Kupodivu je bezpečnější (teoreticky!) přidat slunečnicový olej do moderních motorů s malými vůlemi.
Jen se nesměj. Toto téma se neobjevilo z ničeho nic. Ve výše popsané situaci se ocitl jeden z našich čtenářů. Zjistil kriticky nízkou hladinu oleje v motoru svého auta a někdo mu poradil, aby ho dolil slunečnicovým olejem, aby se dostal domů. Našemu hrdinovi se tato rada zdála absurdní a nepoužil ji. Ale napsal jsem dopis „Behind the Wheel“ s žádostí o kvalifikované posouzení.
Pojďme zjistit, zda je možné přidat slunečnicový olej, abyste se dostali na místo opravy. Stačí dolít, ne naplnit celý motor.
Konvenční motorový olej poskytuje pět základních funkcí:
1. Mazání. Výkon všech třecích párů v motoru může být zajištěn pouze přítomností olejového filmu.
2. Chlazení. Hlavní roli v případě běžného motoru automobilu hraje chladicí systém se svou chladicí kapalinou – nemrznoucí kapalinou. Poměrně významná část je ale přidělena také motorovému oleji.
3. Těsnění. Pokud je v drážkách pístních kroužků olej, je těsnění, a tedy i komprese, znatelně vyšší.
4. Čisticí vlastnosti a odstraňování kontaminantů. Při hoření uhlovodíkového paliva vzniká řada sloučenin, které kontaminují jak části motoru, tak i samotný motorový olej. Olej omývá vnitřní povrchy motoru a absorbuje produkty opotřebení od třecích párů. A pak přenáší nečistoty do olejového filtru.
5. Ochrana proti korozi. Přítomnost síry v palivu vede k tvorbě sloučenin síry (například kyseliny sírové), které mohou způsobit korozi. K jejich neutralizaci má motorový olej dostatečně vysoké číslo alkality. Kondenzace vlhkosti uvnitř motoru může také způsobit korozi železných kovů a úkolem oleje je tomu zabránit.
Slunečnicový olej, kupodivu, je schopen plnit všechny funkce motorového oleje, i když ne tak dobře. Zejména jako přísada do motorového oleje.
Jak se liší motorový olej od slunečnicového?
Motorový olej v běžném (nezávodním) motoru automobilu se může zahřát až na 130°C. Co se stane se slunečnicovým olejem při této teplotě? Zakouří se vše s vůní pražených semínek? Ne.
Potravinářské normy uvádějí, že bod kouře, důležitý parametr při smažení, slunečnicového oleje dosahuje 227 °C. Slunečnicový olej při zahřátí znatelně ztrácí svou viskozitu, ale ve skutečnosti začne kouřit a hořet na vysoce přehřátém povrchu. Lékaři doporučují, aby se to nikdy nestalo, protože takový olej produkuje karcinogeny – toxické látky, které se hromadí v lidském těle.
Hlavním nebezpečím je, že slunečnicový olej aktivně interaguje se vzdušným kyslíkem a poměrně rychle oxiduje. Viskozita slunečnicového oleje se značně liší v závislosti na tom, zda je či není rafinovaný, a také na výrobci. Ale v každém případě jeho viskozita motoru nestačí. Do rostlinného oleje se totiž na rozdíl od motorového oleje nepřidávají zahušťovací přísady.
Co se stane, když naplníte motor slunečnicovým olejem?
Soudě podle experimentů na internetu ujely motory zcela naplněné slunečnicovým olejem místo motorového oleje 20 až 2000 km. Navíc v prvním případě šlo o poruchu havarijní a ve druhém bylo plánováno ukončení testování. Když byly experimenty prováděny na „mrtvých“ motorech, což nebyla škoda, rychle selhaly. Pokud by motor, i kdyby to byl motor Zhiguli, byl v dobrém technickém stavu, pak by byl kilometrový výkon delší a nebyl by zaznamenán ani zvýšený odpad oleje. Tyto experimenty samozřejmě nelze nazvat vědeckými a způsob pohybu byl docela mírný.
Upozorňujeme, že i u moderního motoru mohou některé poruchy vést k silnému zředění oleje a poklesu jeho tlaku. Existuje také falešný motorový olej, který se zdá být o nic lepší než olej slunečnicový.
Je zřejmé, že nemá smysl ji úplně plnit slunečnicovým olejem. I když máte žiguli starého dědečka, které je třeba odvézt k recyklaci. Není pravda, že dorazí. A nebudete moci ušetřit peníze: 5 litrů slunečnicového oleje bude stát 500–700 rublů a kanystr motorového oleje bude stát od 1000 XNUMX rublů.
Co když do motoru přidáte trochu slunečnicového oleje?
Pokud se ocitnete v situaci popsané na začátku článku, to znamená, že zjistíte velmi nízkou hladinu oleje v motoru a není kam čekat na pomoc, můžete teoreticky (!) přidat litr a půl slunečnicového oleje do motoru, abyste mohli dojet vlastní silou na místo opravy, ale pouze v tichém režimu.
Nikdo není imunní vůči problémům na silnici – praskne pneumatika, upadne zpětné zrcátko, praskne klika dveří. S tím vším si musíte poradit sami nebo se uchýlit k pomoci jiných řidičů. Co když systém ukazuje, že hladina motorového oleje rychle ztrácí půdu pod nohama? Smírnou cestou je třeba zastavit, zkontrolovat motor, zkontrolovat hladinu a v případě potřeby doplnit. Poté je lepší přejít k nejbližší servisní stanici. Ne vždy s sebou ale máte náhradní kanystr s olejem a jediné obchody po cestě jsou obchody s potravinami. Problém se ale musí nějak vyřešit a i tady existuje cesta ven.
Co když si koupíte láhev slunečnicového oleje a naplníte ji místo motorového oleje? Mnoho motoristů, kteří uslyší takový návrh, jednoduše otočí prstem na spáncích a prohlásí, že takové experimenty nepovedou k ničemu dobrému – pouze ke zbytečným výdajům a poruše elektrárny. Tuto situaci však nelze hodnotit tak jednoznačně.
Povrch motoru je vyroben z kovu. Během provozu se může zahřát až na 300 stupňů. Všichni víme, že nemrznoucí směs pomáhá chladit systém. Není to však jediný nástroj, který tuto funkci plní. Tento efekt může mít například i motorový olej – ochlazuje pracovní součásti motoru. V závislosti na typu motoru a parametrech oleje může být jeho provozní teplota v rozmezí 90-130 stupňů. Aby se olej hned nespálil, přidávají se do něj některá aditiva, která pomáhají zachovat další důležité vlastnosti – mazání dílů, zvýšenou kompresi motoru, antikorozní ochranu.
Nyní si připomeňme, jak se slunečnicový olej chová, když ho nalijete do velmi horké pánve. Pokud porovnáte stav stejného oleje na pánvi a v láhvi, všimnete si, že při zahřátí se stává tekutější. Pokud jej budete dále zahřívat, stane se vodnatým, začne tmavnout a produkuje kouř. Rychlá ztráta viskozity oleje při zahřátí je hlavním nebezpečím pro pohonnou jednotku. Nejhorší situace však nastane, pokud ze systému vypustíte starý olej a místo něj doplníte olej slunečnicový. Pokud motor již žil dlouhou dobu, jeho porucha bude okamžitá. Ale nový motor vydrží o něco déle, ale později stejně selže.
Pokud systém ukazuje, že hladina motorového oleje klesla, můžete přidat trochu slunečnicového oleje, pokud nemáte nic po ruce. Jen je potřeba se předem ujistit, zda takový trik bude fungovat i u vašeho auta. Ještě v roce 2013 mnoho aut v Japonsku používalo olej s viskozitou nižší než 0W-20. Takové prostředky se vyznačují nízkým odporem – pro motor je snazší otáčet klikovým hřídelem a tlačit písty. To má také pozitivní vliv na účinnost. Pokud motor není vhodný pro práci s takovým olejem, je lepší to nezkoušet.
V každém případě musíte na svém autě provádět experimenty, pouze pokud jste plně připraveni na všechny následné důsledky. Je mnohem jednodušší zavolat odtahovku a utratit za ni určitou částku, než později platit velké opravy nebo kupovat nový motor. Pokud chcete vidět, co se děje s pohonnými jednotkami po použití, na internetu je mnoho videí s takovými experimenty.
Celkový. Je možné nalít slunečnicový olej do motoru, když není po ruce žádný motorový olej? Takové experimenty zpravidla nevedou k dobrým důsledkům.
