Existuje několik typů základových základů, ale mezi nejběžnější a nejpoužívanější patří pilotové a páskové. Designově se od sebe výrazně liší, ale slouží ke stejnému účelu – zajistit stabilitu stavby a zabránit sedání pod tíhou stavebních konstrukcí. Ale co je lepší – pásový nebo pilotový základ? Rozebíráme dále v textu článku.

Popis základů na pilotách

Podle konstrukčního řešení jsou piloty silné pilíře zatlučené, přišroubované nebo vložené do země a spočívající na hustých vrstvách zeminy pod bodem mrazu. V horní části jsou všechny hlavy pilířů vzájemně propojeny vodorovnou mříží, která slouží k rovnoměrnému rozložení tíhového zatížení od stěn mezi ně.

Podle způsobu instalace a provedení existují tři hlavní typy pilot:

Mohou být vyrobeny z:

  • kmeny stromů;
  • válcovaný kov;
  • nevyztužený beton;
  • preformovaný železobeton.

Ihned je třeba říci, že dnes se pilotové podpěry ze dřeva používají velmi zřídka a pouze pro dočasné konstrukce, jejichž provoz je navržen na ne déle než 2-3 roky.

šroubová hromada

Hnané hromady. Podpěry tohoto typu se vyrábějí v továrně ze železobetonu a zatloukají se do země pomocí speciální stavební techniky (více k tématu naleznete zde). Technologie ražených pilot se používá ve vícepodlažní výstavbě a při výstavbě masivních velkých objektů v soukromí.

Ve většině případů se jako mřížka používá mělký základ. Hnané železobetonové podpěry se vyznačují vysokou úrovní spolehlivosti, ale vyžadují nejvyšší náklady spojené s vysokými náklady na materiály a zapojením speciálního vybavení.

Šroubové hromady. Jsou vyrobeny z ocelové trubky válcované. Jedná se o konstrukci z ocelové trubky se zahroceným koncem, nad kterou jsou navařeny spirálové lopatky. Šroubové podpěry lze použít na jakýkoli typ půdy, kromě bažinatých rašelinišť a s vysokým obsahem kamene.

Lze instalovat ručně nebo mechanicky. Jako mřížka se používá válcovaná ocel ve formě kanálu, nosníku I nebo profilovaných trubek. Mřížka vyrobená ze železobetonu nebo ve formě mělké pásky je povolena.

pilotový pásový základ

Znuděné podpěry. Pro instalaci tohoto typu pilotového základu jsou vykopány studny odhadovaného průměru do hloubky zamrznutí půdy. Do nich se nalije písko-štěrkový polštář a nainstaluje se duté bednění z trubek nebo válcovaného plechového materiálu. Uvnitř konstrukce se namontuje výztužný rám a nalije se betonová směs. Po vytvrdnutí betonu se horní část podpěr spojí s betonovou mříží.

Díky zvýšené nosnosti jsou vrtané podpěry široce používány pro stavbu jedno a dvoupatrových kamenných budov v soukromé výstavbě. Vynikající strukturální stabilita umožňuje stavbu na jakémkoli typu půdy.

Popis pásových základů

Jsou to masivní stavební konstrukce ze železobetonu, tvárnic, kamene nebo cihel. Podle vnější konfigurace je takovým základem souvislá podpora stěn ve formě ploché pásky. Použití velkého množství materiálů činí z konstrukce pásové základny pracnou a nákladnou záležitost.

Celé hmotnostní zatížení ze stavebních konstrukcí budovy je přeneseno na kamennou pásku a rovnoměrně rozloženo do země.

ČTĚTE VÍCE
Proč se v zařízeních používají omezovače napětí?

Na stabilních hustých půdách může být použit pro jakékoli budovy až do výšky 5 pater. Se slabou půdou, přítomností zvedání a horizontálních pohybů je maximální výška domu až 2 podlaží.

Nedoporučuje se používat na bažinatých a jílovitých půdách.

Zařízení pásového základu vyžaduje organizaci a provádění velkých objemů zemních prací. Pokud však existují sklepy nebo velký sklep, budou tyto snahy opodstatněné. Na rozdíl od pilotových základů páska vyžaduje instalaci pískového a štěrkového polštáře, instalaci bednění a instalaci výztužných rámů.

možnosti pásové základny

Výhody a nevýhody pilotového zakládání

Pro přípravu srovnávací základny na téma co je lepší, pásový základ nebo šroubové piloty, je nutné nejprve zjistit výhody a nevýhody pilotových podpěr. výhody:

  • nákladová cena je o 25-30% nižší než u páskových struktur;
  • rychlá výstavba nosné konstrukce;
  • možnost stavby na většině typů půd;
  • vysoká úroveň stability a trvanlivosti;
  • nedostatek zemních prací a používání sypkých nekovových materiálů;
  • výkon práce kdykoli během roku, a to i při nízkých teplotách;
  • schopnost vydržet velké zatížení.

Navzdory velkému počtu pozitivních vlastností pilotového základu mají tyto konstrukce také několik nedostatky:

  • nemožnost instalovat piloty do kamenitých a skalnatých půd;
  • nedostatek sklepů pod budovou na pilotovém základu;
  • potřeba izolovat volný prostor pod podlahou instalace suterénní stěny.

Pokud neznáte požadavky na výrobu pilot, můžete si vybrat a koupit nekvalitní materiál. Například kovové vrtule s tenkou stěnou trubky, špatně svařené listy nebo provedení, které nevyhovuje vašemu typu půdy. Proto je lepší svěřit nákup materiálu odborníkovi, který bude provádět instalační práce.

pilotový základ instalován

Klady a zápory pásových základů

Hlavní výhoda pásového základu spočívá v možnosti uspořádání suterénů a kvalitní izolaci spodní části budovy. V suterénu nebo suterénu můžete položit inženýrské komunikace, zajistit nemrznoucí zásobování vodou a uspořádat několik technických místností.

Navzdory velkému objemu výkopových a instalačních prací lze stavbu základu ve formě pásky provést nezávisle tím, že k tomu pozvete 2-3 asistenty. Ze speciálních stavebních mechanismů vám stačí míchačka na beton a vibrační zařízení na hutnění betonu. Chcete-li kopat jámu, můžete si jednoduše najmout bagr.

Pásový základ pro dům ze dřeva

Správně vyrobený pásový základ je odolný a může vydržet až 150 let, a to i přes jakékoli vnější negativní vlivy. Vrstva hydraulické izolace ochrání budovu před zemní a roztavenou vodou a tepelná izolace sníží tepelné ztráty.

Současně, navzdory uvedenému počtu výhod, mají páskové základny několik významných nedostatky, mezi kterými:

  • vysoké mzdové náklady při výrobě díla ve všech fázích;
  • dlouhý stavební proces spojený s velkými objemy zemních prací a tvrdnutím betonu (technologii jsme popsali zde);
  • vysoké náklady na výstavbu;
  • nemožnost vztyčení na některých typech půd;
  • nutnost návaznosti procesu při lití betonu.

Pokud však vezmeme v úvahu recenze vývojářů, pak jsou uvedené nedostatky plně odůvodněny vysokou úrovní strukturální spolehlivosti a přítomností suterénu.

Srovnání dvou základů

Který základ je lepší, páska nebo vrut? Abych byl upřímný, pásové základy se používají při stavbě budov jako tradiční konstrukce, která dlouhodobě vykazuje dobré výsledky.

ČTĚTE VÍCE
Jaká zabíjející kapalina by se měla použít při čištění studní?

Praxe však ukazuje, že pilotové podpěry mají vyšší únosnost. Zkusme porovnat tyto dva návrhy z hlediska takových ukazatelů, jako jsou:

  • finanční výdaje;
  • doba výstavby a mzdové náklady během výstavby;
  • možnost aplikace;
  • vyrobitelnost a sezónnost.

Finanční výdaje

Který základ je levnější – páska nebo hromada? Při stavbě pásového základu existují náklady, které nejsou nutné pro pilotové konstrukce:

  • ražba a její plánování, ukládání a odstraňování;
  • přepravní náklady na dodávku zařízení, armatur a betonové směsi;
  • zásyp pískového a štěrkového polštáře a jeho zhutnění;
  • betonování nebo montáž tvárnic pomocí zdvihacích zařízení.

Celkový pásový základ je mnohem dražší.

Doba výstavby a mzdové náklady

Konstrukce pásového základu je ve své struktuře mnohem komplikovanější. Při jeho stavbě zabere čas zemní práce, montáž bednění a armovací klece, montáž podkladového polštáře a zalití betonem. Poté budete muset počkat, až betonová směs správně ztuhne, a pokračovat v hydroizolačních pracích.

V pilotovém základu stačí piloty přišroubovat, zatlouct nebo nainstalovat a svázat mříží. Práce se provádí několikrát rychleji.

Možnost aplikace

U pilotových základů neexistují prakticky žádná omezení použití v závislosti na typu půdy. Výjimkou jsou bažinatá rašeliniště, na kterých většinou nikdo nic nestaví. Ale použití pásky závisí na hloubce její aplikace.

Pokud podrážka konstrukce spočívá na hustých vrstvách zeminy pod bodem mrazu, pak na pásku působí pouze boční zatížení a její stabilita závisí na stupni vyztužení, tedy na pevnosti železobetonu. Mělké základy lze použít pouze na stabilní husté půdě s malou hloubkou promrzání a hlubokou spodní vodou.

Za přítomnosti složitého reliéfu lokality, se změnami sklonu nebo nadmořské výšky, se náklady na pásový základ dramaticky zvyšují, zatímco pilotový základ vám umožní vyřešit problém bez problémů.

Konečně,

Jak je vidět, srovnání pásového a pilotového roštu z hlediska technických a provozních kvalit dává jednoznačně přednost druhému typu. Pokud se však rozhodnete postavit dům plně podsklepený, nikoli sklepní, pak to umožňuje pouze pásková konstrukce. Při výběru základové konstrukce navíc hraje důležitou roli druh zeminy na stavbě.

photo14254-2

Na tuto otázku neexistuje jednoznačná odpověď. Oba typy základů domu jsou navrženy tak, aby jej za určitých podmínek udržely ve stabilní poloze.

Velkou roli při výběru typu základů hraje technicko-ekonomický výpočet stavby domu. Navíc existují takové objektivní okolnosti, jako je únosnost půdy.

Pásové základy se staví na hustých půdách a piloty je vhodné použít na slabé, zvedající se základy půdy.

Který základ je lepší – pilotový nebo pásový? Zkusme na to přijít.

Založení na šroubových pilotech – co to je?

photo14254-3

Šroubové držáky byly nejprve určeny pro vojenské použití. Základy obranných staveb bylo nutné vybudovat ve velmi krátké době.

ČTĚTE VÍCE
Které tlačítko v instalaci je lepší, mechanické nebo pneumatické?

V druhé polovině minulého století získaly šnekové piloty své místo v oblasti pozemního stavitelství.

Šroubová hromada je kovová trubka s dříkem ve tvaru šroubu. Podpěry, které jsou krátké (1,5 – 1,8 m), jsou do země přišroubovány ručně úsilím dvou pracovníků.

Do technologického otvoru v horní části trubky je navlečen kus odolného materiálu (kovová trubka nebo tvarovky), který funguje jako otočná páka. Zakřivené nože se zakousnou do země a udělují podpěře rotačně-translační pohyb do hloubky půdy.

Šnekové piloty se pro svou univerzálnost používají téměř pro všechny druhy zemin. Výjimkou jsou skalnaté a skalnaté základy.

To, co odlišuje pilotový šroubový základ (VF) od pilotového roštu, je rychlost jeho instalace. Dva lidé během jedné pracovní směny jsou schopni instalovat podpěry pro malý soukromý dům.

Při kopání příkopů, montáži bednění, armování, následném lití betonu a tvrdnutí to může trvat 1,5 až 2 měsíce.

Co je LF?

Nejběžnějším typem základů pro úkoly a konstrukce je pásový základ (LF). Je postaven jak z monolitického železobetonu, tak z prefabrikovaných základových bloků. U malých staveb je páska vytvořena ve formě zdiva z cihel, škvárových bloků a přírodního kamene.

Pro soukromou bytovou výstavbu, zejména 2-3 podlažní budovy, je pásový základ někdy jediným správným řešením pro typ základu.

Pokud potřebujete vykopat jámu pro prefabrikovaný železobetonový základ, pak pro monolitickou pásku bude nutné nainstalovat bednění do vykopaných příkopů, vyztužit je a vyplnit betonem. Obě možnosti se používají ve výstavbě velkého rozsahu nebo pro malé budovy na husté půdě.

Hlavní rozdíl mezi LF a VF spočívá v tom, že při instalaci šroubových pilot nejsou nutné velké náklady na práci a materiál, včetně desítekkrát méně betonu, který je potřeba pro lití trubek.

Je třeba také poznamenat, že pilotový základ ze šroubových podpěr lze použít pro další výstavbu téměř okamžitě po jejich instalaci. Monolitická páska může být zatížena horními konstrukcemi pouze 30 dní po nalití.

Porovnání

photo14254-4

Pro hodnocení výhod obou typů základů podpory se používají následující kritéria:

  1. Rozpočet stavby.
  2. Doba výstavby.
  3. Účel a omezení.
  4. Mzdové náklady a udržovatelnost.
  5. Šetrnost k životnímu prostředí a škálování projektu.
  6. Vyrobitelnost a sezónnost.

Rozpočet stavby – co je levnější?

Aby bylo možné objektivně analyzovat náklady na každý typ nadace, je nutné zvážit příklad výstavby určitého objektu.

Řekněme, že potřebujete postavit základ pro dům z pórobetonu:

  • půdorysná velikost 6 x 6 m;
  • hloubka zamrznutí půdy – 400 mm;
  • hladina podzemní vody – 2.2 m;
  • vzdálenost k nosné vrstvě zeminy od povrchu terénu – 500 mm;
  • Tloušťka zdiva nosných stěn v 1 plynovém bloku je 200 mm.

Náklady na konstrukci pásu

Chcete-li vypočítat náklady na pásku, musíte určit její objem. Na základě výše uvedených údajů je stanovena hloubka základové základny na 800 mm. To je pod hranicí mrazu, nad podzemní vodou. Podle doporučení je hloubka zapuštění základu do nosné vrstvy zeminy brána 300 mm.

Pro určení výšky LF se k hloubce podešve připočítává minimální výška základny 150 mm. Základna může být vyrobena mnohem vyšší, podle uvážení vývojáře. Šířka pásky je dána tloušťkou zděného materiálu stěn plus 30 mm na každé straně (minimální standard).

Celkové rozměry monolitického základu budou:

  • šířka pásky – 200 + 30 + 30 = 260 mm = 0.26 m;
  • délka LF bude 4(6000 + 200 + 30 + 30) = 6260 x 4 = 25040 mm = 25,04 m;
  • výška bude rovna 800 + 150 = 950 mm = 0,95 m;
  • objem základu bude – 0,26 x 25,04 x 0,95 = 6,18 m3.
ČTĚTE VÍCE
Jak poznáte, z jakého dřeva je váš nábytek vyroben?

Podle státních norem pro základní odhady (GESN 81-02-06-2017) budete k vyztužení 6,2 m3 betonu potřebovat asi 60 kg periodické profilové výztuže ø 10 mm a 20 kg hladkých tyčí ø 6 mm. S odkazem na inzeráty na internetu můžete odvodit průměrnou cenu 1 m3 hotového betonu M 300 s dodávkou – 2600 rublů, 1 m výztuže ø 10 mm – 32 rublů. a 1 m hladkého drátu ø 6 mm – 12 rublů.

V důsledku toho budou náklady na materiální zdroje pro výstavbu LF:

  • beton – 6,26 x 2600 = 16300 XNUMX rublů;
  • kování ø 10 – 190 rub.;
  • hladké tyče ø 6 mm – 250 rub.

Celkem: 16740 руб.

Pokud si beton připravíte sami v míchačce na maltu, bude řešení stát mnohem méně. Hlavní věc, kterou je třeba si pamatovat, je, že k přípravě cementové pískové malty M 300 musíte použít pouze cement M 400 – 500.

Stavba mělkého pásového základu – ve videu:

Cena vrutu

Na základě dispozice domu určete počet šroubových podpěr. Čtyři podpěry jsou umístěny v rozích obvodu značení, mezilehlé piloty jsou umístěny každých 2000 mm. Celkem tedy 12 podpěr.

Délka vrutové piloty dle projektové hloubky základové paty je 800 mm plus výška nadzemní části – 300 mm, celkem 1100 mm.

Průměrné náklady na jednu továrně vyrobenou šroubovou podpěru (odkaz z internetu) ø 57 mm a délku 1500 mm s hlavou bude 1370 rublů. 12 šroubových hromádek bude stát 16440 XNUMX rublů.

V tomto případě jsou cenové faktory přibližně stejné. Tento závěr samozřejmě není dogma, je nutné v každém konkrétním případě zvážit všechny související nepředvídané náklady a cenovou hladinu na stavbě.

Doba výstavby

Pokud jde o čas strávený budováním základů, pak šroubové piloty mají mnoho výhod oproti monolitickým pásům. Zde jsou přibližné harmonogramy výstavby pro oba typy základů pro dům o půdorysné velikosti 6 x 6 m:

  • označení – 1;
  • zemní práce (ruční hloubení kanálů pro bednění) – 3;
  • montáž bednění – 3;
  • zesílení – 2;
  • příprava a lití betonu – 2;
  • tuhnutí monolitu – 30.
  • označení – 1;
  • přišroubování podpěr – 2;
  • odříznutí vršků pilot na jednu úroveň a vyplnění trubek betonem – 2;
  • instalace hlav -1;
  • základní výdrž – 14.
ČTĚTE VÍCE
Jaké dokumenty jsou potřebné k registraci lázeňského domu na webu?

Pokud je pro lehké budovy instalován šroubový základ, jsou trubky naplněny suchým pískem nebo drceným kamenem. Často jsou dutiny prázdné, jsou navíc zevnitř natřeny antikorozním nátěrem. V tomto případě je základ postaven do 5 – 7 dnů.

Mzdové náklady a udržovatelnost

photo14254-5

Mzdové náklady na výstavbu LF a WF nejsou srovnatelné. Rychle instalované šroubové podpěry vyžadují minimální fyzickou práci, zatímco konstrukce pásového základu vyžaduje hodně práce.

Zničený pásový základ se prakticky neobnovuje, s výjimkou dílčích oprav ve formě odstranění drobných drobných porušení celistvosti monolitu.

Hromady šroubů lze opravit. Části potrubí poškozené korozí jsou svařeny novým kovem, čímž se zvyšuje HF.

Účel a omezení

Použití LF a VF se řídí účelem základny a jejími omezeními. Pásové základy se staví na hustých půdách s vysokou únosností.

Monolitický obvod základu na slabé půdě se propadne a rychle se zhroutí. Základy tohoto typu se proto nestaví na zvednutých půdách s velkou hloubkou promrzání. Současně je třeba poznamenat, že LF jsou schopny vydržet zatížení z domů o několika podlažích.

Šroubový základ je pravděpodobně určen pro budovy z lehkých konstrukcí – jsou to:

  • panelová deska,
  • rám,
  • stavba dřevostavby.

Omezením pro WF jsou skalnaté základy a půdy nasycené hrubými horninami. Při vstupu do takové zeminy jsou čepele potrubí zničeny před dosažením konstrukční značky.

Vyrobitelnost a sezónnost

Technologie výstavby základů obou typů se od sebe výrazně liší.. Pokud monolitická páska vyžaduje velké množství práce související s:

  • kopání zákopů,
  • montáž bednění,
  • armování a lití betonu,

pak šroubové piloty vyžadují pouze fyzickou sílu pracovníků k jejich instalaci.

Šetrnost k životnímu prostředí a škálování projektu

photo14254-6

Pokud srovnáme projekty pilotových a pásových základů z hlediska šetrnosti k životnímu prostředí, vítězí šroubové podpěry.

Při stavbě LF dochází k narušení přirozené povrchové vrstvy půdy, což je škodlivé pro okolní flóru. Během stavby zůstává spousta odpadků, zbytky vyteklé betonové malty a mnoho dalších odpadů.

Navzdory tomu zůstávají pásové základy jedním z nejoblíbenějších a nejspolehlivějších základů v individuální výstavbě. Projekty LF nevyžadují speciální škálování.

Šnekové piloty svým vzhledem na staveništi prakticky nenarušují nedotčenou krajinu. Z čeho VF je považována za nejekologičtější základovou podporu.

Pokud jde o škálování, s příchodem nových materiálů a konstrukčních prvků jsou šroubové piloty každým dnem stále populárnější.

Závěr

Pokud majitel staveniště pochybuje o volbě typu základu, měl by se zeptat svých sousedů na stav základů jejich domů a poradit se s lidmi znalými. Nejlepší možností by bylo požádat o radu profesionální stavitele.