Elektromotory se dodávají na stejnosměrný a střídavý proud (obr. 2). Nejběžnějšími elektromotory jsou střídavé motory. Jsou designově jednoduché a provozně nenáročné. Hlavní nevýhodou je prakticky neregulovaná rychlost otáčení.

Střídavé elektromotory se vyrábějí jednofázové a vícefázové. Hlavními prvky takových motorů jsou stator (nehybná část) a rotor (rotující část). Elektromotory jsou vyráběny s vinutím rotoru nakrátko (typ klece nakrátko) a vinutími připojenými ke kolektoru (systém sběracích kroužků) a uzavřenými přes nastavitelné odpory. Takové rotory se nazývají fázové rotory a elektromotory se nazývají elektromotory s vinutým rotorem.

Střídavé elektromotory slouží k pohonu pracovních strojů pro různé účely (čerpadla, dřevoobráběcí stroje, drtiče atd.), které nevyžadují regulaci otáček.

Stejnosměrné motory se skládají z pohyblivé části (kotva) a pevné části (stator). Vyrábějí se s paralelním, sériovým a smíšeným zapojením vinutí kotvy a statoru. Výhodou stejnosměrných motorů je možnost regulace rychlosti otáčení, ale jejich provoz vyžaduje značné úsilí.

Je třeba zvláště poznamenat, že stejnosměrný stroj je reverzibilní stroj, tzn. může pracovat jako generátor elektrické energie, pokud je na jeho hřídel aplikován mechanický krouticí moment. A jako motor, pokud je do jeho vinutí dodávána elektrická energie.

Princip činnosti stejnosměrného motoru.

Elektrická energie je přiváděna do kotvy a budicího vinutí stejnosměrného motoru, které mají stejné zařízení,

Rýže. 11.25. Princip činnosti stejnosměrného motoru

jako vinutí generátoru. Přiváděný stejnosměrný proud díky kolektoru mění směr ve vodičích vinutí kotvy, když se při otáčení kotvy přesunou do další paralelní větve, tedy padnou do prostoru pod druhým pólem. Tím pádem, směru proudu ve vodičích obalujících kotvu umístěných pod daný pól, zůstává po celou dobu nezměněn (Obr. 11.25).

Jak je známo, elektromagnetická síla působí na vodič s proudem umístěný v magnetickém poli. F, jehož směr je určen pravidlem levé ruky. Při směru proudu ve vinutí kotvy a polaritě pólů naznačených na obrázku se kotva stroje otáčí vlivem síly F proti směru hodinových ručiček. Stejnosměrný stroj tak vyvine točivý moment a na jeho hřídel může být aplikován brzdný moment – ​​mechanické zatížení.

Univerzální komutátorové motory se používají v průmyslových a domácích elektroinstalacích (elektrifikované nářadí, ventilátory, chladničky, odšťavňovače, mlýnky na maso, vysavače atd.). Jsou určeny pro provoz jak ze stejnosměrné sítě (110 a 220 V), tak ze sítě střídavého proudu o frekvenci 50 Hz (127 a 220 V). Tyto motory mají velký rozběhový moment a jsou relativně malé.

ČTĚTE VÍCE
Jak dlouho můžete uchovávat čerstvě vymačkanou šťávu v lednici?

Univerzální komutátorové motory se svou konstrukcí zásadně neliší od bipolárních stejnosměrných motorů se sériovým buzením.

U univerzálních komutátorových motorů je z elektroocelového plechu vyrobena nejen kotva, ale i stacionární část magnetického obvodu (póly a třmen).

Budicí vinutí těchto motorů je připojeno na obou stranách kotvy. Toto zahrnutí (vyvážení) vinutí umožňuje snížit rádiové rušení generované motorem.

Aby se dosáhlo přibližně stejných rychlostí otáčení při jmenovitém zatížení jak na stejnosměrný, tak na střídavý proud, je budicí vinutí vyrobeno s větvemi: když motor běží ze stejnosměrné sítě, je budicí vinutí zcela použito a při provozu na střídavý proud síť – jen částečně.

Točivý moment vzniká interakcí proudu ve vinutí kotvy (rotoru) s magnetickým budicím tokem.

Tyto motory jsou vyráběny při relativně nízkých výkonech – od 5 do 600 W (pro elektrické nářadí – do 800 W) a otáčkách – 2770 – 8000 ot./min. Startovací proudy takových motorů jsou malé, takže jsou připojeny přímo k síti bez rozběhového odporu. Univerzální kartáčové motory mají minimálně čtyři svorky: dvě pro připojení k AC síti a dvě pro připojení k DC síti. Účinnost univerzálního motoru na střídavý proud je nižší než na stejnosměrný proud. To je způsobeno zvýšenými magnetickými a elektrickými ztrátami. Množství proudu spotřebovaného univerzálním motorem při provozu na střídavý proud je větší, než když stejný motor pracuje na stejnosměrný proud, protože střídavý proud má kromě aktivní složky také jalovou složku.

Rychlost otáčení takových motorů je regulována změnou napětí dodávaného ze sítě, například pomocí autotransformátoru a u motorů s nízkým výkonem pomocí reostatu.

Jednofázový komutátorový motor nelze nastartovat při nízké zátěži, protože může přejít do rychloběhu.

Domácí průmysl vyrábí univerzální komutátorové motory řady UL, MUN, UMT, DTA-4, UV, M-1D, EP, UD, D2-03, EPP-1 atd.

Rýže. 2. Elektromotory: а stejnosměrný proud; b – synchronní; c – asynchronní s vinutým rotorem; d – asynchronní třífázový s rotorem nakrátko řady 4A. 1 – hřídel, 2 – pero, 3 – ložisko, 4 – stator, 5 – vinutí statoru, 6 – rotor (kotva); 7 – ventilátor; 8 — svorkovnice; 9 — tlapka, 10 — sběrač; 11 — štětce; l1, l2 – podélné a příčné vzdálenosti v tlapkách; l3 je délka vyčnívajícího konce hřídele; l4. – velikost vyčnívajícího krytu; hvýška osy otáčení; d1, d2 – průměry dříku a otvory v tlapkách.