Samokontrolu kotvy motoru lze snadno provést doma. To umožní zaprvé nezávisle obnovit funkčnost nástroje a zadruhé nepřeplatit specialistu za poměrně jednoduchou operaci. Ke kontrole potřebujete pouze šroubovák a multimetr. Dodatečně si můžete zakoupit speciální zařízení pro určování přepínacích zkratů.

Fáze 1. Vizuální kontrola nástroje

Velmi často nastávají situace, kdy nástroj stále funguje, ale už ne tak, jak by měl. A ve 30 % případů je na vině spálená kotva. To lze zjistit vizuálně, ještě před otevřením pouzdra.

Nepřímé známky „unavené“ kotvy elektromotoru jsou následující problémy:

  • Při chodu elektromotoru je na komutátoru vidět velmi silné jiskření.
  • Při pokusu o spuštění brusky (vrtačky, kotoučové pily atd.) je pozorován silný pokles napětí (kontrolka bliká).
  • Startování elektromotoru doprovází prudké cukání.
  • Z krytu vychází charakteristický zápach spálené kabeláže.
  • Nástroj nezíská stejnou sílu.

Vezměte prosím na vědomí, že více než polovina těchto znaků může také naznačovat jednoduché opotřebení kartáčů motoru. Pokud jsou opotřebované nebo rozdrobené, pak s tím kotva s největší pravděpodobností nemá nic společného. Vyměníme je za nové, vyčistíme kolektor od nánosů grafitu a klidně pokračujeme v práci. Pokud kartáčky vypadají neporušené a jsou pozorovány výše uvedené příznaky, s 80% pravděpodobností můžeme říci, že problém je v kotvě motoru.

Pokud elektrické nářadí nevykazuje vůbec žádné známky života, může to mít mnohem více důvodů a bude potřeba více než jen kontrola kotvy.

Fáze 2. Demontáž elektrického nářadí

Tak či onak, pokud je s kartáči vše v pořádku, bez demontáže nástroje se neobejdete. V této fázi je nejdůležitější nenapáchat další škody. Zvláštní pozornost by měla být věnována správnému výběru šroubováku, protože bude problematické vyšroubovat poškozené šrouby a kontrola se změní v bolestivé instalatérské práce. Některé nástroje používají spojovací prvky různých délek. Jejich umístění je třeba si zapamatovat (lepší je zapsat nebo načrtnout).

Pro úspěšné sestavení elektrického nářadí po diagnostice a opravě se začátečníkům doporučuje fotografovat každou fázi demontáže. To hodně pomůže, když před kontrolou zapomenete, která část tam byla.

Fáze 3. Příprava kotvy motoru pro testování

Po vyjmutí kotvy z pouzdra je vhodné ji připravit na diagnostiku. Postup spočívá v důkladném vyčištění lamel kolektoru od usazenin grafitu. Pokud se tak nestane, další testování nemusí poskytnout požadovaný výsledek.

ČTĚTE VÍCE
Jak doma odstranit zaschlou barvu z oblečení?

Plaketu můžete odstranit hadříkem a alkoholem. Pokud na lamelách není plak, ale silná vrstva uhlíkových usazenin, bude muset být odstraněna jemnozrnným brusným papírem. Zajistěte prosím, aby na komutátoru nezůstaly žádné viditelné drážky od abraziva. Tím se zhorší kontakt lamel s kartáči a také se urychlí jejich opotřebení.

Fáze 4. Vizuální kontrola kotvy před kontrolou

Musíte se podívat na následující:

  • Sběrné lamely. Neměly by vykazovat velké opotřebení.
  • Vinutí kotvy elektromotoru. Hledáme přerušení nebo viditelné stopy hořících drátů.
  • Kontakty. Celé vinutí je připájeno k lamelám kolektoru. Tyto body je třeba zkontrolovat z hlediska integrity.

Pokud je výkop na kolektoru příliš hluboký, je nutné kotvu vyměnit. Stopy spáleniny na vinutí nebo kontaktech naznačují, že součást je vadná. Můžete samozřejmě přetáčet, ale je to nevděčný úkol a vyžaduje speciální dovednosti. Je jednodušší koupit nový.

Fáze 5. Kontrola armatury pomocí multimetru

Kontrola kotvy motoru multimetrem se skládá ze dvou stupňů. Nejprve je potřeba zazvonit, aby došlo k poruše. K tomu je multimetr nastaven do režimu testování obvodu se zvukovým signálem.

Dále vedeme jednu sondu podél kolektorových lamel a druhou podél těla kotvy.

Druhou fází kontroly kotvy pomocí multimetru je měření odporu mezi sousedními vinutími. K tomu je zařízení nastaveno na režim detekce odporu na velmi minimální hranici (obvykle 200 Ohmů).

Poté se sondy přiloží na sousední lamely kolektoru a naměřené hodnoty se zaznamenají na obrazovku. Při měření odporu mezi všemi sousedními lamelami by měla být hodnota stejná. Pokud tomu tak není, je kotva vadná.

Totéž naznačuje úplná absence odporu na některém z vinutí.

Fáze 6. Kontrola armatury na zkrat

Před kontrolou kotvy motoru, zda nedošlo ke zkratu, musíte získat speciální zařízení. Stojí to haléře a na internetu je o tom spousta informací.

Podstatou kontroly kotvy je použití stejného zařízení na všechny části trupu. LED indikátor signalizuje poruchu.

Fáze 7. Výměna kotvy a opětovné sestavení nástroje

Vadná kotva je buď odeslána k převinutí nebo nahrazena novou. Naštěstí dnes v internetových obchodech najdete vhodné komponenty i pro nejlevnější čínský nástroj. Před instalací je vhodné zkontrolovat novou nebo obnovenou kotvu pomocí výše popsaného algoritmu.

ČTĚTE VÍCE
Jak odstranit odolnou špínu z plastových oken?

Pokud je vše normální, dáme vše zpět dohromady a pracujeme. Při výměně kotvy motoru se také doporučuje instalovat nové kartáče. Naštěstí jsou levné.

V domácnosti každého domácího řemeslníka, nemluvě o profesionálech, se téměř vždy najde úhlová bruska (úhlová bruska), lidově nazývaná „bruska“. Nástroj je oblíbený, milovaný a respektovaný, takže jakákoli porucha je vnímána velmi bolestivě.Ale než půjdete do specializovaného oddělení pro novou brusku, měli byste se pokusit zjistit poruchu sami. Po demontáži úhlové brusky můžete vizuálně zjistit určité mechanické poškození, ale závady v elektrické části je třeba zkontrolovat pomocí speciálních nástrojů, z nichž jedním je multimetr. Dále se podíváme na to, jak zkontrolovat úhlovou brusku pomocí multimetru.

Z jakých důvodů může úhlová bruska selhat?

Nejčastěji nástroj přestane fungovat při poškození kotvy (rotoru). Při otevírání pouzdra je vidět pálení a nerovnoměrné opotřebení kartáčků. Nepřímými příznaky takové poruchy je zahřívání nástroje a vibrace během provozu.

Elektrické závady se odhalují hůře. Tyto zahrnují:

  • porušení odporu mezi vinutím a jádrem;
  • poškození vinutí kotvy;
  • zkraty v zatáčkách.

Také docela běžné důvody selhání nástroje mohou být:

  • přerušení vodičů v napájecím kabelu a porucha spínače – úhlová bruska se nezapne;
  • mezizávitový zkrat ve vinutí rotoru a porucha elektroniky vedou k tomu, že nástroj pracuje pouze při nízkých otáčkách;
  • jiskření v důsledku otěru uhlíkových kartáčů nebo silného opotřebení komutátoru motoru;
  • Kouř se objevuje při zkratu ve vinutí statoru nebo rotoru a také při příliš intenzivní práci (když jsou kanály chlazení vzduchu zaneseny prachem).

Jak vidíte, mnoho poruch je způsobeno závadami v elektrické části nářadí. Proto je musíte být schopni detekovat, než se rozhodnete poslat nástroj do opravny.

Jak zazvonit armaturu pomocí multimetru

Pro správné provedení testu potřebujete znát princip činnosti a strukturu rotoru. Jeho hlavní konstrukční části jsou:

  • kulaté jádro, což je sada desek vyrobených z elektrooceli;
  • vinutí navinuté určitým způsobem do drážek jádra.

Podle zvláštního schématu jsou v každém ze slotů umístěny dva vodiče vinutí. Každý z vodičů představuje půl otáčky. Jeho konce jsou spojeny ve dvojicích na lamelách. Konec posledního závitu a začátek prvního jsou umístěny v jedné drážce a jsou uzavřeny jednou lamelou.

ČTĚTE VÍCE
Jak se stanoví výše pokuty za neoprávněný zábor pozemku?

Před kontrolou armatury pomocí multimetru ji musíte pečlivě zkontrolovat, zda není poškozena:

  • roztavené vedení;
  • pálený izolační lak;
  • deformace zatáček;
  • přítomnost vodivých částic (jako jsou zbytky pájky), které často způsobují zkrat;
  • zakřivení zakřivených okrajů lamel (kohoutek), které je spojují s vinutím, což vede k vyhoření lamel;
  • hromadění grafitu z bortících se kartáčů mezi lamelami, což také způsobuje zkrat.

Pokyny krok za krokem

Přímá kontrola armatury pomocí multimetru je následující:

  1. Konektory sond zařízení se zasunou do odpovídajících zdířek.
  2. Nastavte režim měření odporu. Rozsah měření – 200 Ohm.
  3. Sondy se střídavě dotýkají dvou sousedních lamel a zaznamenávají výsledky zobrazené na displeji multimetru. Budete muset zazvonit postupně na každý pár sousedních desek.

Dešifrování výsledků

Dekódování výsledků testování armatury pomocí multimetru:

  • V případě, že je odpor mezi všemi páry sousedních desek stejný, je vyvozen závěr o provozuschopnosti vinutí kotvy.
  • Pokud je odpor menší než 1 ohm nebo se blíží nule, dojde ke zkratu mezi závity.
  • Pokud hodnota odporu překročí průměr dvakrát nebo vícekrát, musíte hledat přerušení závitů vinutí. Když je odpor velmi vysoký, na obrazovce digitálního zařízení se nic neodrazí, ale na analogovém zařízení se ručička vychýlí.

Kontrola stavu statoru

Stator je nehybná část elektromotoru, která vytváří elektromagnetické pole, ve kterém se rotor otáčí. Příčinou poruchy je často buď zkrat nebo přerušení závitů statorového vinutí (cívky).

To se děje z různých důvodů:

  • vnikání vody;
  • přehřátí způsobené přetížením úhlové brusky;
  • přepětí;
  • prudkým vytažením zástrčky nářadí ze zásuvky.

Příznaky indikující poruchu statoru:

  • vzhled kouře;
  • zápach spálené izolace;
  • přehřátí těla mlýnku;
  • zastavení otáčení hřídele nebo jeho zpomalení;
  • náhlé spontánní zvýšení rychlosti.

Pokyny krok za krokem

Stator můžete také zkontrolovat pomocí multimetru:

  1. Konektory sond se zasunou do odpovídajících zdířek na těle testeru.
  2. Zařízení je nastaveno do režimu měření odporu. Rozsah měření je nastaven od 20 Ohmů do 200 Ohmů.
  3. Sondy se střídavě přivádějí k vinutí a naměřené hodnoty se zaznamenávají na obrazovku.

Dešifrování výsledků

Výsledky hovoru mohou být následující:

  • Tester zaznamenává všude stejný odpor – cívka statoru (vinutí) funguje.
  • V některých bodech je odpor jiný – ve vinutí je zkrat, nebo je přerušen jeden ze závitů.
ČTĚTE VÍCE
Jak se doma zbavit zápachu matrací?

Díky tomu, že máte k dispozici i ten nejjednodušší multimetr, můžete určit povahu poruchy úhlové brusky a učinit informované rozhodnutí o tom, zda stojí za to opravit nebo zda je lepší koupit nový. I když pro diagnostické účely je lepší vzít přístroj do dílny, kde je více příležitostí a nástrojů pro odborný názor.

Nyní víte, jak zkontrolovat úhlovou brusku pomocí multimetru.

Otázka odpověď

Otázka: Jaký je tedy správný název pro pohyblivou část motoru: „rotor“ nebo „kotva“?

Jméno: Michal

Odpověď: Pokud jde o úhlovou brusku, oba termíny se používají pro označení rotující části elektromotoru.

Otázka: Jaký multimetr je nejlepší použít pro testování úhlové brusky?

Jméno: román

Odpověď: Stejně úspěšně můžete používat oba typy – analogový i digitální. Obě zařízení budou ukazovat hodnoty parametrů zájmu stejně efektivně. Neprofesionálové ale často používají digitál.

Otázka: Je možné převinout vinutí rotoru doma, pokud byla při testování multimetrem zjištěna chyba vinutí?

Jméno: Alexander

Odpověď: Pokud se dobře vyznáte v elektrotechnice a konkrétně v elektromotorech, pak můžete riskovat. K tomu však budete muset pracovat velmi opatrně, sledovat vzor vinutí a vyhnout se poškození kontaktů kolektoru při odstraňování spáleného vinutí.

Otázka: Mělo by se před impregnací nového vinutí převinutého rotoru zkontrolovat multimetrem?

Jméno: Ildar

Odpověď: Aby se vyloučila přítomnost poruchy nového vinutí, musí být zkontrolováno multimetrem. A teprve poté lze armaturu zahřát a nové vinutí napustit epoxidovou pryskyřicí.