Můžete mi poradit, jak namazat převodovku vrtačky? Je Litol vhodný?
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Cm. . Jen pro informaci.
Zatímco jsem se přikláněl k víceméně slušnému mazivu, jako je MS-1000, koupil jsem si (pro různé případy) Castrol LMX (to je „litol pro vysoce zatěžované komponenty.“).
Ještě jsem to nezkoušela. Koupil jsem to do auta a zkusím to na převodovky.
Ale v zásadě mohu přijmout Litol-24, i když tam nejsou žádné ryby.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Lepší mazivo č. 158.
Nebo Huskey Coolube #2.
Pozitivní zkušenosti jsou i s Liqui Moly LM47.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
npn napsal:
Zatím se přikláním k víceméně slušnému lubrikantu jako je MS-1000
Kde si mohu přečíst o tomto mazivu? Pokud je to možné, uveďte odkaz.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
2Grave_grey je bohužel čistě reklama, ale zdá se, že to není tak nepravdivé.
Obecně platí, že domácí, vylepšené mazivo MoS2.
Prodává se v obchodech s auty.
Podívejte se na maziva Liqui Moly, Mobile a Castrol tam v autoservisech.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
A zde je to, co sám výrobce MS-1000 říká o jeho použití v převodovkách elektrického nářadí:
„MC-1000 je univerzální mazivo na bázi lithia. Uvolnění speciálních maziv pro elektrické nářadí, včetně maziv pro vysoké teploty, je plánováno na druhou polovinu roku 2002.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Abyste pochopili, jak co a kde mazat a hlavně čím, musíte rozumět tomu, co výrobce k tomuto nářadí doporučuje.Tyto dokumenty se k nářadí nazývají (SERVISNÍ PŘÍRUČKA)
Dále vyhledejte toto mazivo (doporučené výrobcem) nebo vyberte náhradu za to, co výrobce doporučuje.
S pozdravem..
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Ano, nemáme kulturu používání lubrikantů! – A dědeček Mendělejev říkal, že vodka, alias vodka, by měla mít přesně 40 stupňů. –
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Zde je jeden velmi známý výrobce elektrického nářadí, který doporučuje používat převodovky
vrtačky s mazivem Mobil Grease JL, ale obávám se, že pokud ho najdete v Rusku, bude v minimálním balení 15-20 kg
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Kde jsi našel toto mazivo? Není to ani v knihovně produktových listů Mobile!
Pokud existuje specifikace v angličtině, zašlete mi ji.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Nic jsem nevykopal, stejný výrobce nářadí to doporučuje jako náhradu
Mobil Grease JL Shell Alvania No.3 mazivo
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Vyhoďte tato doporučení do koše!
Za prvé, Shell Alvania No.3 je již dlouho ukončen.
Nahrazuje ho Shell Alvania RL 3.
Za druhé, konzistence NLGI 3 je příliš hustá pro redukci.
A za třetí, viskozita základního oleje v mazivu Shell Alvania RL 3 je 100 cSt při 40 °C. To je příliš vysoká viskozita pro normální provoz v převodovce vrtačky.
Letecké mazivo Mobilgrease 28 lze použít v převodovkách elektrických vrtaček.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Haskey napsal:
100 cSt při 40 °C. To je příliš vysoká viskozita pro normální provoz v převodovce vrtačky.
A pro převodovky úhlových brusek a příklepové vrtačky? Jaká by měla být obecná viskozita základního oleje pro tyto účely?
Ještě jsem se chtěl poradit, automobilový převodový olej typu 85W-90 je přibližně 4x viskóznější než motorový olej 20W40, že? Nebo mají jiné stupnice viskozity? Jak se to přenese do těchto cSt? (to je, abych tak řekl, pro obecný vývoj)
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Kamikaze napsal:
A pro převodovky úhlových brusek a příklepové vrtačky?
Jaké úhlové brusky, úhlové brusky, pásové brusky atd.?
Pro perf je to normální, ale neměli bychom zapomínat na konzistenci lubrikantu.
Kamikaze napsal:
Jaká by měla být obecná viskozita základního oleje pro tyto účely?
20-120 mm2/s nebo cSt při 40 C. Čím vyšší otáčky, tím přirozeně méně viskózní by měl být olej a naopak.
Kamikaze napsal:
Nebo mají různé stupnice viskozity?
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Děkuju.
Díval jsem se dříve na PDF „Číselné vztahy mezi různými klasifikacemi viskozity“ čísel SSU (je to stejné jako SUS?) pro 20W -> 202-500, pro 80W -> 252 minimum, tzn. obecně blízko. Ale! Zmátly mě podpisy „předpokládejte 90VI“ a „předpokládejte 110VI“ v záhlaví tabulky. Myslel jsem, že pokud se jedná například o různá měřítka, tak hodnoty 202-500 a 252 nelze přímo porovnávat. co to vlastně je?
Díval jsem se na stránku%203.pdf, tam žádná taková vysvětlení nejsou. Ukazuje se, že olej I-20 s viskozitou 29 mm35/s odpovídá ISO VG = 2, 32W motorový olej je o něco méně viskózní než I-10A (rozsah od I-20A do I-8A) a převodovka 20W může mají viskozitu od 75 do 20 cSt, což přibližně odpovídá olejům I-50A – I-20A, tzn. pokrývá rozsah viskozity 30W motorového oleje, ale může být 10x viskóznější, v závislosti na konkrétní značce převodovky. Rozuměl jsem správně?
Haskey napsal:
20-120 mm2/s nebo cSt při 40 C
Jedná se o oleje od I-12A do I-50A (I-*** je jakýsi „papoušek“, je snazší si tuto viskozitu představit). Tak?
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
2 kamikaze,
Pro přepočet viskozity olejů mezi různými klasifikacemi můžete použít soubor jak v odkazu, tak v odkazu.Pamatujte jen, že je to POUZE pro přibližný výpočet.
Kamikaze napsal:
Čísla SSU (je to stejné jako SUS?)
Nepotřebujete relativní viskozitu v univerzálních sekundách Saybolt.
Mezinárodní cSt (mm2/s), ISO VG a SAE vám úplně stačí.
Kamikaze napsal:
Zmátly mě podpisy „předpokládejte 90VI“ a „předpokládejte 110VI“ v záhlaví tabulky.
VI je index viskozity.
Kamikaze napsal:
Jedná se o oleje od I-12A do I-50A
Ne, pro většinu převodovek elektrického nářadí se jedná o oleje I-12A, I-20A a I-30A (od 13 do 51 mm2/s při 40 C). Pro převodovky s otočným kladivem, které mají nižší otáčky, jsou to oleje I-40A a I-50A (od 61 do 110 mm2/s při 40 C).
P.S. Mazací tuk č. 158 není příliš vhodný pro převodovky většiny elektrického nářadí.
Vyrábí se s použitím leteckého oleje MS-20 a dosahuje požadované hodnoty viskozity 20 mm2/s při 100 C.
Například naše Huskey Coolube #2 má viskozitu oleje přibližně 40 C = 50 mm2/s a při 100 C = 10 mm2/s.
Ale už se mi stalo zvykem, že OEM hardware doporučí ne to, co je POTŘEBNÉ, ale co JE, a pro mnohé z nich je rozhodujícím faktorem cena maziva. To platí nejen pro domácí OEM, ale i pro zahraniční. A používají speciální maziva tam, kde konvenční maziva buď nemohou za daných provozních podmínek fungovat vůbec, nebo pracují několik hodin. I když pokud vezmete v úvahu ekonomiku, pak je použití speciálních maziv výhodnější, i když jsou dražší.
Nejsem v této oblasti žádný odborník, ale jen amatér a nadšenec, sám dělám vše, co mohu, protože existuje zlaté životní pravidlo: „Když to chceš dělat dobře, udělej to sám.“ Možná se zde uvedené informace budou někomu hodit. Příspěvek si nečiní nárok na absolutní pravdu profesionála v provádění údržby elektrického nářadí.
Každý ví, že je vhodné používat maziva doporučená výrobcem. Výhody jsou nepopiratelné. Jsou testovány a zaručeně padnou a záruční opravy by neměly být odepřeny. Každý výrobce má celou řadu maziv pro různé součásti nářadí. Ne každý je ale využívá, nejčastěji vše závisí na dodací lhůtě vzhledem k vyprodání zásob a podle toho na ceně. V důsledku toho jde do podnikání cokoli, včetně „Litol“, „Solidol“, „Ciatim“ a tak dále. Následky mohou být extrémně katastrofální – selhání nástroje, což platí obzvlášť: proč na něčem takovém šetřit, zvláště při servisu nástrojů, jako jsou Bosch (zejména modré), Makita, Metabo, AEG a mnoho dalších.
Pro převodovky většiny elektrického nářadí, včetně jiného než Bosch, je vhodné mazivo Bosch (informace ze servisního střediska jsou níže – seznam maziv, olejů a tmelů předepsaných pro servisní práce při údržbě a opravách elektrického nářadí) – jeho vysoká výkonové charakteristiky jsou nepochybné. Je však extrémně drahý a to je fakt, podle mě se to vyplatí.
Pokud nemůžete najít originální mazivo pro svůj nástroj (tedy doporučené výrobcem), klidně si ho vezměte. Existují i další výrobci maziv pro elektrické nářadí jako Castrol a Huskey, ale v tomto příspěvku se podívám na mazivo od výrobce Bosch.
S uvedenými čísly lze tato maziva objednat v servisních střediscích Bosch. Pomocí uvedených čísel lze tato maziva objednat v servisních střediscích Bosch. S uvedenými čísly lze tato maziva objednat v servisních střediscích Bosch. tato maziva je možné objednat v servisních střediscích Bosch Při použití uvedených čísel lze tato maziva objednat v servisních střediscích Bosch
Při údržbě nářadí jsem použil toto mazivo Bosch s katalogovým číslem 1 615 430 005, níže je samotná tuba 45 ml. a jak vypadá samotný lubrikant.
MAZÁNÍ PŘEVODOVKY ELEKTRICKÉHO ŠROUBOVÁKU Bosch IXO
Elektrický šroubovák Bosch IXO — používá se všude a intenzivně, ale bez fanatismu, hlavně v garáži při opravách automobilů, od roku 2019, bez údržby déle než 10 let.
Pojďme to rozebrat, není to nic složitého, stačí odšroubovat 4 šrouby
Pacient je rozebrán, postupujeme dále Z výroby je osazena vysokoproudá baterie Samsung INR18650-13P (kapacita 1300 mAh), lze ji vyměnit za podobnou, prostornější 2000-3000 mAh, např. ze stejného Samsung, LG, Sony, nejdůležitější je, že má vysoký proud na ampér 15 +/-, a ne jako u notebooků a jiných gadgetů – nízký proud, přibližně v průměru do 5 ampér. Tato baterie byla měněna asi před 3 lety a je v pořádku
Přistoupíme k demontáži, čištění, mazání a tedy montáži převodovky
Ve skutečnosti je pacient sám rozebrán, vyčištěn a částečně promazán
Následuje montáž převodovky (pořadí následuje jako na fotografii, nejprve jsou kovové převody a poté plastové)
Převodovka je připravena k montáži
Konečná montáž elektrického šroubováku Bosch IXO
Pocity po údržbě
Šustění a nepříjemný zvuk při zatížení okamžitě zmizel, vlastně jsem rád, že se mi tato převodovka dostala do rukou.
Část 2 o mazání převodovky pomocí elektrického šroubováku Bosch GSR Mx2Drive jako příklad si můžete přečíst tam.