Zvedák je nepostradatelný v případech, kdy potřebujete vyvinout velkou sílu, používá se především pro zvedání břemen různých hmotnostních kategorií.
Zajímavosti. Existuje legenda, že v dávných dobách byl zvedák používán při vojenských operacích jako nástroj používaný k proražení bran do obleženého města. Z tohoto důvodu byla konstrukce zvedáku klasifikována. Podle legendy byl návrh zvedáku prodán (jeden z prvních případů špionáže, které historie zná). Podle jiné verze namaloval potulný umělec portrét šlechtice, který se opíral o zvedák. Poté umělec kresbu reprodukoval a dal (nebo prodal) válčící straně.
Myšlenka vytvořit první automobilový hydraulický výtah na světě se zrodila náhodou. Jejím autorem je Petr Lunati, který se zabýval opravami aut, při návštěvě kadeřníka viděl, jak mistr snadno upevnil židli v požadované výšce. Od té doby neuplynul ani rok 1925 rok Lunati vyrobila automobilový plošinový zvedák s centrálním hydraulickým sloupem poháněným hydraulickou jednotkou s ruční pumpou.
Aplikace. Jacky jsou nepostradatelné:
▬ v každodenním životě automobilových nadšenců a autoservisů,
▬ v práci skladů a výrobních zařízení na různých úrovních.
▬ ve stavebnictví se zvedáky používají:
▪ při provádění pomocných prací na hlavní
instalační a opravárenské práce, když potřebujete zvednout
náklad o hmotnosti 1000 tun nebo více v malé výšce,
obvykle do 0,6÷0,6м;
▪ také pro horizontální a vertikální pohyb břemen
ověřování konstrukcí při jejich instalaci;
▪ zvedák může být také nedílnou součástí budovy
tělo stroje a zařízení.
Hodnota zvedáky:
– jsou lehké a snadno se přenášejí z místa na místo;
Jacks prožívání alespoň jednou ročně.
Klasifikace zvedáků. Jacky se rozlišují:
). Do cíle:
●- kalibrace – pro malé pohyby zařízení (10-
40mm) do konstrukční polohy, které se provádějí
obvykle šroubové a méně často hydraulické
● zdvihání – pro významné pohyby zařízení
vaniya (50-350mm);
b). Podle návrhu (v závislosti na konkrétním
aplikace – ty, kde je hlavní zaměření obchodu
se zaměřuje na mechaniku, a ve které se liší
osobní tekutiny nebo stlačený vzduch jako
● hydraulické.
● pneumaticky;
Obr. 15. Zvedáky (podle účelu):
а – hřeben a pastorek; б – šroub; в – hydraulické; г – pneumatické.
Nejběžnější jsou šroubové, hřebenové a pastorkové a hydraulické zvedáky.
in). Podle mobility:
Obr. 16. Zvedáky (podle mobility):
а – stacionární; б – přenosný; в – mobilní, pohybliví.
Společné vlastnosti zvedáků:
– nosnost – charakterizuje maximální možnou zvedanou hmotnost
– výška vyzvednutí – minimální vzdálenost mezi nosnou plochou
(země, podlaha) a zvedání (podpěrný bod zvedáku)
v dolní pracovní poloze, respektive – nižší
okraj nákladu (v automobilovém pojetí je to světlá výška);
– výška zdvihu – maximální vzdálenost od nosné plochy k
sběrač v horní pracovní poloze;
– pracovní zdvih – vzdálenost mezi spodní a horní pracovní polohou podpěry
– vlastní hmotnost – hmotnost zvedáku v provozním stavu;
– u některých typů zvedáků je relevantní také charakteristika převodový poměr – například poměr plochy plunžru hydraulického čerpadla k ploše zdvihacího plunžru u hydraulických zvedáků.
Na tom závisí síla na rukojeti zvedáku s ručním pumpováním nebo výkon motoru elektrického čerpadla.
Hydraulické zvedáky se používají pro zvedání konstrukcí a zařízení velkých rozměrů a hmotnosti (až 500т). Jako pracovní kapalinu používají průmyslový olej. Tyto zvedáky se dodávají ve dvou typech:
– první typ — nádrž s čerpadlem a zvedákem jsou spojeny do
nádrž s čerpadlem a zvedákem jsou spojeny do jednoho celku.
– druhý typ – zvedák se skládá pouze z těla s pístem, a
je nainstalováno čerpadlo a nádrž na kapalinu
samostatně (se samostatnou instalací jedno čerpadlo
může zajistit provoz skupiny zvedáků).
Obr.32. Hydraulický zvedák se skládá pouze z pouzdra s pístem,
a čerpadlo a nádrž na kapalinu jsou instalovány samostatně:
5 – šroub; 6 – šroub; 7 – tyč; 8 – ruční olejové čerpadlo.
Obr.33 Zajištění čerpadla pro skupinu hydraulických zvedáků
(s oddělenou instalací čerpadla a zvedáků).
V obou případech se břemeno zvedá vysunutím pístu. K tomu je kapalina ze zásobníku čerpána do válce. Když je píst a s ním i zátěž spuštěna, kapalina naopak padá do zásobníku. Chcete-li to provést, změňte polohu ventilu nainstalovaného na olejovém potrubí.
– hydraulické zvedáky mají vysokou účinnost (0,75-0,8),
– malé rozměry a hmotnost,
– zajišťují velmi přesné zvedání a spouštění břemene
upevnění v požadované poloze.
– důležitá vlastnost hydrauliky – nestlačitelný pracovní materiál
riál, tedy tekutý; odtud plynulost zvedání a spouštění
upevnění nákladu v požadované výšce a přesnosti brzdění
– může pracovat ve vertikální a horizontální poloze;
– mají významné až 100 a více tun, nosnost
s relativně malou silou na píst čerpadla.
Omezení pramení z výhod:
– relativně pomalé – odpovídá jednomu čerpacímu cyklu
má nízkou výšku zdvihu;
– složitost skladování a dopravy. Vertikální hydraulika
Zvedák lze skladovat a přepravovat pouze svisle
v konečné poloze, jinak může pracovní kapalina opustit
objem mu daný a náhodně rozprostřený po okolí
– omezená výška zdvihu.
Hydraulický zvedák se skládá z:
Břemeno se zvedne přivedením kapaliny pod tlak do válce zvedáku a spustí se uvolněním této kapaliny odtokovým kanálem. Úpravou stupně otevření vypouštěcího ventilu můžete změnit rychlost proudění kapaliny a následně i rychlost spouštění zátěže. Kapalina používaná v hydraulických zvedácích je minerální olej nebo voda smíchaná s glycerinem. Pracovní kapalina je přiváděna do válce zvedáku pomocí čerpadel s ručním nebo strojním pohonem.
Jak název napovídá, princip fungování takových zvedáků využívá kapalinu, přesněji řečeno princip komunikujících nádob. Jako pracovní kapalina se obvykle používá hydraulický olej. Podívejme se na diagram:
Obr.34. Princip činnosti hydraulického zvedáku.
a ilustrace jsou typickým provedením tzv. hydraulického zvedáku na láhev. Ručním nebo elektrickým čerpáním čerpadla uživatel naplní spodní část válce olejem a tlačí píst nahoru. Charakteristickou a nezbytnou součástí takového zvedáku je obtokový ventil, který se zase skládá ze sacího a výtlačného ventilu. Umožňují vytvářet a udržovat tlak v pracovním válci. Sací ventil je umístěn na trysce zásobníku a zabraňuje návratu kapaliny do zásobníku při sklopení pístu čerpadla. Ten tlakový je na trubce válce a brání hydraulické kapalině opustit válec při zvednutí pístu čerpadla. Otevřením ventilu šroubem lze tlak uvolnit a náklad spustit na zem. Vlastně – spolehlivý a časem prověřený design.
Obr.35. Schéma hydraulického zvedáku:
1 – válec zvedáku; 2 – vypouštěcí ventil; 3 – válec;
4 – píst; 5 – Rukojeť;6 – nádrž; 7 – ventil.
Na Obr. znázorňuje jednu jednotku sestávající ze zvedáku, ručně ovládaného pístového čerpadla a olejové nádrže. Kyvný pohyb rukojeti 5 čerpadlo způsobuje vratný pohyb pístu 4 ve válci 3. V tomto případě olej z nádrže 6 nasáváno ventilem 7 a je dodáván přes vypouštěcí ventil 2 do válce 1 zvedák.
Existuje několik typů hydraulických zvedáků. Jedno z provedení teleskopického zvedáku je znázorněno na Obr.
Obr.36. Hydraulický teleskopický zvedák:
1 – vnitřní píst; 2 – vnější píst; 3 – válec;
4 – koncová matice; 5 – omezující rukáv.
Při zvedání břemene Q pomocí zvedáku kg je nutné vytvořit tlak ve válci
p= kg/cm 2 (6)
kde F – plocha průřezu válce, cm 2 .
K vytvoření tohoto tlaku v čerpadle má jeho píst průřez f cm 2 , je třeba se snažit
P= p·f =Q· = Q· kg (7)
Protože síla je aplikována na píst čerpadla přes rukojeť s rameny l и r , pracovní síla na rukojeti potřebná ke zvednutí nákladu,
kde η – účinnost jack rovný 0,75÷0,80.
Výraz (6) ukazuje, že výběrem malých poměrů můžete u hydraulického zvedáku získat velký nárůst pevnosti. To umožňuje vyrábět hydraulické zvedáky s velkou nosností při relativně malých rozměrech a hmotnosti. Ve stavební praxi jsou nejrozšířenější zvedáky s nosností100 200 ÷т ve výšce zdvihu 0,15 0,20 ÷м a vlastní hmotnost 180 330 ÷kg.
Při zvedání velkých konstrukcí (rozpětí mostů, vysoké pece, prefabrikovaná patra budov atd.) o hmotnosti stovek až tisíců tun se používá několik zvedáků zapojených do společné baterie s kapalným výkonem z jednoho čerpacího agregátu. Uzavírací a regulační ventily instalované na každém bateriovém zvedáku umožňují vypnout jakýkoli zvedák a regulovat rychlost jeho spouštění a zvedání.
V těchto případech požadovaná výška zdvihu konstrukce výrazně převyšuje výšku zdvihu zvedáku. Pro zvedání konstrukcí do velkých výšek se proto používají hydraulické průběžné zvedáky, jejichž konstrukce umožňuje stupňovité zvedání konstrukce do dané úrovně.
Baterie průběžných zvedáků jsou hlavním prostředkem mechanizace výstavby budov zvedáním prefabrikovaných podlah.
Podstatou této metody je (obr.а) tím, že nosné sloupy jsou instalovány po obvodu budované budovy 1, a na podlaze XNUMX.NP jsou betonovány pevné podlahové desky 5 v množství rovném
Obr.37. Mechanizace zvedání prefabrikovaných podlah budovy
а – instalační schéma hlavního zdvihacího zařízení; б – základní
Schéma hydraulického zvedáku pro plynulé zvedání.
počet podlaží budovy. Potom pomocí hydraulických zvedáků 2, instalované na vrcholech sloupů jsou desky se střechou nebo podlahou namontované postupně zvednuty do jejich konstrukční výšky a upevněny na sloupech.
Pracovní kapalina (olej) v hydraulických zvedácích 2 pochází z čerpací stanice 6 přes ropné potrubí 3a provoz zdířek je ovládán z dálkového ovladače 4, která se zvedá s deskou prvního patra a následně je umístěna nahoře.
Hydraulický zvedák s plynulým zdvihem (obr.б) se skládá z válce 15, namontovaný na spodní traverze 9a pístem 14, pevně spojený s horním příčným nosníkem 11. Spodní příčka skrz sklo 18 připojený k horní části sloupu 19 a zůstává po celou dobu nehybný.
Zvedací podlahová deska 7 se připojuje k příčníkům zvedáku pomocí tyčí 8 se závitem a dvěma páry vodicích matic 10 и 12. Každý pár matic je spojen ozubeným soukolím 16 a lze ji otáčet pomocí hydromotorů 17, vyvíjející určité množství točivého momentu.
Na začátku zvedání je zatížení desky vnímáno horními maticemi a pohybují se nahoru spolu s plunžrem, traverzou a tyčemi, aniž by se otáčely, protože kroutící moment hydromotoru se ukazuje jako nedostatečný k překonání odporových sil vznikajících v závitu. V tomto okamžiku jsou matice spodního třmenu odlehčeny a roztáčeny svým hydromotorem, přičemž přes sebe procházejí nahoru směřující nákladní tyče.
Na konci zdvihu pístu se z válce začne uvolňovat kapalina a píst začne pod vlivem stlačené pružiny 13 vrátí do původní polohy. V tomto případě je zatížení od desky vnímáno maticemi spodního příčného nosníku a neotáčejí se a nezatížené horní matice se začnou otáčet hydromotorem, sledujíce závity tyčí dolů spolu s křížem -nosník a píst.
Toto automaticky řízené otáčení matic umožňuje plynulé postupné zvedání desek s podlahami na místo jejich instalace.
V mnoha případech montáže stavebních konstrukcí se používají hydraulické průběžné zdviháky, u kterých je břemeno zvedáno válcem a píst se opírá o základnu. Takové zvedáky, kromě válce 1 a píst 2, mají vratné pružiny 3, stlačování, když se válec zvedne, a poté vtažení pístu do válce poté, co se z něj uvolní tekutina.
Pracovní cyklus se skládá z následujících operací:
I – válec zvedáku je ve spodní poloze;
II – válec se zvedá se zátěží do horní polohy, zpět
III – pod nohy válce jsou umístěny podpěrné tyče;
IV – vypouštěcí ventil se otevře a píst působením zpětného toku
nové pružiny jsou vtaženy do válce;
V – podpěrné tyče jsou umístěny pod základnou pístu;
VI – čerpadlo se zapne a válec zvedne zátěž ještě o jeden zdvih –
V budoucnu se cyklus může opakovat.
I II III IV V VI
Obr.38. Provozní cyklus průběžného zvedáku:
1-6 – po sobě jdoucích pozic zvedáku.
Hydraulické zvedáky s plynulým chodem (často se jim říká zvedáky typu „Perpetuum“) nevyžadují přestavbu při zvedání břemene do výšky přesahující zdvih jejich pracovního těla. Jejich náklad je zvedán válcem 1a píst 2 zůstává nehybný. Válec je dole otevřený a spočívá na čtyřech podpěrných nohách. 4, je nahoře uzavřený a podložka na něj spočívá 11 s nižším sféricky vypouklým povrchem.
Obr.39. Průběžný hydraulický zvedák:
1 – válec; 2 – píst; 3 – otvor pro přívod pracovní kapaliny;
4 – opěrná noha; 5 – těsnící manžety; 6 – opěrný kroužek;
7 – jaro; 8 – vodicí tyč; 9 – podložka; 10 – šroub;
11 – podložka pro zátěž.
Píst zvedáku je sklo umístěné uvnitř válce dnem nahoru a opatřené podpěrným kroužkem ve spodní části 6. Každá nosná noha válce má průchozí otvor, kterým prochází vodicí tyč připevněná k nosnému kroužku. 8. Každá tyč je vybavena spirálovou pružinou 7, která se dole opírá o opěrnou patku a nahoře o podložku 9držený maticí 10.
Pracovní tekutina vstupuje do dutiny válce otvorem 3. Aby se zabránilo úniku pracovní kapaliny z dutiny válce, jsou v prstencových drážkách v jeho stěně instalovány dvě těsnící manžety 5.
Hydraulické zvedáky mohou pracovat ve svislé i vodorovné poloze a síla, kterou vyvíjejí, se snadno ovládá pomocí tlakoměru. Proto jsou hydraulické zvedáky široce používány nejen pro zvedání velkých břemen při instalaci konstrukcí a zařízení, ale také
Obr.40. Použití hydraulického zvedáku k napnutí výztuže.
pro napínací výztuž v předpjatých železobetonových konstrukcích. Zvedáky pro napínací výztuž jsou konstrukčně odlišné od výše popsaných zvedáků, ale princip jejich činnosti zůstává stejný.
Rolování – Tento typ zvedáku je pojmenován, protože se jedná o vozík na kolečkách a je schopen se válet po rovném povrchu. Když jsou páka a drapák zvednuty, zvedák se pohybuje nebo „kutálí“ pod nákladem, v našem případě pod autem. Odtud název. Takový zvedák se uvádí do pohybu stejným švihem páky jako zvedák na láhve a spouští se stejným způsobem – otáčením šroubu ventilu. Pokud se pozorně podíváte na rukojeť na obrázku, můžete vidět přepážku na konci trubky. Pokud je potřeba spustit auto nebo jiný náklad, nasadí se trubková rukojeť na šroub ventilu a přepážka zapadne do drážky tohoto šroubu – něco jako zpětný šroubovák. Otáčením rukojeti kolem její osy uživatel odpovídajícím způsobem otáčí šroubem, čímž uvolňuje tlak v pracovním válci a snižuje náklad do požadované výšky.
Obr.41. Hydraulický rolovací zvedák 10т
(pro nákladní auta).
Rolovací zvedáky se nejčastěji dají najít v pneuservisech – jsou ideální pro zvedání jedné strany vozu a poměrně rychle se obsluhují a montují. Nevýhody tohoto provedení vyplývají ze samotného názvu – aby rolovací zvedák fungoval, vyžaduje rovný, tvrdý povrch, asfalt nebo beton. Navíc jde o značnou velikost a hmotnost, přeprava takové jednotky v autě není příliš pohodlná. Nejlepším místem pro ně jsou tedy pneuservisy a autoservisy.
Pojízdný zvedák je obvykle nepostradatelný v případech, kdy potřebujete rychle zvednout auto – v autoservisu nebo garáži. Díky kolečkům pod korbou zvedáku a dlouhé rukojeti můžete zvedák rychle a snadno umístit pod karoserii auta. Tato vlastnost rolovacích zvedáků je široce využívána při provádění prací spojených s častým zvedáním strojů, například při montáži pneumatik.
Profesionální rolovací zvedáky s výkonnou velkou základnou jsou vhodné do pneuservisů nebo opraváren. Nosnost rolovacích zvedáků dosahuje 50т. Je ale potřeba počítat s tím, že čím vyšší výkon zvedáku, tím větší hmotnost zvedáku. Tedy hmotnost nejvýkonnějších rolovacích zvedáků je 200kg.
Existuje další typ rolovacích zvedáků – převodové zvedáky.
Obr.42. Přenosový zvedák.
Podpěra takového zvedáku je vybavena speciálním otočným rámem. Zde se přesnost a hladký chod hydraulických zvedáků projevuje v celé své kráse. Převodovku vozidla, která se montuje nebo demontuje, lze přesně upevnit ve svislé i vodorovné rovině v požadované poloze.
