Háček je v tomto: pokud je elektrický, prodává se bez baterie (většina z nich) a náklady na Akum se někdy rovnají ceně motoru, zdá se, že benzínové se porouchají častěji, ale náklady jsou nízké , huh. co si vybrat
potřeba až 2.5 koně
Rád bych slyšel pro a proti.

Je tam zavěšená příčka, jezdím na rákosí a bez jediného škrábnutí, na lodích z PVC se zdá, že to nemůžete utěsnit, přihrádka se mění)
Kůra 260n

ICE samozřejmě. Elektrický prd plave jen po břehu.
V tomto segmentu trhu jsou nejznámější a nejlépe hodnocené značky Mercury – Mariner, Johnson, Honda, Yamaha, Suzuki, Tohatsu – Nissan, Selva. Která z prezentovaných značek si zaslouží čestné místo na přídi vašeho plavidla?
Ten, jehož ergonomie (umístění rukojetí a ovladačů plynu, zpátečky a plynu) je pro vás vhodnější. Ten, jehož služba je dostupná ve vaší lokalitě nebo je nejdostupnější, a také pokud je levnější. A jakou barvu „čepice“ preferujete? Všechny tyto značky se osvědčily jako spolehlivé. A záruka, kterou prodejci poskytují, je vaší další ochranou. Odolnost a spolehlivost motoru bude dána především tím, jak byl zaběhnut, přepravován, provozován, skladován a udržován.
Dva nebo čtyři takty?
Další důležitou otázkou je, zda dát přednost dvěma nebo čtyřem taktům?
2 zdvihy se snadno udržují, jsou spolehlivé a nenáročné. Stabilní provoz v rozsahu teplot od -15 do +35 C. Minimální investice do údržby, „normální“ přístup k našemu 92oktanovému benzínu.
Motor lze přepravovat (přepravovat) téměř v jakékoli poloze – hlavní věc není na řadicí páce a tak, aby převodovka a mrtvé dřevo byly pod úrovní bloků válců.
Správně nakonfigurovaný karburátor nebude vyžadovat pozornost příliš dlouho, zvláště pokud je v plynovém potrubí jemný filtr. Jedinou funkcí kormidelníka je pečlivě si přečíst pokyny dodávané s motorem a přísně je dodržovat. A na vodě neustále hlídat přítomnost proudu vody z ovládacího otvoru chladicího okruhu a zabraňovat mrtvému ​​dřevu motoru narážet na podvodní překážky.
4 cykly je složitější inženýrská tvorba. Je těžší a dražší. Jakýkoli zásah do vnitřku motoru by měl provádět pouze odborník. Kromě toho může být motor díky svým konstrukčním vlastnostem přepravován přesně tak, jak je popsáno v průvodních dokumentech.
Výhodou čtyřdobých motorů je, že pracují na čistý (bez přidaného oleje) benzín a díky tomu mají méně škodlivých emisí. V nízkých otáčkách je menší (průměrně asi 10 Db) provozní hluk, který je s rostoucími otáčkami prakticky srovnatelný s 2taktem. Mírně nižší spotřeba paliva (pro 2 zdvihy – asi 0,38-0,44 l / hp za hodinu, pro 4 zdvihy – 0,33-0,35 l / hp za hodinu). To znamená, že motor o výkonu 2 koní s plně otevřenou škrticí klapkou, pokud se jedná o 1-taktní motor, „sežere“ 1,9-2,1 litru za 4 hodinu a 1,65-taktní motor spotřebuje 0,1 litru. Tato čísla jsou převzata z testů nezávislých odborníků na Západě a rozptyl hodnot pro optimálně vyladěné motory se zpravidla pohybuje v rozmezí 0,2-XNUMX l/hod.
Přívěsné motory s nízkým výkonem
Co je na trhu přenosných zařízení? Objem válců těchto motorů se pohybuje v rozmezí 43-130 ccm. cm Hmotnost těchto motorů – od 11 do 26 kg – umožňuje dospělému průměrnému tělu snadno nainstalovat motor na příď plavidla a uložit motor do auta.
Vrtule motorů s nízkým výkonem (2-3,5 hp) jsou obvykle vyrobeny z plastu. Jejich fixace na hřídeli vrtule motoru se provádí pomocí čepu (v žargonu vodních motoristů – klíče), který chrání vrtuli před poškozením při nárazu na překážku. V poslední době se tyto motory začaly vybavovat vrtulemi, jejichž pouzdra jsou celá vyrobena z plastu, bez kovových prvků. Při použití takových šroubů musíte velmi přísně dodržovat doporučení výrobce a doplnit náhradní díly a příslušenství spotřebním materiálem a zejména hmoždinkami.

ČTĚTE VÍCE
Lze omítku použít na spoje sádrokartonu?

na PVC 100% elektrický – můžete si vzít baterii z auta
ostatní to za vás rychle prolomí
Ano, a transom je nutný

PVC čluny jsou vzácné svinstvo, jednu jsme propíchli, tak to ani v lidských silách nebylo slepit, nakonec jsme vzali tu naši gumovou do 300 kg, super.

nesmysl, PVC lepidla mnohem snadněji a rychleji než guma. Baterie vyjmutá z auta pro použití s ​​elektromotorem. Obecně platí, že po rybaření budete muset nastartovat auto. Nedávejte tedy rady, aniž byste tyto kroky sami provedli.

z ničeho nic ti rostou ruce, když nevíš jak opravit loď a rada s autobaterií je hloupá, pro elektromotor speciální kategorie je potřeba použít baterie

Zdá se mi, že jedinou výhodou elektromotoru je bezhlučnost. Zbytek jsou všechna negativa.
Například 2.5 hp = 1.8 kW
Spotřeba energie při plném výkonu s účinností alespoň 80 % tedy bude 160 ampér, takže ani 130Ah baterie nebude stačit na hodinu, zejména proto, že olověné baterie nesnášejí hluboké vybíjení.
Během této doby dvoudobý motor o stejném výkonu „shltá“ nedej bože 1 litr benzínu.

kdo řekl, že se spalovací motory porouchají častěji? nesmysl. Musíte si koupit motor (a jakoukoli jinou věc) vyrobený pro použití, a ne jen na prodej. trakční a vysokocyklová baterie budou opravdu drahé A! těžký. ale tichý. tak si vyberte, co vám nejlépe vyhovuje. Kup si např. SUZUKI DF2,5S, doporučený olej, dobrý benzín a nic se nerozbije. o lodích z PVC, pokud se jedná o loď a ne o hračku; pak je pevnější než guma a PVC lepí snadněji a rychleji než guma. Jen je potřeba přilepit příslušným lepidlem, konkrétně na PVC je jeho cena mizerná.

Jednoduchý příklad ze života Tohatsu M 2.5 A2 S hmotnost 12.5 kg. Samozřejmě s ním nepojedete, ale bude vrčet, jak dlouho budete chtít, stačí přidat směs do nádrže. Benzín – čichne. Gelová čínská baterie NAZE 120ah hmotnost – 34 kg. Můžete na něm trollovat 6-8 hodin. A pak jej znovu přetáhněte a nabijte. Pociťte rozdíl mezi tím, co se snáze nosí a co déle vydrží. Je lepší se poučit z chyb jiných lidí.

ČTĚTE VÍCE
Jak legalizovat dům s porušením překážek z hranic webu?

Benzín a raději nešetřit, Honda 4takt, ALE až od 15. 15.-2. 5. – pak ZÁKAZ jízdy pod motorem – TŘENÍ.. POKUD – 400-XNUMXtr A NEZAPOMEŇTE SI BEZPEČNOU VESTU – XNUMXr pokuta

vezměte benzínový motor, rychlost je vyšší. elektrický výhradně pro trolling a neustálé potíže s nabíjením baterie. Naber 10 litrů benzínu do benzínového a půl dne s tím jeď. Na oči ti stačí 5-6 koní, možná 2takt. Koupil jsem Hankkai 24 za 6 a jsem velmi spokojen

https://www.torqeedo.com/on/demandware.static/-/Library-Sites-TQShared/default/dwaa744223/torqeedo/outboards/cruise/Cruise40T/torqeedo-cruise-40t-1-1140x508.jpg

Elektrický lodní motor je užitečná akvizice, která výrazně rozšiřuje možnosti využití plavidla. Takový motor na nafukovacím nebo plastovém člunu, kajaku nebo fréze vám umožňuje tiše se pohybovat po vodní ploše, užívat si procházku a bez plašení kořisti. Je skvělý pro lov na přívlač a trolling.

Nejčastěji se kromě silného benzínového motoru používá elektromotor na lodi. Jeho síla přijde vhod při nutnosti rychlého přesunu na velké vzdálenosti, při silném protivětru a pohybu proti proudu. Ale v podmínkách, kde je ticho a ovladatelnost důležitější než vysoká rychlost, přichází na pomoc elektromotor.

Výkonově je na horší úrovni než benzin, ale předčí ho šetrností k životnímu prostředí, tichým chodem a širokými možnostmi použití. Zejména je ideální pro odpočinkovou dovolenou na nádržích, procházky v mělké vodě a chytání ryb „na stezce“. Při klidném větru lze takový motor použít místo kotvy.

Další výhody

  • nízká hmotnost – asi 10 kg;
  • kompaktnost;
  • rychlý a jistý start;
  • jednoduché nastavení a pohodlné ovládání;
  • nenáročná obsluha a údržba;
  • cena – přibližně poloviční než benzínové jednotky;
  • spolehlivost – kvůli menšímu počtu dílů;
  • ovladatelnost lodi a plynulá jízda bez trhání;
  • schopnost pohybovat se v mělké vodě, podél břehu, v blízkosti rákosí a v nádržích s množstvím řas;
  • šetrnost k životnímu prostředí;
  • tichý pohyb korytem řeky bez vesel – bez vytváření vln a šplouchání na vodě;
  • Možnost použití v nádržích, kde je zakázáno použití benzinových motorů, a v období tření.

Lodní elektromotory: přehled podle typu

S ohledem na umístění na lodi, kajaku, motorovém člunu nebo jiném plavidle si můžete vybrat přívěsný, příďový nebo namontovaný přívěsný elektromotor. Nejoblíbenější jsou závěsné modely. Jsou zajištěny pomocí závitových svorek na příčce vedle hlavního motoru. Modely přídě jsou umístěny na montážní plošině na přídi lodi. Nástavce jsou umístěny na kavitační desce hlavního motoru a ovládány dálkovým ovladačem.

ČTĚTE VÍCE
Jak docílit toho, aby korek šampaňského vyskočil?

Podle použitého způsobu ovládání mohou být elektromotory pro lodě poháněné kormidlem, nožním nebo dálkovým ovládáním. Modely ojí mají páku, která slouží k ručnímu řazení převodových stupňů, nastavení rychlosti, otáčení motoru a změně směru jízdy.

Nožní modely mají pedál, který funguje jako „plyn“ (plyn). Sešlápnutím pedálu se zvolí požadovaný rychlostní stupeň, změní se směr a zatáčejí se. Tento způsob ovládání je zvláště důležitý pro spinnery. Někdy se pro změnu směru pohybu používá samostatný ovladač řízení.

Dálkové ovládání se používá u prémiových elektromotorů pro velké lodě, čluny a jachty.

Vlastnosti

Při výběru lodního elektromotoru se berou v úvahu následující:

  1. Tah – udává se v librách síly (lb nebo lb, 1 libra ≈ 0,453 kg síly). Jeho hodnota se vybírá s ohledem na hmotnost plavidla a jeho vybavení. Například pohyb lodi o hmotnosti 500 kg vyžaduje tažnou sílu 33 liber, zatímco loď o hmotnosti 1000 kg vyžaduje až 45 liber.
  2. Výkon – udává se v koňských silách nebo wattech. Přímo ovlivňuje velikost tažné síly. Obvykle je to od 0,3 do 1 hp. Vybírá se v závislosti na velikosti plavidla a podmínkách jeho použití.

Jaký výkon je vhodný?

až 0,5 hp nebo až 370 W (elektromotory s tahem 30–34 lb, hmotnost 6–8 kg)

až 0,7 hp nebo až 510 W (motory s tahem 37–45 lb, hmotnost ≈ 8 kg)

od 0,81 hp nebo od 600 W (elektromotory s tahem 45–55 lb, hmotnost 11–15 kg)

Poznámka: 1 HP = 735,5 W, 1 kW = 1,3596 hp.

Trollingový elektromotor Hong Xing HX-32L

  1. Provozní napětí u většiny modelů je 12 V. Existují ale i výkonnější 24V jednotky, například trolingový elektromotor Hong Xing HX-86L. Má tah 86 lb a výkon přes 970 wattů.
  2. Odebíraný proud při maximální zátěži je důležitý při výběru baterie a ovlivňuje její výdrž na 1 nabití.
  3. Princip regulace otáček – kromě klasického řazení je možné plynule upravovat rychlostní režim pomocí digitálního variátoru. Hladké nastavení je zvláště výhodné při trollingovém rybolovu, protože. umožňuje přesněji upravit rychlost pohybu návnady. Ale diskrétní řazení je považováno za spolehlivější, protože má jednodušší schéma.
  4. Hmotnost – závisí na konstrukčních prvcích a výkonnostních charakteristikách motoru. Pohybují se od 3 do 15 kg, ale nejoblíbenější modely váží od 6 do 10 kg.
  5. Délka násady (tyč, noha, mrtvé dřevo) se volí s ohledem na výšku příčky plavidla. Stává se to od 600 do 1350 mm. Například pro nafukovací člun s výškou zrcadla 400 mm je vhodný motor s délkou hřídele 600–760 mm. Pokud se elektrický motor používá ve spojení s benzínovým „bratrem“, jsou vhodné modely s délkou nohou 750–1050 mm. Pro nastavení hloubky vrtule v závislosti na podmínkách nádrže zvolte motor s nastavitelnou délkou hřídele.
  6. Funkčnost – přítomnost kovové svorky, teleskopického kypřiče s možností nastavení délky pro pohodlný a bezpečný provoz plavidla, indikátor nabití baterie se zvukovým signálem, blokování neplánovaného startu, plynulé nastavení rychlosti atd. Zařízení s užitečnými doplňkovými možnostmi jsou dražší, ale často jsou to ty, které vedou hodnocení elektromotorů pro lodě.
  7. Cena závisí na výkonnostních charakteristikách modelu, jeho konstrukčních prvcích, doplňkových funkcích, zemi a značce výrobce. Průměrná cena je od 20 do 40 tisíc rublů. Tyto modely mají obvykle teleskopickou otočnou oj, plynulé řazení, ruční nebo nožní ovládání, výkon 300-900 wattů a tah 26-86 lb.
ČTĚTE VÍCE
Jak vytisknout dokument z telefonu na tiskárně HP přes Wi-Fi?

Vyvíjená rychlost téměř všech lodních elektromotorů je identická a činí 5–7 km/h. Nízká rychlost v kombinaci s vynikající manévrovatelností je činí nepostradatelnými v malých vodních plochách, mělkých vodách a zarostlých oblastech. Elektrické lodní motory pomáhají při přibližování se k odlehlým lovným místům, lovu na přívlač, trollingu na dravce a v mnoha dalších situacích, kdy je výkon, vysoká rychlost a řev benzínového motoru nevhodný.

Místo benzínu – trakční baterie

Pro autonomní napájení trolingového elektromotoru potřebujete trakční baterii. Akumuluje elektřinu nabíjením z běžné zásuvky a nahromaděné rezervy pak uvolňuje pro napájení elektromotoru a dalšího palubního zařízení. Pro stabilní provoz elektromotoru je potřeba trakční baterie:

Trakční baterie LiFePO4 12V 50A*h (v kufříku) s nabíječkou

  • navrženo pro dlouhodobý provoz v režimu cyklického nabíjení-vybíjení;
  • odolný vůči hlubokým výbojům a chemické degradaci;
  • přizpůsobené drsným provozním podmínkám;
  • mít velkou zásobu kapacity s nízkou hmotností;
  • pohodlné a bezpečné použití.

Nejlepší trakční baterie pro loď nebo člun jsou lithium-železofosfátové baterie (LiFePO4) v utěsněném provedení. Mají vysokou specifickou kapacitu, proto jsou při stejné schopnosti ukládat elektřinu přibližně třikrát lehčí než olověné baterie.

Baterie LFP navíc poskytují stabilní proudový výstup a nebojí se hlubokého vybití, teplotních rázů, otřesů a vibrací. Nárazuvzdorné ochranné pouzdro chrání baterii před poškozením a vlhkostí. Vestavěný indikátor nabití vám umožní přehledně sledovat zbývající kapacitu a zohlednit ji při plánování vaší trasy.

Závěry

Trollingový elektromotor Hong Xing HX-60L

Vybrat dobrý elektrický lodní motor je schůdný úkol, ale při jeho řešení musíte vzít v úvahu parametry lodi a podmínky jejího použití. Při výpočtu tahu elektromotoru nezapomeňte vzít v úvahu délku lodi, její hmotnost v provozním stavu, přítomnost a rychlost proudu v nádržích, kde se plánuje použití.

Jakmile je určena požadovaná hodnota tahu, výběr se mnohem zjednoduší. Stačí si mezi modely s vhodnou tažnou silou vybrat ten, který vám vyhovuje v jiných ohledech. Mezi nejdůležitější patří: způsob montáže, způsob ovládání, délka hřídele, u modelů ojí – přítomnost teleskopického otočného oje. Kromě technických vlastností je důležitá celková spolehlivost provedení, pevnost a lehkost použitých materiálů.

Internetový obchod Voltbikes.ru představuje trollingové elektromotory Hong Xing v široké škále vlastností. Svou práci dělají dobře a jsou zajímavé zejména díky příznivému poměru ceny, spolehlivosti a technických parametrů.