
- Chyby leštění jsou jasně viditelné za slunečného dne venku. Pokud mají malou plochu, pokud máte akumulátorovou leštičku, lze je okamžitě zlikvidovat.
Tipy pro výběr
K leštění malých dílů budete potřebovat leštící stroj s průměrem kotouče do 125 mm.
K provedení většiny prací na leštění dílů karoserie budete potřebovat stroj s průměrem kotouče 150–180 mm.
K jemnému leštění plochých povrchů použijte náhodné orbitální leštičky.
Abyste mohli leštit venku bez přístupu k síti 230 V, vybírejte mezi modely napájenými bateriemi.