Je možné základ vyztužit kousky síťoviny?
Mám hodně starého pletiva, vyměnil jsem plot a teď už není potřeba. Zdá se, že jej již nelze používat pro zamýšlený účel. Tak jsem si řekl, možná to rozřezat a nalít do základu. Myslíte, že to lze udělat nebo ne? Je škoda to vyhodit.

Řetězová síť, zvláště stará, určitě nebude fungovat. Chcete-li nalít spolehlivý základ, musíte použít výztuž (nejméně 5) a nejlépe ji zajistit tuhou spojkou, to znamená svařit výztuž na spojích. Pokud základ vyztužíte obyčejným pletivem, stavba na takovém základu dlouho nevydrží.

Souhlasím, jedno pletivo nebude stačit, pokud je to základ pro dům. A pro plot, provizorní chlév, kurník a další drobné stavby dobře poslouží zpevnění kousky starého pletiva. Pod domem potřebujete výztuž, ale pro recyklaci nepotřebného pletiva ho tam můžete také hodit a zalít do betonu, který jen zpevní. Jen se snažte zajistit, aby byly rezavé kusy dobře naplněné roztokem ze všech stran a později se neokoukaly.

Pouze jako doplněk k hlavní výztuži např. 5 cm před horní hranicí základu, pokud vyložíte pletivo, bude dobře vyztuženo a bude méně povrchových trhlin, ale u této metody je nutné při lití používejte vibrační šňůru, protože v důsledku sítě může dojít k nerovnoměrnému rozložení hmoty betonu a ke vzniku dutin.
Obecně, být tebou, bych to použil při cementování mého dvora, ale nevím – možná už to máš připravené.

betonové cesty na fotografii dachy

Jaká krásná zahrada nebo pozemek se obejde bez promyšleného uspořádání? Dobře naplánovaná plocha je bezpečným prostorem pro produktivní práci a rychlý pohyb. Většina lidí k tomu volí konkrétní cesty. Vydrží jakoukoliv zátěž, jsou bezpečné a praktické.

Slepá oblast kolem domu může sloužit jako betonová cesta. Přestože jeho funkcí je odvádět vodu ze základů a zdí domu, slepá oblast může velmi často sloužit jako cesta. V tomto případě může být velikost slepé plochy od 1 m do 1,2 m.

Plánování betonových cest

Aby nedošlo k identifikaci nepříjemných chyb během provozu, musíte pečlivě zvážit umístění stop. To musí být provedeno ve fázi přípravy projektu pro dům nebo zahradní pozemek.

ČTĚTE VÍCE
Jak připravit povrch pro samolepicí fólii?

plánování cest na fotografii webu

Je potřeba počítat s tím, že od objektu k objektu je potřeba volit přímé krátké trasy. Cesty směřující k domu nebo jakékoli budově nelze vytvořit s opačným sklonem, protože dešťový odtok neustále zaplavuje konstrukci. Pokud se však dům nachází v nízké oblasti, musí být cesty provedeny s ohybem. Pokud pečlivě zvážíte celkový počet stop, nebudete dělat zbytečné.

Betonové cesty lze rozdělit podle účelu v provozu, konfiguraci a velikosti.

  1. Cesta od garáže nebo parkoviště – 2m-3m
  2. Hlavní tratě. Aby byla pohodlná a pohodlná chůze i přeprava (například kolečka), nastavili jsme šířku cesty na 0,7m-1m.
  3. Další malé cesty – 0,3m-0,5m.

Technologie výstavby betonových cest

Po promyšleném a učiněném rozhodnutí o umístění cest přistoupíme k jejich značení na místě. K tomu potřebujeme šňůru a kolíky. Na rovných úsecích zajíždíme kolíky každých 1,5-2 m, směr cesty nastavujeme nataženou šňůrou. V zatáčkách a zatáčkách je nutné kolíky zarážet častěji, každých 30-40 cm, šňůru je nutné táhnout na obou stranách dráhy.

příkop pro cesty

Po označení začneme kopat příkop. Hloubka příkopu je různá.

  1. Pro parkování a opuštění auta 35-40 cm.
  2. Na běžné cestičky stačí 25-30 cm.
  3. Pro menší malé cesty stačí 20 cm.

Pokud na místě převládá jílovitá půda, je třeba počítat s tím, že velmi špatně odvádí vodu. Koeficient vodní filtrace takových zemin je nízký, jinými slovy, struktura koleje bude často ve vodě. Situace se zhorší v zimě, kdy zmrzlá půda pod cestou začne bobtnat. Proto pro takové půdy má smysl prohloubit příkop.

Montáž bednění

Bednění instalujeme zevnitř tak, aby kolíky byly za štíty. Výška bednění by měla být 5-6 cm nad úrovní terénu. Bednící panely jsou připevněny k kolíkům. Pro usnadnění demontáže bednění je třeba namazat jeho vnitřní povrch.

Každých 1,5-2 metry je nutné instalovat dilatační spáru. Slouží ke kompenzaci tahového a tlakového zatížení betonového tělesa. A také kompenzovat změny teploty. Čím kratší je vzdálenost mezi dilatačními spárami, tím pevnější je betonová cesta. Zvažte potřebu takových spojů při lití betonu.

Není tedy vůbec nutné instalovat všechny desky po celé délce dráhy najednou. Stačí je instalovat mezi dva nebo tři dilatační spáry. Po zabetonování další části odstraníme bednící panely a přeskládáme je dále po délce cesty.

ČTĚTE VÍCE
Jak vyčistit doma světlý koberec rychle a efektivně?

Pro kudrnaté ohyby jsou hotové plastové bednicí panely.

Sledovat základní zařízení

Dále se do výkopu nalije vrstva drceného kamene a vrstva písku. Tento podklad je nezbytný pro rovnoměrné rozložení mechanického namáhání na beton. Také takový základ dobře odvádí vodu a kompenzuje bobtnání půdy v mrazivém počasí.

Pokud na dno výkopu položíte geotextilii nebo agrovlákno, zabráníte tím prosakování písku do země. Dále nasypte vrstvu drceného kamene, položte další vrstvu geotextilie a vrstvu písku. Drť a písek pečlivě zhutníme a urovnáme tak, aby v základním tělese nezůstaly žádné dutiny.

Na písek se položí jakýkoli vodotěsný materiál (například polyethylen), který bude sloužit jako hydroizolace. Při betonování bude tento film hrát důležitou roli. Zabrání rychlému ponoření tekuté frakce betonu do písku. Cementové mléko, které je v těle betonu, pomůže správně tuhnout a nevyschnout.

Zpevňování betonových cest

Aby betonová cesta měla dlouhou životnost, bez výztuže se neobejdete. Tím se výrazně zvýší pevnost a stabilita celé konstrukce koleje, protože výztužná síť bude fungovat jak proti tlakovému zatížení, tak proti roztažení. Výztužná síťovina určitě zpevní betonové těleso i při změnách teplot.

zařízení na betonovou cestu

Pro zpevňování betonových cest je vhodná lehká svařovaná armovací síť o průměru tyče 8 mm a velikosti buněk 100×100 mm.

betonové cesty na fotografii dachy

Vhodné také – levné silniční pletivo (viz aktuální ceník), vhodné pro zpevnění betonových povrchů vozovek, příjezdové cesty u garáží, slepá místa.

Pokud použijete pletivo s velkou velikostí buněk, např. 200×200 mm, pak se rozhodně sníží schopnost betonového tělesa odolávat dilatačnímu a tlakovému mechanickému zatížení a změnám teplot. Čím větší je buňka, tím nižší jsou pevnostní charakteristiky hotové konstrukce.

Pro užší sekundární cesty je vhodné pletivo 150x150mm s tloušťkou jádra 6mm.

Pokud máte hotové pláty výztužné sítě, ustřihněte je na velikost výkopu a položte je překrývající se. Odstřižené kousky pletiva spojíme pletacím drátem k sobě. Síť navíc nepokládáme přímo na písek, ale pod rohy pokládáme drobné oblázky, takže síťka se nachází uvnitř betonového tělesa. Pokud leží na písku pod betonem, nesplní svůj účel.

Pokud budete šetřit na výztuži, beton časem popraská. Rekonstrukce je nepraktická, všechny práce se budou muset předělat, tentokrát pouze s vyztužením. Není lepší okamžitě nainstalovat výztužnou síť a taková cesta bude sloužit mnoho let.

ČTĚTE VÍCE
Co je to roletová hydroizolace?

Betonování cest

Pro provádění betonových prací je nejlepší použít míchačku na beton. Pokud vyrábíte beton ručně, musíte zajistit, aby byly všechny složky důkladně promíchány. Při lití betonu je třeba jej neustále vyrovnávat, aby uvnitř nezůstaly žádné dutiny. Beton se vyrovná shora pomocí pravidla, spočívajícího na bednění. Ideální je, když je pravidlo mírně konkávní. Takto bude střed cesty o něco vyšší než okraje, což zajistí odvod vody.

Výška cesty by měla odpovídat výšce bednění a bude 5-6 cm nad úrovní terénu. Nalitý beton musí být svrchu pokryt polyethylenem, aby správně ztuhl a nepraskal. Druhý den se beton znovu vyrovná a přetře stěrkou. Během dvou dnů se několikrát zalije.