Předehřívač lze zapnout, když motor neběží, pomocí dálkového ovládání, časovače nebo systému GSM.

Topení se zpravidla automaticky zapne při zapnutí zapalování, pokud je okolní teplota nižší než +5 °C (teplota, při které se topení zapne, se může lišit v závislosti na značce/modelu vozu, ale u většiny vozů se topení zapne, pokud je teplota nižší než +5 °C)

S malou úpravou lze z každého předehřívače udělat plnohodnotný předehřívač a do každého předehřívače lze přidat i funkci předehřevu.

Rozdělení na předehřívače a přihříváky je podmíněné.

Ne, nezačne. Pokud není možné natankovat speciální motorovou naftu určenou do velkých mrazů, doporučujeme instalovat benzinové topení s přídavnou palivovou nádrží nebo instalovat speciální zařízení pro ohřev nafty.

Pokud ohřívač nejeví žádné známky života, znamená to, že je buď zablokovaný, nebo není napájen („+“ nebo „-“).

V tomto případě doporučujeme zkontrolovat neporušenost pojistek, zkontrolovat samotnou baterii (zda neklesla pod 11 voltů) a pokusit se ohřívač odblokovat sami.

Zapněte předehřívač nebo ohřívač od Webasto (nebo jiného výrobce), počkejte 1-2 minuty.

Vytáhněte pojistku 20A, pokud jsou tři pojistky, pak prostřední, počkejte 2-3 minuty

Vypněte ohřívač a počkejte asi minutu

Znovu nainstalujte pojistku.

Zablokování lze také odstranit pomocí diagnostického zařízení.

Vše závisí na okolní teplotě a objemu chladicí kapaliny.

Při okolní teplotě -15 ℃ se motor o objemu do 3 litrů zahřeje na provozní teplotu za 15-20 minut.

Musíme mít na paměti, že Webasto spotřebovává elektřinu na provoz, zejména vaše baterie napájí čerpadlo, kompresor, palivové čerpadlo a ventilátory kamen (pokud je zapnutá funkce vnitřního vytápění), spotřeba je cca 32 W (nezapočítáváme spotřebu ventilátoru kamen).

2 kW ohřívač vzduchu spotřebuje mnohem méně, asi 22 W.

Doporučujeme zapnout topení na 30 minut před vaší cestou, pokud se očekává, že doba vaší cesty (doba chodu motoru) bude trvat déle než 30 minut. Ohřívač vzduchu lze používat při nízké rychlosti až 5 hodin.

Všechna doporučení platí, pokud je baterie nabitá a kapacita baterie je normální.

Existuje zlaté pravidlo. Provozní doba Webasto by měla být kratší než provozní doba motoru.

ČTĚTE VÍCE
Jaká poloha vrtoměru při měření je správná?

Záleží na modelu ohřívače.

Nejběžnější 5 kW ohřívače (například Webasto Thermo Top Evo) spotřebují 0,310-0,495 l/h a ohřívač vzduchu (například Webasto Air Top 2000 STC) 0,14-0,27 l/h.

Doporučujeme provést diagnostiku ohřívače. Silný kouř je obvykle známkou vadného hořáku nebo žhavícího kolíku.

Nejdůležitější výhodou je absence studeného startování motoru, což výrazně snižuje jeho životnost.

Také když zapnete topení, sedíte v teplém interiéru. To platí zejména pro rodiče.

Nedoporučujeme zařízení několikrát zapínat, aby nedošlo k vybití baterie. To nedává smysl. Předehřívač je určen k zahřátí motoru před nastartováním.

Ano můžeš. Životnost předehřívačů a ohřívačů je více než 10 let. Při zpětné instalaci doporučujeme použít nové palivové potrubí, nové hadice chladicí kapaliny, zkontrolovat neporušenost výfukového potrubí, použít nový držák a také nový sběrač paliva, pokud je při instalaci topení na vaše vozidlo nutné připojení k palivové nádrži .

Může být také požadována tepelná ochrana výfukového potrubí a ochrana proti oděru pro hadice chladicí kapaliny.

Každý případ je třeba posuzovat individuálně

Instalujeme předehřívače, ohřívače, klimatizace a další klimatizační zařízení na téměř všechny typy vozidel, včetně osobních a nákladních automobilů, speciálních zařízení, generátorů, elektrických vozidel, ale i lodí, jacht, člunů, obytných vozů atd.

Princip činnosti je založen na tom, že ve spalovací komoře se spaluje palivo, které je odebíráno z palivového systému vozidla, a palivové čerpadlo, kompresor, čerpadlo jsou poháněny elektřinou.

Na základě toho můžeme dojít k závěru, že předehřívače a ohřívače spotřebovávají palivo z vaší palivové nádrže rychlostí 0,2–0,5 l/h a také spotřebovávají energii baterie rychlostí 20–60 W (s výjimkou provozu ventilátorů vnitřního topení ).

Téměř všichni výrobci předehřívačů a ohřívačů, jako je Webasto, Eberspaher, A100, neposkytují jasná doporučení pro běžnou údržbu.

Jako montéři doporučujeme našim klientům provozovat zařízení během léta jednou měsíčně.

Během provozu předehřívačů není nutná žádná zvláštní údržba.

  1. Vložte baterii do vysílače (dálkový ovladač).
  2. Vytáhněte pojistku 1A (černá) z pojistkové skříňky topení (pro přerušení napájení přijímače), pokud nevíte, kde pojistka je nebo k ní nemáte přístup, můžete vyjmout svorky baterie).
  3. Počkejte alespoň 5 sekund a vložte pojistku nebo svorky baterie.
  4. Po ne méně než 2 sekundách, ale ne později než 6 sekundách stiskněte tlačítko „OFF“ na vysílači a držte jej stisknuté alespoň 1 sekundu.
ČTĚTE VÍCE
Jaké jsou výhody latexového kokosového kokosu?

Nastavení dálkového ovládání je dokončeno.

Lze nakonfigurovat až 4 vysílače.

Pokud se ptáte na tuto otázku, pak s největší pravděpodobností ne. Ale pokud jste připraveni riskovat, poskytneme potřebné pokyny.

Pamatujte: jedná se o složité technické zařízení určené k instalaci vyškolenými odborníky, všechna rizika spojená s vlastní instalací předehřívačů a ohřívačů přebíráte vy.

Ne, nesundají to. Jsme oficiálními zástupci firem jako Webasto, Eberspaher, A100. Naše služba je certifikovaná a všichni mistři mají osobní certifikáty.

Je při instalaci Webasto nebo jiného předehřívače nutná přídavná palivová nádrž?

Ne, není vyžadováno.

Ale například při instalaci ohřívačů na elektrická vozidla, věžové jeřáby nebo při absenci možnosti položení palivového potrubí (relevantní pro některá rypadla) je nezbytným předpokladem instalace přídavné palivové nádrže.

Můžete na mém území nainstalovat předehřívač (ohřívač) Máte instalaci na místě?

Ano, provádíme instalaci na místě za několika podmínek, jako jsou:

Dostupnost vytápěné místnosti (relevantní pro zimní období).

Dostupnost volného přístupu k 220 voltům.

Pokud není vytápěná místnost, instalace se provádí pouze v létě.

Samozřejmostí je instalace topidel na lodě, jachty, speciální zařízení, věžové jeřáby a dieselagregáty v prostorách klienta.

zpráva Damir-Tob » 16. listopadu 2016, 14:53

tchepel, používáme k přepravě pracovníků dieselové vozy a minibusy Ford. Stojí mlácení a topidla autonomního systému neustále hučí. Jen nevím jaké firmy. Jinak se naftový motor nezahřívá jako benzínový a v kůlnách bez topení je zima, přijdete a v kabině je blázen.

Hodnocení: 22 347
Pověst: +37

Začíná být chladněji. Jsi na konci?

zpráva stetor » 16. listopadu 2016, 15:26

tchepel, tady jsem sám zjistil, vychází mi, že chladící kapalina je napevno zadrátována do mozků do 80 stupňů, tzn. Pokud je vyšší než 80, baterie se jednoduše vypne.
těch. Ukazuje se, že dokud nebude stroj v provozuschopném stavu, bude fungovat, pak se vypne, ačkoli hodiny na dálkovém ovladači budou tikat.
Pravda, tyto informace jsem získal z internetu, nikde v docích jsem je nenašel, ale jsou tam pokyny. také chce to nejlepší.
Nikdo například nemluví o tom, že je musíte nechat pracovat alespoň jednou za měsíc, ať už v létě nebo v zimě.

ČTĚTE VÍCE
Co se stane s napájením při sériovém zapojení?

Mazda Demio ’99 LX (B3, 1.3, automatická převodovka-3)
Nissan Almera Classic ’08 (QG16, 1.6, automatická převodovka-4)
Nissan Tiida hatchback ’11 Tekna (1.6, AKPP-4)/IC-706+čtvrť
Chevrolet Orlando `13 LPG (1.8, manuální převodovka-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG400+Delta-40+Bazuka-80, R8LO

Zprávy: 1629 Registrovaný: 25. července 2012, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 14 010
Pověst: +33

Začíná být chladněji. Jsi na konci?

zpráva Andrea_Moda » 16. listopadu 2016, 16:38

stetor napsal: tchepel, sám jsem to tu zjišťoval, ukazuje se, že chladící kapalina je napevno zadrátována do mozku do 80 stupňů, tzn. Pokud je vyšší než 80, baterie se jednoduše vypne.
těch. Ukazuje se, že dokud nebude stroj v provozuschopném stavu, bude fungovat, pak se vypne, ačkoli hodiny na dálkovém ovladači budou tikat.
Pravda, tyto informace jsem získal z internetu, nikde v docích jsem je nenašel, ale jsou tam pokyny. také chce to nejlepší.
Nikdo například nemluví o tom, že je musíte nechat pracovat alespoň jednou za měsíc, ať už v létě nebo v zimě.

Je to tak. Ze zvuku provozu je zřejmé, že se vypne, když již motor dosáhl provozní teploty.
A v létě Webast nenastartuje, nad +5 to hučí a hned se vypne.

Zprávy: 1052 Registrovaný: 06. března 2011, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 1 802
Pověst: +3

Začíná být chladněji. Jsi na konci?

zpráva mechanik » 16. listopadu 2016, 16:51

stetor napsal: Sám jsem si to tady zjišťoval, ukazuje se, že chladící kapalina je napevno zadrátována do mozku do 80 stupňů, tzn. Pokud je vyšší než 80, baterie se jednoduše vypne.
těch. Ukazuje se, že dokud nebude stroj v provozuschopném stavu, bude fungovat, pak se vypne, ačkoli hodiny na dálkovém ovladači budou tikat.
Pravda, tyto informace jsem získal z internetu, nikde v docích jsem je nenašel, ale jsou tam pokyny. také chce to nejlepší.
Nikdo například nemluví o tom, že je musíte nechat pracovat alespoň jednou za měsíc, ať už v létě nebo v zimě.

Mám hydronic, ale princip je stejný: naběhne jako přídavné topení, na 85 přejde do režimu spánku (nízký výkon), ale čerpadlo mlátí, max. doba provozu při spuštění z tlačítka je 30 minut. A v návodu je bod o spuštění v létě, na celý cyklus.

ČTĚTE VÍCE
Jak dlouho by měl zvlhčovač běžet v novorozeneckém pokoji?
Hodnocení: 16 601
Pověst: +29

Webasto jako předehřívač při běžícím motoru?

zpráva Renault » 18. listopadu 2016, 06:39

Standardní Webasto, nucený start – pouze z klíčenky.
Pokud je ale venkovní teplota nižší než +3, autonomní systém nastartuje společně s motorem a zahřeje jej na provozní teplotu.O ovládací jednotce nejsou žádné indikátory ani na dálkovém ovladači, ani v kabině.
A zajímalo mě, proč se diesel tak rychle zahřeje.

Zprávy: 2816 Registrovaný: 17. prosince 2007, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 18 295
Pověst: +11

Webasto jako předehřívač při běžícím motoru?

zpráva Dino » 18. listopadu 2016, 07:17

tchepel napsal: Dotaz na operátory Webasto, je možné použít
autonomní ohřívač top evo 4 jako přídavný ohřívač tzn. při běžícím motoru, aby se zkrátila doba zahřívání? Instalatéři říkají ne, v návodu jsem nenašel nic zakázaného, ​​řekněte mi?

Изображение

Zprávy: 157 Registrovaný: 01. září 2007, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 310
Pověst: 0

Webasto jako předehřívač při běžícím motoru?

zpráva 2112 » 18. listopadu 2016, 07:30

tchepel, pokud mluvíme konkrétně o řadě Evo, tak
1) nucený start ze standardního ovládacího zařízení během provozu motoru. Levné a veselé.
Okruh chladicí kapaliny je třeba zkontrolovat. Protože Mnoho našich montážníků jej instaluje do tzv. „zpátečky“, což vede k přehřívání při startování spalovacího motoru.
2) originální řešení od Webasto. Drahé a neefektivní. Přibližně 12-14 tr. Kotel se automaticky spustí, pokud jsou splněny tři parametry
venkovní teplota pod +5
je zapnuto napájení + (ICE je zapnuto)
a teplota chladicí kapaliny je nižší. jako + 45 stupňů (přibližně)
3) neoriginální řešení. V zásadě je jich na trhu mnoho, ale jediný oficiálně schválený Webasto Rusem je modul FanControl od FEC.
Logika zapnutí Reheateru bude stejná jako u originálu od Webasto, ale tovární parametry lze změnit a upravit tak, aby vám vyhovovaly.
Klima ve voze si také můžete přizpůsobit svým potřebám, což Webasto ve svých originálních řešeních nemá.
Cena 10500 za VAG, 16500 za ostatní vozy a modul 20650 s aplikací pro chytré telefony

GC “Autoklima Tyumen”, Antiugon72
Autorská ochrana aut před krádeží. Všechny druhy autoklimatizací.
Montáž a opravy autoklimatizací, topení motorů.
Tyumen, Avtoremontnaya 31a, budova 12. t. 285-044.