Pilotové základy se aktivně používají ve všech typech občanské, průmyslové a individuální výstavby, a to i v situacích, kdy založení budované konstrukce není pilotového typu. V takových případech hrají piloty instalované po obvodu jámy roli nosných prvků štětovnicového plotu, které zabraňují zhroucení půdy.

Taková ochranná opatření jsou nezbytná při provádění prací na nestabilních půdách, s velkou hloubkou jámy, jakož i při umístění jiných objektů v blízkosti staveniště. Hlavním účelem pilot však zůstává uspořádání nových nebo posílení stávajících základů. V tomto případě má zvláštní význam způsob výstavby pilot.

Metody stavby pilot

  • Již více než století se bez alternativy pro instalaci pilot používají rázové technologie, které jsou hlučné a vytvářejí v půdě značné vibrace. Při dostatečné účinnosti způsobují destruktivní změny v základech blízkých budov, což aktivuje jejich následnou destrukci.
  • Metoda tichého lisování je bezpečná pro sousední předměty, kdy je hromada ponořena do země rovnoměrnou silou pomocí speciálního mechanismu. Ale stejně jako nárazová metoda je určena pro zarážení hotových ocelových nebo železobetonových pilot, což není možné ve všech situacích a ne na všech typech zemin.
  • V podmínkách husté městské zástavby byla jako optimální uznána technologie instalace vrtaných pilot (BNS) a vrtaných injektážních pilot (BIS), které mají neomezený rozsah použití a mnoho konkurenčních výhod.

Rozsah použití BNS a BIS

Technologie BNS a BIS se zavádějí nejen tam, kde je nepřípustná instalace ražených pilot, ale také v mnoha dalších situacích:

  • Zpevnění základů vrtanými injektážními pilotami při provádění prací, které vedou k překročení projektem povoleného zatížení základu (tvorba nástaveb, atik, předstěn);
  • Eliminovat zjištěné náklony konstrukcí v důsledku sedání stávajícího základu;
  • Pro instalaci pilotových základů při výstavbě objektů na obtížných půdách;
  • Minimalizovat destruktivní procesy a zajistit zachování krajiny v přírodních rezervacích s obtížným terénem atp.

Charakteristické rysy vrtaných a vrtaných injektážních pilot

vrtané injektážní piloty

Formálně jsou vrtané injektážní piloty jedním z typů vrtaných pilot. Základní technologie pro uspořádání BNS a BIS je podobná a vyžaduje použití vrtné soupravy, která splňuje požadavky na konstrukční průměr:

  • Pomocí vrtné soupravy se vytvoří studna vypočítané hloubky;
  • Do vrtané studny se instaluje výztuž nebo trubkový rám;
  • Studna je vyplněna cemento-pískovou maltou nebo jemnozrnným betonem.

K ochraně studní během vrtání lze v závislosti na vlastnostech půdy použít pažnicové trubky (pro vrtané piloty) nebo roztok bentonitu (pro vrtané injektážní piloty). Rozdíl mezi vrtanou pilotou a vrtanou injektážní pilotou spočívá v druhu materiálu použitého k vyplnění vrtu a způsobu jeho zásobování.

ČTĚTE VÍCE
Co se stane, když si na LED reflektoru spletete fázi a nulu?

Při instalaci vrtaných pilot se do vrtu instaluje armovací klec, načež se studna naplní hotovým betonem a směs pro BIS obsahuje inertní kamenivo menších frakcí – může to být malta voda-cement nebo cementopísek. Zároveň se při instalaci vrtaných injektážních pilot nepoužívá pažnicová trubka a nesmí být vyztuženy a roztok je přiváděn speciální dutinou ve šneku s jejím současným odebíráním (“dutá” šneková technologie). Tento způsob lití umožňuje vyloučit cizí mechanické inkluze (zemina, kameny, suť atd.) ze vstupu do vrtu a dosáhnout optimální homogenity struktury hotové hromady.

Instalace vrtaných injektážních pilot z Burinzhstroy

Specialisté společnosti Burinzhstroy dokonale zvládli technologii konstrukce BNS a LSI a mají k tomu celou řadu špičkových a produktivních zařízení. Objekty, kde jsme vytvářeli vrtané základy nebo zpevňovali stávající konstrukce pomocí vrtaných injektážních pilot, mají různé účely, ale všechny vždy vyžadovaly bezvadné dodržování technologických předpisů a vysokou kvalitu instalovaných pilot. Jedná se o průmyslové budovy, veřejné budovy, obytné budovy, prvky silniční infrastruktury a další objekty, z nichž některé jsou prezentovány na stránce http://burinzhstroy.ru/obyekty našeho webu.

Šroubové a železobetonové piloty: rozdíly a vlastnosti

Pilotová technologie získává stále větší oblibu – šroubové a železobetonové piloty jsou vynikající pro stavbu většiny budov a konstrukcí. Poskytují spolehlivost a trvanlivost základů na nestabilních půdách, ale pouze při správném výběru.

Vlastnosti statistického odsazení pilot

Betonové piloty se používají jako alternativa k základům, na kterých je budova postavena. Takové podpěry zaručují spolehlivost na všech půdách a snižují náklady na konečnou konstrukci. Na hustých půdách se používá technologie ponoru využívající statickou indentaci.

Stanovení pevnosti piloty: základní metody

Přítomnost nadace v projektu nezávisí na tom, jaká konkrétní varianta domu je plánována pro výstavbu. Vzhledem k několika možným variantám návrhu je pilotní projekt nejoblíbenější a relevantní pro zeminy s nízkou únosností.

Základy šroubové piloty: mýty a realita

Stavebnictví, jako každé jiné odvětví, je širokým polem pro vznik falešných verzí o materiálech, způsobech jejich použití a technologiích. Existuje mnoho důvodů pro vznik mylných představ: nedostatek povědomí mezi zaměstnanci, nízká kvalifikace pracovníků atd.

Betonová opěrná zeď v krajinářské výstavbě

V případě složitého terénu lokality na břehu řeky, v rokli nebo ve svahu by optimálním řešením byla betonová opěrná zeď. Skvělý nápad pomůže nejen zdůraznit individualitu zahrady, ale také jí dodá „šmrnc“.

Jak dlouho trvá oprava pilotového základu?

Navzdory skutečnosti, že základ je založen na pilotách ze železobetonu nebo oceli, po určité době vyžaduje opravu a obnovu. Důvody mohou být různé: přirozené opotřebení, deformace způsobené vnějšími vlivy, chyby při instalaci atd.

ČTĚTE VÍCE
Kolik minut trvá sterilizace litrových sklenic od okurek?

Typy a druhy opěrných zdí

V procesu rozvoje lokality hrají důležitou roli opěrné zdi. Hlavním důvodem jejich instalace je zamezení pohybu půdy a zajištění její stability. Pomocí opěrných zdí může místo získat estetický a atraktivní vzhled.

Technologie jádrového vrtání byla vyvinuta profesionály s cílem hladce vyřezat otvory v konkrétní hornině. Jeho účinnost je zajištěna ostrými frézami, které se instalují na speciální trubku a pro jádrové vrtání se používá speciální vrták, jehož hrany jsou opatřeny závitem.

Obrázek formuláře

Firma BURINZHSTROY provádí práce na výstavbě vrtných injektážních vrtů pro stavbu a zpevnění základových patek. Získali jsme povolení SRO k provádění stavebních prací, máme dostatečné zkušenosti a moderní vrtací techniku.

Tento typ pilot našel uplatnění:

  • při provádění nové výstavby v těsné blízkosti stávajících konstrukcí
  • v případě potřeby účinně a spolehlivě zpevnit základy chátrající budovy
  • v jiných situacích, kdy implementace jiných metod není možná z důvodu velkých rozměrů standardního vybavení nebo z důvodu nepřípustnosti vytváření vibrací a rázového zatížení

Technologické vlastnosti procesu umožňují zcela eliminovat přítomnost otřesů a vibrací a provádět instalaci základů v nejhustěji zastavěných podmínkách.

Ceny za vrtané injektážní piloty
Průměr vlasu Náklady na práce
150 mm 1980 rublů/m
180 mm 2230 rublů/m
200 mm 2475 rublů/m
220 mm 2970 rublů/m
250 mm 3220 rublů/m
300 mm 3715 rublů/m
320 mm 3960 rublů/m
350 mm 4210 rublů/m
400 mm 4455 rublů/m
450 mm 4705 rublů/m

Наши преимущества

Bohaté zkušenosti s prováděním prací ve ztížených podmínkách. Zaručená kvalita!

2019 Rekonstrukce sportovního areálu Vorobjovy Gory. Univerzální odpalovací rampa a nadjezd Moskva, as, okres Ramenki, st. Kosygina vl. 28., pozemek parc. k.ú. 77:07:0010001:1246 Montáž vrtaných injektážních pilot Ø 250 mm 2019 Rekonstrukce sportovního areálu Vorobjovy Gory. Univerzální odpalovací rampa a nadjezd
2020 Generální oprava budovy Moskevská oblast, Chimki, 74 km. MKAD, ow. 3 Montáž vrtaných injektážních pilot Ø250mm 2019 Rozsáhlá rekonstrukce budovy
Všechny objekty

Technika zařízení

Vrtané injektážní piloty jsou konstruovány pomocí následující technologie:

Znuděné hromady

    Pomocí válečkového vrtáku nebo šnekového vrtáku se provádí penetrace do vypočítané hloubky. Práce na vytváření studní na podmáčených půdách se provádějí pomocí ochrany ve formě pažnicových trubek nebo roztoku bentonitu; – vrtání dutým šnekem s jeho sekvenčním roztahováním bez odsávání zeminy. Betonování dutinou šneku se provádí při jeho současném zvedání, po kterém je výztužná klec ponořena do vrtu.

Pažnicové trubky jsou zaraženy do země vrtnou soupravou a pod jejich ochranou je vrtána studna. Po dosažení vypočtené hloubky se do vrtu zapustí armovací klec a zabetonuje se (současně se odstraní pažnicové trubky).

ČTĚTE VÍCE
Co se používá k chemickému odstranění starých nátěrů?

Znuděné hromady

Roztok bentonitových jílů přiváděný do studny při vrtání díky přetlaku, který vytváří, zadržuje částice zeminy a zpevňuje stěny. V tomto případě jsou uvolněné horniny vynášeny na povrch. Studna se vyplní betonem metodou VPT a roztok se postupně vytěsňuje.

  • Po dokončení vrtání se studna promyje jílovým roztokem optimální hustoty pro dané podmínky po dobu 3-5 minut;
  • Takto připravená jamka se naplní injekčním roztokem. Jedná se o homogenní jemnozrnnou betonovou směs se stupněm zpracovatelnosti P4 dle GOST 7473.

Roztok se připravuje bezprostředně před použitím ve vysokorychlostních mísičích na staveništi a je přiváděn do vrtu injekčním potrubím nebo vrtací kolonou podle schématu „zdola nahoru“, dokud z vrtu neopustí čistý roztok.

Hlavní výhody popsané technologie:

  • minimalizace objemu nákladných zemních prací,
  • vysoká rychlost provozu,
  • spolehlivost,
  • vytvrzení injekčního roztoku i při teplotách okolí pod nulou.

Technologie a metody výstavby vrtaných pilot

Ve stavebnictví jsou rozšířeny následující typy pilot:

  • ražené – vyrobené ze železobetonu v továrně a zaražené do země kladivy nebo vibračními kladivy bez předběžného vrtání nebo s vrtáním vodících vrtů;
  • duté skořepinové piloty – zapuštěné do země a vyplněné betonem;
  • poháněné – betonová směs je čerpána do vrtů vyrobených přemístěním zeminy a rám je ponořen;
  • vrtání – studny jsou vyvrtány a naplněny betonem, poté je rám spuštěn;
  • s pažnicovými trubkami – po vyvrtání jsou studny vyloženy trubkami a následně vyplněny betonem;
  • šroub – kovové piloty s hroty šroubů se šroubují do země.

Vrtané injektážní piloty jsou typem vrtných pilot. Jejich vlastností je přívod betonové směsi přímo na líc. Pro instalaci vrtaných injektážních pilot se používají technologie zajišťující vysokou produktivitu práce při minimálních nákladech.

Technologie CFA (NPS)

Technologie kontinuálního dutého šneku CFA zahrnuje vrtání studny šnekem. Betonová směs je přiváděna do čela, když je vrtací nástroj zvednut dutinou v něm umístěnou. Technologie poskytuje:

  • průběžná betonáž, která má pozitivní vliv na pevnost piloty;
  • dodávání betonové směsi pod tlakem pro těsné přilnutí betonu k zemi;
  • vysoká produktivita práce – doba montáže pilot – 40 – 50 minut.

Metoda NPS se používá na středně tvrdých půdách bez inkluzí velkých balvanů. Pro zvýšení produktivity práce je nutné instalovat betonovou desku s otvory v místech vrtání studní na místě.

ČTĚTE VÍCE
Je možné ředit akrylovou barvu rozpouštědlem 647?

Technologie pulzního výboje (DPT)

Na studnu naplněnou tekutým betonem jsou aplikovány vysokonapěťové elektrické impulsy. V důsledku vzniklých výbojů se beton a zemina zhutní a vrt se roztáhne. Expanze závisí na vlastnostech půdy, dodané energii a může dosáhnout dvojnásobku původního průměru.

Technologie pulzního výboje umožňuje:

  • zlepšit vlastnosti půdy;
  • získat piloty se stanovenými vlastnostmi a vysokou nosností;
  • snížit dopad vrtných operací na blízké budovy;
  • snížit objem odstraněné zeminy a použitého betonu.

Kotevní systémy

Kotevní systém Buran je samovrtný šroubový nástroj pro stavbu vrtaných injektážních pilot. Systémy Atlant a Titan mají podobnou konstrukci. Zařízení se skládají z:

  • vrták;
  • šroubovací duté tyče se spojkami;
  • centralizátor;
  • nosná deska lisovaná kotevní maticí.

Nástroj se zavrtá do studny a během vrtání se vzpěry vysouvají. Po dosažení návrhové značky je beton přiváděn dutinou tyče do čela. Tyč zůstává ve studni a plní funkce výztužného prvku a kotvy. Použití systému Buran poskytuje:

  • vysoká rychlost pilotové výstavby;
  • nosnost do 1500 kN;
  • práce ve stísněných podmínkách;
  • zhutnění půdy ve stěnách studní;
  • minimální vibrace při práci.

Kotevní systémy Buran jsou nejúčinnější při vrtání v písčitých, hrubozrnných a štěrkových půdách.

Aplikace vrtaných injektážních pilot

Vrtání injektážních vrtů se používá pro:

  • upevnění svahů, stěn jam, příkopů, oblouků důlních děl a tunelů;
  • montáž pilotových základů a štětovnic; ;
  • zpevnění podzemních stavebních konstrukcí;
  • korekce sklonu budovy;
  • vyztužení půdy.

Technologie výroby vrtaných injektážních pilot jsou chráněny řadou patentů. Aby piloty splnily svůj účel, musí splňovat požadavky platných předpisů.

Regulační dokumenty a výkonná dokumentace

Vlastnosti a postup instalace vrtaných pilot jsou upraveny:

  • GOST „Hromadu. Polní zkušební metody“;
  • Pravidla SP 24.13330.2011 „Pilotové základy“;
  • Soubor pravidel 45.13330.2012 „Zemní stavby, základy, základy“;
  • Doporučení Státního výboru pro výstavbu k použití vrtaných injektážních pilot.

Regulační dokumenty stanoví následující charakteristiky a tolerance:

  • průměr vlasu – 120 – 450 mm;
  • odchylky od návrhových úhlů sklonu – 2°;
  • odchylky od projektové hloubky – 0,3 m;
  • pevnost betonu po 28 dnech – více než 30 MPa;
  • lisovací tlak pilot – 0,2–0,3 MPa;
  • spotřeba injekčního roztoku – 1,25 – 2,5 objemu jamek.

Montáž pilot se provádí podle projektů vypracovaných na základě zadání, regulačních dokumentů a výsledků inženýrsko-geologických průzkumů. Součástí projektů jsou technologické mapy pro výrobu díla. Projekt obsahuje:

  • důlní a geologické podmínky;
  • plán umístění studny;
  • počet, průměr, hloubka, provedení pilot, vzdálenosti mezi nimi;
  • výpočty únosnosti zemin a pilot;
  • složení betonové směsi a konstrukce rámu;
  • seznam vrtných zařízení a technologií pro provádění prací.
ČTĚTE VÍCE
Co dělat, když se pračka naplní vodou bez zastavení?

Při stavbě pilot se provádí následující dokumentace:

  • protokoly práce, cementování a výroba pilot;
  • úkony pro skrytou práci;
  • skutečné uspořádání studní;
  • zprávy o výsledcích testů.

Převzetí provedené práce je zdokumentováno v příslušném zákoně.

Vlastnosti instalace vrtaných injektážních pilot

Pro stavbu vrtných injektážních pilot se používají pásové a kolové vrtačky, univerzální vrtné soupravy, malé stroje, čerpadla na maltu a zařízení pro statické zkoušky. Technologie výroby pilot se volí na základě těžebních a geologických podmínek a stupně vytěsnění na staveništi.

Jílový roztok používaný při vrtání musí zajistit stabilitu stěn studny a má měrnou hmotnost 1,05-1,15 gs/cm3. Složení cemento-pískové směsi pro vyplnění studny se volí experimentálně na základě daného druhu betonu. Do roztoku se přidávají změkčovadla. Při výrobě malty M200 je přibližný poměr cement-písek-voda 1.0:1.18:0.65.

Jímka se natlakuje na tlak 0,2-0,4 MPa po dobu 2 – 3 minut. Pokud spotřeba betonu překročí 2,5násobek objemu vrtu, tlaková zkouška se přeruší a pokračuje po 12 hodinách.

Testy se provádějí podle předem vyvinutého programu. Jsou jim podrobeny vybrané vzorky betonu a speciálně vyrobené zkušební piloty (1 % z celkového počtu). Účelem zkoušek je zjištění skutečné únosnosti pilot. Výsledky testů jsou uvedeny ve zprávách.

Přejímka pilot do provozu se provádí na základě projektové a prováděcí dokumentace a dokumentuje se v dokumentu.

Náklady na práce

Náklady na instalaci pilot závisí na důlních a geologických podmínkách, počtu, průměru a hloubce pilot, provedení armovací klece a podmínkách práce. Průměrné ceny za instalaci vrtaných injektážních pilot se pohybují od 1320 – 3135 rublů/m o průměrech 150 – 450 mm.

Přesná cena je stanovena ve fázi návrhu při sestavování odhadu. Při tvorbě odhadů se používají ceny stanovené regulačními dokumenty s korekčními faktory pro pracovní podmínky. Příklad odhadu pro instalaci vrtaných injektážních pilot je uveden níže.

příklad-odhady-pro-instalaci-vrtaných-injektážních-pilot

Pokud potřebujete zpevnit základy, upevnit stěny podzemní části konstrukcí, zpevnit zeminy nebo postavit pilotové základy, objednejte si montáž vrtaných injektážních pilot u firmy BURINZHSTROY. Naši specialisté budou také efektivně testovat zeminy pomocí pilot.

Specialisté společnosti vypracují projektovou a odhadovou dokumentaci a provedou práci v přísném souladu se zadáním a požadavky regulačních dokumentů. Rozsáhlé zkušenosti, použití pokročilých technologií a vybavení výroby moderními vrtacími zařízeními nám umožňují provádět práce jakékoli složitosti.