Jak správně přejíždět zpomalovač. Technika přejíždění nerovností vozovky.

Proč jsou potřeba zpomalovače?
Umělé silniční hrby (IHV) nebo zpomalovací hrboly jsou určeny k násilnému snížení rychlosti automobilové dopravy na neregulovaných přechodech pro chodce, vjezdech do pěších a obytných zón a v blízkosti vzdělávacích a kulturních institucí.
Výsledkem je, že i ti řidiči, kteří jsou zvyklí jezdit bez dodržování povolené rychlosti, ignorující dopravní značky a značení, jsou nuceni při nájezdu na zpomalovací hrboly zpomalit.
Nestačí však zpomalení, je potřeba také správně přejíždět umělé silniční nerovnosti.
Trocha fyziky
Při sešlápnutí brzdového pedálu jedoucího automobilu se v místě kontaktu jeho kol s povrchem vozovky generují brzdné síly směřující v opačném směru, než je pohyb. Zároveň setrvačná síla působící na těžiště vozu táhne vůz dopředu.
Výsledný moment síly má tendenci tlačit přední část vozu dolů a zvednout zadní část nahoru. V důsledku toho jsou pružiny předního zavěšení stlačeny a zatížení pák a ložisek nábojů kol se zvyšuje.
Pokud v tomto okamžiku přední kola automobilu překonají překážku ve formě zpomalovače, přední odpružení automobilu dostane další úder zespodu – od silniční překážky. Není divu, že v důsledku častých a opakovaných, a dokonce i negramotných zpomalovačů, se části zavěšení brzy opotřebují a stanou se nepoužitelnými.
Technika cestování
Při najíždění na silniční hrbol ve formě zpomalovače je třeba zpomalit na cca 15 km/h a 2 metry před překážkou (čára A) sešlápnout brzdový pedál. V plném souladu s fyzikálními zákony bude přední část vozu přitlačena k povrchu vozovky a pružiny předního zavěšení budou stlačeny.
Půl metru od zpomalovače (čára B) musíte ostře sundat nohu z brzdového pedálu. Předek vozu se zvedne, pružiny předního odpružení se odlehčí a v neupnutém stavu jemně pohltí ránu zespodu v okamžiku kontaktu s nerovností vozovky.
Poté, co přední kola projdou nerovností vozovky, ale zadní kola na něj ještě nedosáhla, musíte krátce sešlápnout brzdový pedál, abyste zvedli zadní část vozu, čímž se uvolní pružiny zadního zavěšení. Výsledkem je, že vůz jemně projede zadními koly přes silniční překážku.
Díky tomu auto snadno a plynule přejede přes zpomalovač.
Složitá technika jízdy
Pokud je překážka v podobě umělého hrbolu na vozovce detekována pozdě a není možné snížit rychlost na 10 km/h doporučených v předchozí části, je nutné brzdit a 2 metry před překážkou uvolnit brzdový pedál, místo toho sešlápněte plyn.
V důsledku toho se těžiště vozu posune dozadu a v okamžiku, kdy přední kola přejedou překážku, dojde k dekompresi pružin předního odpružení a vůz snadno, bez nárazu, projede předním nárazníkem. kola.
Jakmile přední kola přejedou překážku, musíte sundat nohu z plynového pedálu a sešlápnutím brzdy zvednout zadní část vozu.
Zvenčí tento dynamický manévr vypadá jako skok přes překážku a vyžaduje zkušenosti a určité dovednosti.
Přejíždění překážek diagonálně
Pokud to stav vozovky dovolí, lze zpomalovací nárazník projet mírně šikmo a zajistit, aby kola střídavě projížděla silniční překážkou.
Při této technice jízdy se auto nebude zvedat nad překážku, ale bude se jen mírně kývat ze strany na stranu, jako by se jemně převalovalo přes zpomalovač.
A co je nejdůležitější, při provádění manévru projíždění zpomalovače neztraťte kontrolu nad situací na silnici před autem. Koneckonců, tato umělá vozovka nebyla vytvořena proto, aby vás obtěžovala nebo vám dávala příležitost zdokonalit své řidičské dovednosti, ale pouze za účelem ochrany chodců v oblasti oplocené zpomalovačem.
Hodně štěstí! Žádný hřebík, žádná tyč!

ČTĚTE VÍCE
V jaké vzdálenosti od studny může být instalována čerpací stanice?

Proč jsou potřeba zpomalovače?
Umělé silniční hrby (IHV) nebo zpomalovací hrboly jsou určeny k násilnému snížení rychlosti automobilové dopravy na neregulovaných přechodech pro chodce, vjezdech do pěších a obytných zón a v blízkosti vzdělávacích a kulturních institucí.
Výsledkem je, že i ti řidiči, kteří jsou zvyklí jezdit bez dodržování povolené rychlosti, ignorující dopravní značky a značení, jsou nuceni při nájezdu na zpomalovací hrboly zpomalit.
Nestačí však zpomalení, je potřeba také správně přejíždět umělé silniční nerovnosti.
Trocha fyziky
Při sešlápnutí brzdového pedálu jedoucího automobilu se v místě kontaktu jeho kol s povrchem vozovky generují brzdné síly směřující v opačném směru, než je pohyb. Zároveň setrvačná síla působící na těžiště vozu táhne vůz dopředu.
Výsledný moment síly má tendenci tlačit přední část vozu dolů a zvednout zadní část nahoru. V důsledku toho jsou pružiny předního zavěšení stlačeny a zatížení pák a ložisek nábojů kol se zvyšuje.
Pokud v tomto okamžiku přední kola automobilu překonají překážku ve formě zpomalovače, přední odpružení automobilu dostane další úder zespodu – od silniční překážky. Není divu, že v důsledku častých a opakovaných, a dokonce i negramotných zpomalovačů, se části zavěšení brzy opotřebují a stanou se nepoužitelnými.
Technika cestování
Při najíždění na silniční hrbol ve formě zpomalovače je třeba zpomalit na cca 15 km/h a 2 metry před překážkou (čára A) sešlápnout brzdový pedál. V plném souladu s fyzikálními zákony bude přední část vozu přitlačena k povrchu vozovky a pružiny předního zavěšení budou stlačeny.
Půl metru od zpomalovače (čára B) musíte ostře sundat nohu z brzdového pedálu. Předek vozu se zvedne, pružiny předního odpružení se odlehčí a v neupnutém stavu jemně pohltí ránu zespodu v okamžiku kontaktu s nerovností vozovky.
Poté, co přední kola projdou nerovností vozovky, ale zadní kola na něj ještě nedosáhla, musíte krátce sešlápnout brzdový pedál, abyste zvedli zadní část vozu, čímž se uvolní pružiny zadního zavěšení. Výsledkem je, že vůz jemně projede zadními koly přes silniční překážku.
Díky tomu auto snadno a plynule přejede přes zpomalovač.
Složitá technika jízdy
Pokud je překážka v podobě umělého hrbolu na vozovce detekována pozdě a není možné snížit rychlost na 10 km/h doporučených v předchozí části, je nutné brzdit a 2 metry před překážkou uvolnit brzdový pedál, místo toho sešlápněte plyn.
V důsledku toho se těžiště vozu posune dozadu a v okamžiku, kdy přední kola přejedou překážku, dojde k dekompresi pružin předního odpružení a vůz snadno, bez nárazu, projede předním nárazníkem. kola.
Jakmile přední kola přejedou překážku, musíte sundat nohu z plynového pedálu a sešlápnutím brzdy zvednout zadní část vozu.
Zvenčí tento dynamický manévr vypadá jako skok přes překážku a vyžaduje zkušenosti a určité dovednosti.
Přejíždění překážek diagonálně
Pokud to stav vozovky dovolí, lze zpomalovací nárazník projet mírně šikmo a zajistit, aby kola střídavě projížděla silniční překážkou.
Při této technice jízdy se auto nebude zvedat nad překážku, ale bude se jen mírně kývat ze strany na stranu, jako by se jemně převalovalo přes zpomalovač.
A co je nejdůležitější, při provádění manévru projíždění zpomalovače neztraťte kontrolu nad situací na silnici před autem. Koneckonců, tato umělá vozovka nebyla vytvořena proto, aby vás obtěžovala nebo vám dávala příležitost zdokonalit své řidičské dovednosti, ale pouze za účelem ochrany chodců v oblasti oplocené zpomalovačem.
Hodně štěstí! Žádný hřebík, žádná tyč!