Silniční desky jsou nedílnou součástí moderního silničního stavitelství. Hrají důležitou roli při vytváření pevných a odolných povrchů pro silnice a jiné dopravní cesty. Různorodost typů silničních desek a jejich použití v různých oblastech z nich činí základní prvek infrastruktury. V tomto článku se podíváme na hlavní typy silničních desek, jejich oblasti použití, proces výroby a instalace a také na výhody, které poskytují.
Hlavní typy silničních desek
Existuje mnoho různých typů dlažebních desek, z nichž každá má své vlastní jedinečné vlastnosti a vlastnosti. Železobetonové desky (RCS) jsou jedním z nejběžnějších typů silničních desek. Vyznačují se vysokou pevností, odolností vůči zatížení a trvanlivostí. Kromě toho existují desky vyrobené z jiných materiálů, jako je asfalt, kámen a plast, které jsou také široce používány při stavbě silnic.
Každý typ silniční desky má své vlastní použití ve specifických situacích a podmínkách. Prefabrikované betonové desky se obvykle používají na dálnicích a městských komunikacích, kde je vyžadována vysoká pevnost a odolnost proti velkému zatížení. Asfaltové desky jsou nejvhodnější pro pokrytí parkovišť a pěších zón, protože poskytují hladký a pohodlný povrch.
Použití silničních desek
Silniční desky se používají v různých oblastech. Jsou široce používány pro výstavbu a opravy městských komunikací, dálnic, letišť, parkovišť, pěších zón a další infrastruktury. Jejich instalace přinese řadu výhod v každé konkrétní oblasti.
Hlavní výhodou použití silničních desek je jejich pevnost a odolnost. Jsou schopny odolat velkému zatížení a udržet si svůj tvar a celistvost po dlouhou dobu. Silniční desky se navíc snadno instalují a pokládají, což šetří čas a snižuje náklady na výstavbu.
Výroba a montáž silničních desek
Proces výroby silničních desek zahrnuje různé technologické etapy. Železobetonové desky se vyrábějí speciálním procesem lití betonu do forem s výztuží. To vám umožní vytvořit pevný základ pro desku. Po nalití a vytvrzení betonu procházejí desky dokončovacím a dokončovacím procesem, aby se dosáhlo požadovaného hladkého povrchu.
Instalace silničních desek vyžaduje dodržování určitých technologií a bezpečnostních zásad. Desky musí být správně položeny a připevněny k podkladu. Mohou být navzájem spojeny pomocí speciálních upevňovacích prvků nebo betonové směsi. Je také důležité kontrolovat kvalitu desek během výroby a instalace, aby byla zajištěna jejich trvanlivost a bezpečnost.
Výhody silničních desek
Použití silničních desek má ve srovnání s jinými metodami povrchu vozovky řadu výhod. Za prvé jsou ekonomicky výhodné, protože snižují náklady na výstavbu a údržbu silnic. Dlažební desky jsou navíc řešením šetrným k životnímu prostředí, protože je lze recyklovat a znovu použít.
Mezi funkční výhody silničních desek patří schopnost rychle vyměnit poškozené desky bez nutnosti kompletní opravy vozovky. Přispívají také ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu díky své odolnosti a dobré viditelnosti. Mnoho úspěšných projektů využívajících silniční desky potvrzuje jejich účinnost a spolehlivost.
Náklady a závěr
Cena dlažebních desek závisí na několika faktorech, včetně výběru materiálů, rozsahu práce a požadavků na kvalitu. Kromě nákladů na desky je třeba vzít v úvahu dodatečné náklady spojené s jejich výrobou a instalací, jako je dodávka a použití specializovaného zařízení.
Závěrem lze říci, že silniční desky hrají důležitou roli v moderním silničním stavitelství. Poskytují pevnost, odolnost a nákladovou efektivitu v různých aplikacích. Použití silničních desek také přispívá k udržitelnosti životního prostředí a bezpečnosti silničního provozu. Správná výroba, instalace a kontrola kvality zajišťují úspěšné použití silničních desek ve stavebních projektech.
Mechanická pevnost povrchů vozovek umožňuje jejich racionální využití při stavbě domů jako hlavní prvek základů budov, garáží a zemědělských budov.
Jaké výhody a nevýhody má tento materiál pro základnu, na jaký typ půdy lze desky použít, stejně jako výpočty a podrobný popis technologie pokládky v aktuálním článku.
Lze jej použít jako základ pro konstrukci?
Možnost použití továrně vyrobených desek pro zakládání různých typů budov je praktikujícím stavitelům již dlouho známa. Díky velké nosné ploše je zatížení z domu rovnoměrně rozloženo po základně, aniž by docházelo ke smršťování a deformacím konstrukce.
Můžete si objednat produkty vyrobené speciálně pro tento účel, ale použití silničních desek je mnohem levnější.
Složitost technologie spočívá ve správném výběru tloušťky, která zase závisí na návrhovém zatížení a konstrukčních vlastnostech konstrukce. Desky mají zpravidla značnou nosnost, takže neodůvodněné zvýšení tloušťky může vést k dalším nákladům na materiál, práci a finanční náklady.
Výhody a nevýhody
Výhody technologie jsou následující:
- Technologie instalace je podobná pokládce monolitického základu tradičním způsobem, takže pro praktikujícího stavitele nezpůsobí problémy.
- Energetická struktura může být postavena v co nejkratším čase.
- Dělníci nebudou muset kopat velmi hlubokou jámu pod deskou.
- Práce se mohou omezit na speciální zařízení pro dodávku a pokládku desek.
- Nákup silničních desek bude stát majitele méně než výroba železobetonové monolitické základny.
- Při dodržení stavební technologie zůstane hotový základ pevný a spolehlivý po dobu 50 a více let.
Kromě pozitivních aspektů musí vývojář vzít v úvahu nevýhody technologie:
- Použité silniční desky se shánějí poměrně obtížně a nové materiály stojí dvakrát až třikrát více.
- Náklady na stavbu zvyšuje hodinový pronájem autojeřábu a poplatky za obsluhu.
- Výstavba suterénů pomocí této technologie je možná, ale povede to ke zvýšení nákladů na projekt a dalším potížím.
- Navzdory odolnosti silničních desek proti vlhkosti je při stavbě základny stále nutné provádět hydroizolační a tepelně izolační opatření.
Rozsah aplikace
Základ silniční desky používané ve stavebnictví:
- lehké jednopatrové a dvoupatrové domy;
- garáže;
- prodloužení;
- budovy pro užitkové účely atd.
Geologické podmínky, kdy bude nadace účinná:
- oslabené, heterogenní půdy;
- vysoký stupeň zvednutí půdy;
- blízký výskyt podzemních zdrojů.
Použití tohoto typu základů v oblastech se strmým svahem je nepraktické.
Pro garáž
Před stavbou velitel potřebuje vypočítat návrhové zatížení na základně, aby zvolil optimální tloušťku desky U garáží a přístavků, jejichž stěny jsou vyrobeny z cihel, pórobetonu a jiných lehkých materiálů, bude optimální tloušťka desky 20 cm.
Pro domov
Nadace je vhodná pro výstavbu obytných budov, chat a chat s výškou nejvýše dvou podlaží. V tomto případě se volí desky o tloušťce 25 cm a více.Při navrhování se zohledňuje materiál, ze kterého jsou vnější a vnitřní nosné stěny vyrobeny. Například cihlové domy vyžadují pevnější základ než rámové domy.
Technologie výstavby a výpočty
Kromě provádění geologických průzkumů a projektování potřebuje developer místo vyklidit a promyslet trasu pohybu autojeřábu, která je potřebná pro přepravu, přesun a pokládku desek.
Označení místa a vykopání jámy
Polní značení se provádí přesně podle plánovaného plánu., zajišťující přesný přenos projektu do plné velikosti.
Kolíky jsou instalovány v rozích budoucí konstrukce a jsou taženy šňůry, které tvoří obrys konstrukce. Poté se zkontrolují úhlopříčky a proporcionalita.
Podle požadavků SNiP je úrodná půdní vrstva odstraněna pro další použití za účelem kultivace území. Poté se vyhloubí jáma do projektované hloubky (od 1 do 1,5 m v závislosti na typu zeminy).
Příprava základny pro instalaci
Postup je následující:
- dno jámy je pokryto pískem ve vrstvách;
- zavlažujte čištěnou vodou;
- sypkou směs každých 20 cm zhutněte.
V důsledku toho byste měli získat hustou základnu vysokou až půl metru. Vrstvy geotextilie se pokládají navrch, vzájemně se překrývají, aby se zabránilo možnosti zanášení písku.
Geotextilní substrát je pokryt rovnoměrnou vrstvou (0,3–0,4 m vysokou) středního a hrubého štěrku. Účelem této vrstvy je rovnoměrné rozložení tlaku na půdní podklad. Materiál se shora nalije cementovým mlékem. Roztok, který vyplnil všechny dutiny ve vrstvě sypkého materiálu, tvoří betonovou základnu.
Hydroizolace a izolace
Na ztvrdlý betonový podklad se pokládá hydroizolační hmota. K tomuto účelu se zpravidla používá střešní lepenka. Hydrofobní materiál je položen ve dvou překrývajících se vrstvách, takže spoje lze snadno pájet hořákem nebo speciální lampou. Hydroizolace se pokládá s okrajem tak, aby na každé straně zbylo ještě 40–50 cm na vnitřní straně bednění.
Na hydroizolační materiál je umístěna izolace (penopolex nebo polystyrenová pěna). Optimální tloušťka této vrstvy je 10–15 cm (v závislosti na klimatických podmínkách v regionu). Spáry mezi deskami jsou přetřeny tmelem nebo vyplněny polyuretanovou pěnou.
Izolační vrstva by neměla být umístěna nad úrovní terénu.
Pokládání desek a lití betonu
Před položením desek, Po obvodu základu je postaveno bednění.
Můžete použít továrně vyrobené desky nebo vyrobit dřevěné panely sami o tloušťce alespoň 2,5 cm.Výška desek by měla být alespoň o 5 cm větší než tloušťka desek vozovky.
Bednění je pečlivě zajištěno v rozích konstrukce tak, aby se desky pod tlakem roztoku nerozcházely. Konce hydroizolačního materiálu, který se nachází pod izolační vrstvou, jsou přivedeny na vnitřní povrch bednění.
V připraveném bednění se pomocí autojeřábu pokládají desky co nejblíže k sobě. V tomto případě by mezi každou stěnou bednění a deskou měla zůstat vzdálenost 10 cm.Veškerý volný prostor mezi deskami a dřevěnými panely je vyplněn betonovou maltou třídy M300 nebo vyšší.
Nahoru je položena armovací síť z prutů o průměru průřezu 5 mm a rozteči 10 cm, konstrukce je vyplněna maltou, tvořící potěr o výšce 5 cm, povrch betonu je pečlivě vyrovnán.
Po vytvrdnutí potěru se panelové bednění demontuje a celá plocha základu se opět izoluje nátěrem nebo lepicí hydrofobní hmotou.
Další informace o procesu pokládky silničních desek ve videu:
Závěr
Použití silničních desek jako základu pro základ je vyváženým rozhodnutím, které vám umožní výrazně ušetřit na konstrukci a zkrátit dobu instalace.
Výsledkem je levná a zároveň spolehlivá energetická konstrukce pro lehké domy, garáže a přístavby. Důležitým bodem při návrhu je určení tloušťky silniční desky tak, aby náklady byly racionální a základ byl dostatečně pevný.
