Lze použít epoxidový základní nátěr na plast?

Epoxidový základní nátěr pro auto je užitečná věc v arzenálu řemeslníků při provádění autolaků. Používá se při opravách karoserie jako primární vrstva před lakováním dílů. Materiál má silné adhezní vlastnosti, což zajišťuje spolehlivou přilnavost ke kovovému povrchu. Epoxid chrání prvky před nepříznivými faktory a zabraňuje korozi. Nyní obchody nabízejí ke koupi základní nátěry na bázi epoxidové pryskyřice od různých značek. Abychom vám usnadnili výběr, zvažte účel, vlastnosti a pravidla používání produktů.

Druhy a účel epoxidových základů pro automobily

Při opravách automobilů se obejdete bez leptání základního nátěru – alternativou k základní vrstvě je epoxid, který rovněž chrání kov před korozí, liší se však principem působení a způsobem aplikace. Kyselý základní nátěr chrání povrch chemickou reakcí, zatímco epoxidový základní nátěr po vytvrzení vytváří fyzickou ochranu vytvořením tvrdého a silného filmu. Existuje jednosložková a dvousložková směs. Nejlepší epoxidový základní nátěr z hlediska pevnosti a odolnosti proti opotřebení je 2K formát, který se prodává kompletní s tvrdidlem.

1. Jednosložková forma je označena 1K a dodává se jako aerosol. Základní nátěr je připraven k použití, nanáší se v intervalech na připravené prvky v několika vrstvách nástřikem z plechovky. Vzhledem k absenci tvrdidla v sadě trvá finální nátěr déle schnout.
2. Dvousložkové základní nátěry (2K) se skládají z vysoce kvalitních epoxidových pryskyřic, antikorozních přísad v kombinaci s aktivními přísadami. Skladováno v plechovkách a prodáváno společně s tužidlem. Před prací musíte ingredience smíchat v poměru podle pokynů.

Jaký je nejlepší způsob ředění epoxidového základního nátěru?

S hotovým složením v plechovce je vše jasné, stačí nastříkat aerosol na zpracovávané díly a práce je hotová. Není potřeba ani žádné pomocné příslušenství.

Jak naředit epoxidový základní nátěr ve sklenicích, aby získal správnou konzistenci? Ve skutečnosti neexistují žádné potíže. Výrobce píše doporučení na obal, stačí se jimi řídit. Nejprve se základní nátěr smíchá s tvrdidlem, poměr může být 1:1 nebo 4:1. Hmotu je vhodné spotřebovat do čtyř hodin od okamžiku spojení složek. Některé značky výslovně uvádějí, že by se rozpouštědla neměla používat. Pokud se však epoxidová hmota stala příliš viskózní, pak se tekutost dodává pomocí speciálního ředidla pro automobilové laky.

Jak správně aplikovat epoxidový základní nátěr: technologie krok za krokem

Podle obecných pravidel se dvousložkový epoxid roztírá po povrchu válečkem, štětcem nebo stříkací pistolí. Jak nanést epoxidový základní nátěr, aby spolehlivě přilnul a finální nátěr pak dlouho vydržel? Abyste dosáhli pozitivního výsledku, měli byste se držet osvědčené technologie.

Malířské práce začínají přípravou těla v předběžné fázi. Rez, prach, oleje, cizí inkluze musí být očištěny. Pro zajištění vysoké přilnavosti je kovový povrch broušen do drsného stavu a poté odmaštěn. Holé kovové konstrukce bez nátěru se otřou brusivem P120-180.

Broušení upraveného kovu za sucha se provádí brusným papírem P120-P240. Lze na barvu použít epoxidový základ? Odpověď je ano. Staré nátěrové a lakové materiály a tmel je třeba důkladně obrousit až do konečného vyrovnání suchým brusivem P240-P320, vlhkým brusivem P500-P600. Poté se na připravený podklad nanese jedna tenká vrstva epoxidového základního nátěru a poté se důkladně vysuší. Tento přístup vám umožní dosáhnout izolačních vlastností a vyhnout se výbuchům.

Pokud se vyskytnou drobné vady, škrábance nebo třísky, musíte opravené prvky zatmelit, abyste je zakryli. Polyester nebo jiný vhodný tmel se nanese na zaschlou vrstvu epoxidového autozákladního nátěru, poté se povrch znovu přebrousí suchým brusným papírem zrnitosti P240-P320, dokud nebude jednotný. Pokud tento okamžik promeškáte a půda je zřetelně suchá, Scotch Brite pomůže situaci napravit; měly by být použity před plněním. Aby se předešlo takovému incidentu, doporučuje se trvat sedm dní, než se vytvoří maximální přilnavost.

Pracovní směs se míchá, dokud není struktura homogenní. Epoxidový základní nátěr se nanáší ve 2-3 vrstvách, tloušťka každé se pohybuje 25-35 mikronů. Pro získání antikorozní ochrany musí být celková vrstva základního nátěru alespoň 50 mikronů. Při rozdělování by měly být pohyby plynulé a progresivní, aby se zabránilo lysinám.

Při provádění nátěrů je nutné vytvořit v místnosti správné podmínky, což ovlivňuje rychlost tvrdnutí.

Zaschnutí mezivrstvy trvá 30 minut a konečné vytvrzení 12 hodin při teplotě +20°C. Hlavním referenčním bodem jsou pokyny výrobce na štítku. Po dokončení práce se nástroj vyčistí rozpouštědlem pro nitrocelulózové nebo akrylové produkty.

Základní nátěr na bázi epoxidové pryskyřice je univerzální materiál vyznačující se kombinací výhod. Například kompozice obsahující kyselinu může být aplikována pouze na tmel pro ochranu holého kovu a v žádném případě pod něj. Ale u epoxidu je situace jiná – nejprve se nanáší na objekty, které se mají restaurovat jako podklad, pak se provádí tmelení.

Hlavní výhody epoxidových primerů:

• jediný antikorozní materiál vhodný pro aplikaci pod polyesterový tmel;
• silné adhezivní vlastnosti;
• slouží jako izolant pro opotřebované problematické nátěry;
• kompatibilní se starými barvami, hliníkem, pozinkovanou a nerezovou ocelí;
• nanesení základního nátěru na okraje a konce dílů zabrání předčasné korozi v oblasti, výbuchům a třískám laku;
• vodotěsné, odolné vůči agresivním chemikáliím;
• funguje nejlépe jako primární nátěr následovaný základním nátěrem.
• rázová houževnatost, díky které povlak odolá mechanickému zatížení.

Mezi nevýhody patří poměrně dlouhé sušení, takže je potřeba si předem konstruktivně naplánovat čas na celý cyklus. V případě potřeby si můžete objednat speciální epoxidové základní nátěry pro urychlení polymerace. Vytvrdnou do 45 minut při teplotě 60°C. Další nevýhodou je zvýšená pevnost, která ztěžuje zpracování, z tohoto důvodu někdy dochází ke konturování. Dalším znakem dvousložkového základního nátěru je, že by neměl být kombinován s alkyd-akrylovými, alkyd-uretanovými, polyvinylchloridovými a jinými podobnými materiály.

Nejlepší epoxidové základní nátěry pro automobily: jakou značku si vybrat?

Nejlepší epoxidový základní nátěr pro automobily je produkt, který dokáže zcela vyřešit problémy kupujícího. Vybrat si z obrovského sortimentu není snadné, je důležité rozhodnout se pro konkrétní cíle, pak se očekávání shodují s realitou a peníze budou utraceny rozumně. Důležitá je také pověst výrobce, která také stojí za pozornost. Dnes jsou na trhu s autochemickým zbožím mezi profesionálními řemeslníky a automobilovými nadšenci žádané epoxidové základní nátěry značek Novol, Chamaeleon, Body, Reoflex, Kudo, Autop, Hi-Gear, Mipa, Profix.

Automobilový základní nátěr na epoxidové bázi je neustále žádaný díky své všestrannosti, snadnému použití a dostupným cenám. Důrazně se doporučuje nakupovat půdu ve specializovaných prodejnách, abyste nenarazili na falešné. V případě dotazů se můžete poradit s manažerem, který vám na základě vašeho požadavku pomůže vybrat vhodnou variantu s ohledem na váš rozpočet.

Základní nátěr před lakováním je nezbytným krokem při provádění malířských prací. Plastové prvky jsou v této věci považovány za nejnáročnější. Takové díly je třeba připravit pro lakování zvláštním způsobem a pečlivě vybrat základní složení pro počáteční zpracování. Zvažme, jaký základní nátěr je nejlepší zvolit pro autoplast, aby smalt vydržel dlouho a nezačal se odlupovat několik dní po opravě. Řekneme vám podrobně o tomto nástroji, typech a vlastnostech jeho použití. Pokud je tedy čas uklidit nárazník, palubní desku, prahy nebo obložení interiéru, doporučujeme vám ihned zakoupit speciální základní nátěr na plasty pro automobily, který zajistí vysokou přilnavost k dekorativnímu lakovému materiálu.

Proč prvotřídní plastové autodíly?

Téměř všechny nárazníky, blatníky, sloupky, krytky, lišty a další plastové prvky karoserie jsou vyrobeny z polypropylenu a jeho modifikací. Jedná se o lehký a odolný materiál, ale během používání se na povrchu nevyhnutelně objevují oděrky, škrábance a jiné vady. A při provádění restaurátorských prací mohou nastat potíže, zejména pro nezkušené automobilové nadšence, kteří se rozhodnou provést opravy sami. Faktem je, že polypropylen je jedním z nejobtížnějších materiálů na malování, protože má nízké povrchové napětí.

Jakákoli barva nanesená na holý plastový povrch tam dlouho nezůstane. To je způsobeno špatnou přilnavostí, která nemůže odolat ani minimálnímu mechanickému nebo tepelnému nárazu. K odstranění problému byl vyvinut speciální elastický základní nátěr na plast, který výrazně usnadňuje lakování automobilů a umožňuje dosáhnout požadovaného výsledku. Hlavní funkcí základních nátěrů pro plastové výrobky je vytvoření spolehlivé adheze mezi plastem a nátěrovým materiálem. Proto musíte zvolit tento typ základního nátěru; Produkty na opracování kovů nebo dřeva zde nebudou fungovat, pokud to není výslovně uvedeno na štítku.

Typy primerů pro automobilové plasty

Při výběru základního nátěru na plasty byste měli věnovat pozornost tomu, pro jakou skupinu plastů je určen. Například primery pro polypropylenové výrobky jsou označeny PP/EPDM, PPC, PPE, PPO. Symboly pro sklolaminát – GFK, BMC, SMC. Přítomnost značek ABS, PA, PC, PVC, PRO, PUR naznačuje, že základní nátěr lze použít na různé druhy plastů. Moderní základní nátěry na plasty jsou uzpůsobeny pro běžné upravené směsné produkty, takže je lze používat prakticky bez omezení. Výjimkou je polyetylen (PE) bez přísad.

Základní nátěry pro plasty jsou rozděleny do následujících typů:

• nečistoty v aerosolových nádobách – připravené k použití, nevyžadují použití dalšího vybavení;
• jednosložkové kapaliny v plechovkách – ke zpracování struktury potřebujete stříkací pistoli;
• transparentní základní nátěry, které nezakrývají přirozený odstín plastu;
• pigmentované základní nátěry šedé, bílé, černé barvy, určené k maskování původního povrchu.

Aerosolová forma uvolňování je vhodná při provádění menších kosmetických oprav; pro globální obnovu je lepší zvolit tekuté produkty v litrových sklenicích. Téměř všechny základní nátěry pro plasty jsou vyrobeny na bázi polyakrylátů v kombinaci s přísadami, barvivy, modifikátory a dalšími sloučeninami, které zlepšují vlastnosti nátěrů. Akrylátové základní nátěry se vyznačují zvýšenou elasticitou, vysokou přilnavostí a rovnoměrně leží na opravovaném povrchu.

Vlastnosti nanášení základního nátěru na plasty

Proces lakování plastových prvků karoserie se skládá z postupných vzájemně se doplňujících fází. Postup se může lišit v závislosti na tom, s jakou částí master pracuje. Může to být například nový nárazník s továrním základním nátěrem pochybné kvality, nová plastová struktura bez základního nátěru nebo starý plastový prvek s poškozením, který vyžaduje obnovu. Malířské práce je nutné provádět ve vhodném oděvu, respirátoru, rukavicích a brýlích.

1. Pracovní plochu důkladně umyjte teplou vodou a saponátem a odstraňte veškeré nečistoty kartáčem;
2. Díl osušte přirozeně nebo foukáním a poté odmastěte;
3. Aby nedošlo k loupání a sedání materiálů, očistěte zbytky starého laku excentrickou bruskou s brusným kotoučem o zrnitosti P180. Broušení se provádí bez nadměrného tlaku a vysokých rychlostí;
4. Na připravené broušené ploše zatmelte škrábance, nerovnosti a poškození speciálním tmelem na plasty.

Postup nanášení tekutého jednosložkového základního nátěru se neliší od popsaného algoritmu, k jeho distribuci však budete potřebovat pistoli s tryskou 1,2–1,4 mm. Stačí jedna stejnoměrná vrstva o tloušťce 3–5 mikronů. Nedovolte vytvoření silného základního filmu, protože to později povede k odlupování, praskání nebo deformaci nátěru, odlupování a dalším problémům.

Obecné pokyny pro přípravu nového plastového nárazníku pro lakování:

1. Nejprve proveďte standardní manipulace: důkladně omyjte strukturu ze všech stran mýdlem a vodou, odstraňte nečistoty a olej. Čistý povrch otřete do sucha;
2. Zkontrolujte, zda díl není poškozen při přepravě, identifikujte oblasti s malými odštěpky a škrábanci;
3. Zjištěné vady obruste brusným kotoučem P320. Poté změňte brusivo na P500 a znovu projděte oblasti, abyste co nejvíce vyhladili povrch;
4. Nyní na stroj nainstalujte brusný kotouč P800 a znovu ho obruste vodou a poté odstraňte zbývající vlhkost hadrem;
5. Ošetřete celou oblast nárazníku Scotch Brite, poté ofukněte a odmastěte;
6. V této fázi můžete použít základní nátěr na plast pro zvýšení přilnavosti k barvě. Naplňte potřebné množství základního nátěru do stříkací pistole a nastříkejte tenkou vrstvu na povrch;
7. Pokud chcete zvýšit odolnost proti odštípnutí, použijte dodatečně akrylátový plnič základní nátěr, který se nastříká stejně jako v předchozím kroku. Po úplném zaschnutí přebruste nátěr ručně brusným papírem P1000, abyste odstranili nedokonalosti a vyrovnali povrch. Dále můžete přistoupit k nanášení konečného nátěru.

Při aplikaci základního nátěru je nutné provádět všechny kroky přesně a důsledně. Kromě toho je důležité sledovat tloušťku základní vrstvy, zejména na koncích, v oblasti spojů a prohlubní, kde může základní nátěr zatékat. Pokud odstín není důležitý, začínající řemeslníci mohou použít pigmentovaný základní nátěr, který je snazší kontrolovat tloušťku filmu než v bezbarvých kompozicích.

Stručný přehled oblíbených základních nátěrů na plasty: který si vybrat?

Prodejna nabízí široký sortiment primerů na plastová auta od známých značek. Produkty se liší cenou, formou vydání a paletou barev, takže výběr správné možnosti není obtížný. Aerosolový základní nátěr na plast Kudo KU-6000 transparentní. Pohodlný formát lahvičky za dostupnou cenu, snadno se aplikuje a rychle schne. Řada Kudo zahrnuje emaily ve světle šedé, grafitové, černé a bílé barvě.

Tekutý základní nátěr na plast 1K CHAMAELEON v transparentní stříbrné barvě. Jednosložkový základní nátěr lze použít k základnímu nátěru téměř všech syntetických autodílů: tvrdý a měkký polyuretan, PVC, ABS, EP laminát, PA, PBTP, PC, POM, PP/EPDM, PPO. Kompozice se nanáší pomocí stříkací pistole a zasychá 10 minut při teplotě 20 °C.

NOVOL Primer for plastic 700 zvyšuje přilnavost polyuretanových a akrylových produktů s odlišnými podklady, včetně polypropylenu a jeho derivátů. Jednosložkový produkt se roztírá na připravený povrch stříkací pistolí. Úplné zaschnutí vyžaduje 15 minut při 20 °C. K dispozici jsou také aerosolové verze.

Lepicí základní nátěr 1K na plast JETA PLASTIC PRIMER. Doporučuje se nanášet středotlakou stříkací pistolí s tryskou 1,2–1,4 mm. Pro zajištění přilnavosti k nátěrovým materiálům stačí jedna celá vrstva 10–15 mikronů. Aerosolový základ v plechovce MOTiP. Rychleschnoucí čirý produkt dobře přilne k plastovým dílům a nevyžaduje broušení.

Na závěr si shrňme hlavní body:

1. Pro kvalitní lakování krytů kol, blatníků, nárazníků, spoilerů, pouzder zrcátek, střešních prvků je nutné použít základní nátěry na plasty;
2. Základní nátěr působí jako mezizáklad, který zvyšuje přilnavost k materiálu barvy a laku, čímž prodlužuje životnost dekorativního nátěru;
3. Výrobek musí být vybrán s ohledem na typ plastu. Většina prezentovaných produktů je vhodná pro zpracování běžných kategorií automobilových plastů;
4. Před nanesením základního nátěru je nutné připravit povrch. V tomto případě je povinné mytí, sušení, odmašťování a broušení brusivy. Škrábance a vady jsou vyplněny plastovým tmelem;
5. Půda se stříká z továrního válce nebo pomocí pistole;
6. Autolakýrnické práce se provádějí v osobních ochranných prostředcích, ve větrané místnosti; optimální teplota pro manipulaci je 20 °C;
7. Doporučená tloušťka základního nátěru je 5–15 mikronů, v závislosti na značce;
8. Přesné indikátory, doba působení a postup aplikace jsou uvedeny v technickém listu, měli byste se proto řídit pokyny v návodu výrobce.

Máte-li jakékoli dotazy a potřebujete kompetentní pomoc, můžete se vždy poradit s naším technologem a pracovníky prodeje. Naši specialisté vás provedou prodávaným zbožím a pomohou vám vybrat nejen správný základní nátěr, ale také související produkty.