Pravá zadní tyč stabilizátoru zaskřípala. Může mi někdo říct, jestli je třeba je vyměnit v páru nebo po jednom?
CR-V 1999 2.0 Fullmark AT 150 hp GOLD (stále v Japonsku)
HR-V 2001 1.6 J 5d CVT 105 hp ČERVENÁ (normálně jezdila)
Orthia 1999 2.0 S AT 150 hp ŠEDÁ (raketa vyprodaná)
Civic 1998 1.3 hatch AT 91 hp BLACK (byl dobrý)
Domani 2000 1.5 MT 105 hp WHITE (tahoun)
Partner 2001 1.3 AT 91 hp WHITE (aktuálně k dispozici)
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 494
Jméno: román
Město: Petrohrad
Auto: Honda Accord CG8 ’00 1.8ieS
Veterán stupně Forum III
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 2.099
Jméno: Кирилл
Město: Nižněvartovsk, 86 rus
Auto: Accord CF4
Nové regály jsou tužší než ty již „zaběhnuté“. Horší bude držet zatáčky – minimálně. No, pokud jsou vzpěry úplně mrtvé, možná bude auto vypadat křivě: jedna strana je nižší, druhá je vyšší =)
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 11.659
Jméno: Dmitry
Město: Fryazino
Auto: RAV4 2.4
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 494
Jméno: román
Město: Petrohrad
Auto: Honda Accord CG8 ’00 1.8ieS
Nové regály jsou tužší než ty již „zaběhnuté“. Horší bude držet zatáčky – minimálně. No, pokud jsou vzpěry úplně mrtvé, možná bude auto vypadat křivě: jedna strana je nižší, druhá je vyšší =)
Stojany je IMHO potřeba měnit v párech. Pak bude efekt lepší!
Veterán stupně Forum III
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 2.176
Jméno: Vladimir
Město: 50.90.150.190
Auto: MDX ADV/TECH+ZDX TECH+Civic-kupé EX`06
Nové regály jsou tužší než ty již „zaběhnuté“. Horší bude držet zatáčky – minimálně. No, pokud jsou vzpěry úplně mrtvé, možná bude auto vypadat křivě: jedna strana je nižší, druhá je vyšší =)
Stojany je IMHO potřeba měnit v párech. Pak bude efekt lepší!
Je možné, že tyč stabilizátoru způsobí, že auto bude stát nakřivo? Možná jste mě špatně pochopili – nemluvím o tlumičích, ale o vzpěrách STABILIZER. A obecně, toto zařízení je pro mě jako šaitan – pochopíte, k čemu to je.
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 1.140
Jméno: Sergei
Město: Moskva
Auto: Právě teď existovala HONDA HR-V CAMRY V6 277.
[quote=ZSV, 09.12.06 – 11:23] [/QUOTE]
Výrobce doporučuje výměnu v páru. Ale pokud někdo vysvětlí, proč je možné změnit jeden po druhém, pak budu pozorně poslouchat. [/citát]
Omlouvám se, ale je to samozřejmě nesmysl
Veterán stupně Forum III
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 2.099
Jméno: Кирилл
Město: Nižněvartovsk, 86 rus
Auto: Accord CF4
Nové regály jsou tužší než ty již „zaběhnuté“. Horší bude držet zatáčky – minimálně. No, pokud jsou vzpěry úplně mrtvé, možná bude auto vypadat křivě: jedna strana je nižší, druhá je vyšší =)
Stojany je IMHO potřeba měnit v párech. Pak bude efekt lepší!
Je možné, že tyč stabilizátoru způsobí, že auto bude stát nakřivo? Možná jste mě špatně pochopili – nemluvím o tlumičích, ale o vzpěrách STABILIZER. A obecně, toto zařízení je pro mě jako šaitan – pochopíte, k čemu to je.
Zmatený s municí
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 101
Jméno: Eugene
Město: Novosibirsk
Auto: Honda Accord CL7 (byl CG9, CD7)
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 494
Jméno: román
Město: Petrohrad
Auto: Honda Accord CG8 ’00 1.8ieS
souhlasit. vyměňte jeden po druhém, druhý se lepí nebo klepe, pak ho vyměňte. Dáš originál nebo ne? Originál je samozřejmě trochu drahý, ale prodávají se víc, už jsem to na vlastní oči viděl víckrát!
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 611
Jméno: Sergei
Město: Barnaul
Auto: Honda HR-V 12/2001 D16A 105 hp FF CVT
souhlasit. vyměňte jeden po druhém, druhý se lepí nebo klepe, pak ho vyměňte. Dáš originál nebo ne? Originál je samozřejmě trochu drahý, ale prodávají se víc, už jsem to na vlastní oči viděl víckrát!
Originál jsem koupil, ale existencialista ho dodá do čtvrtka. Trochu mě ale zarazila cena – jen 15 zelených! Ehm, kdybych měl levou, tak bych ji taky vyměnil, ale levá stojí 40-50 zelených rublů.
A na podzim jsem měnil obě přední – tak jsem vzal Mapco. Čas ukáže.
CR-V 1999 2.0 Fullmark AT 150 hp GOLD (stále v Japonsku)
HR-V 2001 1.6 J 5d CVT 105 hp ČERVENÁ (normálně jezdila)
Orthia 1999 2.0 S AT 150 hp ŠEDÁ (raketa vyprodaná)
Civic 1998 1.3 hatch AT 91 hp BLACK (byl dobrý)
Domani 2000 1.5 MT 105 hp WHITE (tahoun)
Partner 2001 1.3 AT 91 hp WHITE (aktuálně k dispozici)
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 10.099
Jméno: Alexander
Město: Irkutsk/38
Auto: Ewok a KingQuad
“To je nemožné!” – řekl Rozum.
“To je bezohlednost!” – Zkušenost zaznamenána.
“Je to k ničemu!” – pýcha praskla.
“Zkus to,” zašeptal Dream.
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 160
Jméno: Constantin
Město: Vladivostok
Auto: Odyssey RA9 Restige VZ
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 494
Jméno: román
Město: Petrohrad
Auto: Honda Accord CG8 ’00 1.8ieS
Můžete samozřejmě změnit jeden po druhém. Otázka je jiná. Pokud změníte odkazy na duplikáty, mějte na paměti, že mají jinou výšku než originál 2-3 mm. Ve dvojici to není kritické, ale naopak, myslete sami
Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 538
Jméno: Andrew
Město: Petrohrad
Auto: honda Cr-V RD-1 narozen 98
Výměna stabilizačních vzpěr je jedním z důležitých postupů údržby vozu. Náklady značkaže by se měly vyměnit i táhla stabilizátoru v párech, nicméně existují určité rozdíly oproti výměně tlumičů.
Je možné vyměnit pouze jeden stojan?
Vyměnit lze pouze jeden stojan stabilizátor, ale pouze v případě, že druhý starý stojan má úplně stejný stejné vlastnosti a nezhoršil své vlastnosti opotřebením. Ale, stále je lepší vyměnit oba stojanyaby nedošlo k poškození uniformity charakteristiky a nevytvářejí nerovnosti v činnosti stabilizátoru.
Co se stane, když jedete s vadnými články stabilizátoru?
pro komfortní a bezpečný jízda, je nutné ověřit poskytnuté vlastnosti služeba vadné páry táhel stabilizátoru mohou vytvořit extrémně nepříjemné podmínky pro řízení a způsobit poškození dílů vozidla.
Nutnost provést seřízení geometrie kol při výměně tyče stabilizátoru
Při výměně vzpěry stabilizátoru seřiďte geometrii kol není třeba, protože to nemá nic společného s úhly kol. Tento postup je povinný pouze při výměně pružiny, ale v případě výměny pilíř a jaro společně, pak není třeba provádět dodatečné úpravy.
Výhody výměny táhel stabilizátoru
- Jednotnost práce stabilizátor: výměna táhla stabilizátoru zajišťuje jednotnost charakteristiky a fungování systému jako celku.
- Zvětšení pohodlí: nové stojany umožňují více pohybu měkké a pohodlné pro řidiče a cestující.
- Zvětšení zabezpečení: Stabilita vozu závisí na provozu stabilizátor, takže výměna vzpěr zvyšuje bezpečnost na silnici.
Závěry
Výměna stabilizačních vzpěr je důležitým postupem údržby auto a zvyšuje pohodlí a bezpečnost jízdy. I přes pro tože lze vyměnit vzpěry stabilizátoru jeden za druhým, je vhodnější je vyměnit ve dvojicích pro jednotnost práce a zamezení nerovnoměrného provozu systému. Pro vytvoření pohodlných podmínek řízení, bezpečnostní na silnici a udržování jednotného chodu stabilizátoru musí být sledováno pro stát a včas vyměňte vzpěry stabilizátoru.
Je možné namontovat jedno kolo od jiné firmy?
Jedním z hlavních problémů při výměně kol na autě je možnost instalace pneumatik různých značek. Všichni automobiloví nadšenci se zpravidla snaží používat stejné pneumatiky na všech kolech, aby byla zajištěna maximální bezpečnost a jízdní komfort. Vytvoření směsi mezi různými typy pneumatik může změnit ovladatelnost vozidla, což může vést k nehodám na silnici. Zároveň stojí za zmínku, že používání nových a protektorovaných pneumatik na stejné nápravě je také zakázáno. Pro zajištění bezpečnosti silničního provozu a zvýšení životnosti kol je proto nejlepší používat pneumatiky stejného typu a od stejného výrobce.
Je nutné vyměnit všechny tlumiče?
Tlumiče a vzpěry jsou důležité součásti automobilu, které zajišťují pohodlnou jízdu a bezpečnost. Aby byla zajištěna jejich provozuschopnost, odborníci doporučují je kontrolovat každých 20 000 km a v případě potřeby je vyměnit. Výměna všech tlumičů a vzpěr každých 80 000 km je však nejlepší řešení, protože se časem a používáním vozidla opotřebovávají. Pokud nejsou tlumiče vyměněny včas, může to vést ke zhoršení ovladatelnosti vozidla, zvýšenému opotřebení pneumatik, problémům se stabilitou vozovky a zvýšené pravděpodobnosti nehod. Proto se doporučuje udržovat pravidelnou výměnu všech z nich pro zachování bezpečnosti a pohodlí při jízdě.
Musím při výměně zapalovacích svíček měnit cívky?
Při výměně zapalovacích svíček se doporučuje vyměnit i cívky. Je to dáno tím, že cívky a zapalovací svíčky úzce spolupracují a jejich stav je vzájemně propojen. Správná funkce cívek je klíčem ke spolehlivému chodu motoru a pokud jsou cívky opotřebované nebo vadné, může to ovlivnit kvalitu zapalování a chod motoru jako celku. Při výměně cívek byste měli také zkontrolovat stav izolátorů a pancéřových drátů, pokud existují. Zároveň nezapomeňte, že výměna cívek, stejně jako výměna zapalovacích svíček, musí být prováděna v souladu s doporučeními výrobce automobilu, aby se předešlo možným problémům a poruchám.
Proč nemůžete měnit stojany jeden po druhém?
Při výměně tlumičů na autě je důležité pamatovat na to, že by se měly vyměňovat pouze v páru. Pokud totiž vyměníte pouze jednu vzpěru, např. opotřebovaný tlumič na jedné straně, váha vozu se nerozloží rovnoměrně. V důsledku toho bude většina zátěže umístěna na nový stojan, což povede k rychlému opotřebení a neúčinnému provozu. Při výměně tlumičů je navíc důležité vybrat tlumiče stejného typu a kvality v páru, aby bylo zajištěno správné a rovnoměrné rozložení hmotnosti na obě strany stroje. Pokud je tedy potřeba vyměnit tlumiče na autě, je nutné vyměnit oba tlumiče na stejné nápravě.
Při výměně vzpěr stabilizátoru je důležité pochopit, že jejich párové charakteristiky musí být stejné. Pokud jeden z nich selže, neznamená to, že je nutné vyměnit oba. Pokud druhý stojan funguje správně, lze vyměnit pouze poškozený. Je však nutné sledovat vlastnosti starého stojanu a porovnávat je s novým, jinak to může vést k nepředvídatelným následkům. Nejednotnost v charakteristikách může vést k nestabilitě vozu na silnici a také ke zhoršení jízdních vlastností. Proto se při výměně dílů zavěšení doporučuje konzultovat odborníky.
