Primer je kompozice nanášená jako první vrstva na povrch připravený k lakování pro vytvoření spolehlivého přilnutí vrchních (krycích) vrstev nátěru k lakovanému povrchu a vyrovnání jeho savosti. Primery se liší od barvicích kompozic tím, že mají nižší obsah pigmentu.

Kromě toho mohou základní nátěry plnit další funkce: chránit kov před korozí, zakrývat póry a další defekty lakovaného povrchu a také zajišťovat lepení v antikorozních systémech ochrany kovů.

Pro začátek je lze rozdělit do 2 skupin:

Ploty se nám obvykle dědí se slovy, jaká je to paráda a jak riskantně to bratr / kmotr / dohazovač / soused vzal vchodem do své továrny)))

Nebo se kupují na trhu, stáčí se do plastových lahví od nealko nápojů. Zpravidla se stejnou historií jako ty, které byly zděděny)))

Nebo koupené v hozmagah a železářství.

Říkám jim ploty, protože jsou univerzální. Mohou natírat kovový i dřevěný plot))) Ale auto za to nestojí))

Ano, jsou opravdu cool, které se drží jako zuby! Ale! Zkoušet je můžete pouze v případě, že máte zkušenosti a dokážete plech natřít a počkat, až uschne, abyste určili kvalitu této zeminy.

Většinu materiálu, který lidé přinesou, vracím se slovy „Mám vlastní půdu“, protože natírají jen ploty!

Ale i dobré vstupní půdy používám pouze na dno, uvnitř, skryté dutiny. A to pouze tehdy, když je rozpočet velmi omezený.
Jak se budou chovat po nanesení barvy na ně – XZ .

Obvykle přicházejí ve dvou částech. Sada se skládá ze dvou sklenic, které se smíchají v určitém poměru (podle toho, v jaké zemině. Prostudujeme si návod nebo to vizuálně odhadneme na základě objemu sklenic v sadě.) Poměry mohou být od 5:1 do 1: 1. Jiné jsem ještě neviděl.
Ale kyselé půdy jsou také jednosložkové.

Normální půdy lze zase rozdělit na:

1) Antikorozní (kyselé) – používají se pro nanášení první vrstvy. Nanáší se ve velmi tenké vrstvě, ne více než 30 mikronů! Musí být zakryté!
2) Epoxid – vynikající ochrana! Je ale také žádoucí je zakrýt.
3) Výplň – slouží k vyplnění pórů, škrábanců od brusného papíru a jiných nerovností lakovaného povrchu. Už se na ně dá malovat!

Ve většině případů, po řešení rzi, bude muset být k vyrovnání povrchu použit tmel.
Mnoho kopií je rozbito ve sporech o tom, jak jej použít. Na holý kov nebo na zem.

V našem případě je vše jasné. Oprava povrchu po korozi a/nebo svařování. Nejprve je třeba nastříkat!

Podle materiálů si každý vybere sám. Záleží na tloušťce vaší peněženky a regionu bydliště. Často mnozí píší, že o těch výrobcích, jejichž materiály doporučuji používat, slyší poprvé.

ČTĚTE VÍCE
Jak ošetřit dřevěné trámy pro založení skleníku?

Poslední dobou mě chytly zeminy na Novolu, pomocné materiály a antikorozní materiály na APP.

Pro tyto firmy mají skvělou kombinaci cena/kvalita/dostupnost.

Žádné skutečné zklamání jsem nezažil. Ano, a nemáme pro ně padělky!

Proto vám řeknu, jaké materiály používám, a uvedu příklady těchto společností.

Začněme popořadě.
Nejprve povrch ještě jednou důkladně omyjte, vyfoukejte stlačeným vzduchem.
Poté povrch zmatněte. To se provádí pro zlepšení přilnavosti.

Přilnavost (z latinského adhaesio – lepení) – schopnost nátěru silně přilnout k povrchu, který má být natřen. Adheze je způsobena fyzikální a chemickou interakcí aktivních skupin pojiva s aktivními centry na povrchu substrátu. Při nízké adhezi nátěrových materiálů k povrchu se nátěrový film snadno odloupne, to znamená, že nátěr bude krátkodobý, s nízkými ochrannými a mechanickými vlastnostmi. Velký význam pro zvýšení přilnavosti nátěrových hmot k podkladu má správná příprava povrchu pro nátěr.

S velmi zajímavým způsobem přípravy kovu jsem se setkal v BZ na vmg1961

Ano, a v jiných tématech je spousta zajímavých věcí!

Pro tyto účely používáme brusný papír. Aplikujeme rizika na kov. půda jim bude lépe držet.
IMHO nejlepší varianta je 240. Pokud použijete větší, pak budou rizika příliš hluboká, bude obtížné je naplnit a získat rovný povrch.
Pokud třete více jemně, pak bude přilnavost nižší!

Pokud použijeme nové díly, pak je třeba je také připravit. A opatrněji, protože. Kvalita jejich kovu zanechá mnoho přání!

Obvykle jsou dodávány v černém základním nátěru. Tato půda se musí vyčistit! až po holý kov. Jak uvnitř, tak venku.

Přidáno ze slov vmg1961

„Pokud je „černý“ transportní základ kataforetický a je k tomu odpovídající nálepka, není absolutně nutné jej strhávat. Protože pod ním je zpravidla vrstva kovového zinku. Může se buď rozvinout a pokrýt epoxidem – nebo lze použít speciální lepicí základní nátěry pro hladké povrchy.

Na decentních dílech je nalepen štítek označující, že díl je natřený kataforetickým základním nátěrem. Pokud ne, uděláme test. Navlhčete hadr ředidlem – přiložte na díl a počkejte 15-30 minut. Pokud rozpouštědlo půdu nijak neovlivnilo, tak je správné, kataforetické. Pokud je půda poškozena rozpouštědlem, je nutné ji zbourat. Tento test se také nazývá „test rozpouštědel“…“

Před nanesením základního nátěru na matný povrch je nutné jej odmastit!

Dá se to samozřejmě udělat obyčejným rozpouštědlem, ale v budoucnu před lakováním stejně použijeme speciální odmašťovač (antisilikon).
Ještě by si koupil banku. Proto je lepší si ho koupit předem a používat ve všech fázích.
Obvykle kupuji toto

ČTĚTE VÍCE
Jaké dokumenty jsou potřebné k registraci lázeňského domu na webu?

Poté počkáme na úplné zvětrávání odmašťovače a přistoupíme k základnímu nátěru kyselinou.

Všechny primery, které používám, jsou dvousložkové!

Okyselovač obvykle používá Novol Protect 340

Stává se to jak v malých lahvích 0,2+0,2 (7-10 $), tak ve velkých 1l.+1l. (30 USD)

Jak jsem psala výše, nanáší se ve velmi tenké vrstvě! Nevyplatí se to přehánět. Proto pouze airbrush, kartáč nepřichází v úvahu.

Vzhledem k tloušťce vrstvy ji nelze matovat!

Kyselina, stejně jako základní nátěr, je „porézní“, propouští vlhkost! Rozhodně je potřeba je zakrýt.

Přidáno ze slov vmg1961

„Epoxidový základní nátěr NELZE nanášet přes kyselý základní nátěr. Protože po zaschnutí se na povrchu kyselé půdy vytvoří fosfátový film, se kterým epoxid nemá žádnou přilnavost.
Proto: na kov se nanese kyselý základní nátěr, úplné zaschnutí – matování (pokud se nanese štětcem a vrstva se ukáže jako silná, pokud je vrstva tenká, pak matování není nutné!) – AKRYL nebo POLYURETAN – úplné zaschnutí , matování a teprve poté epoxidový základní nátěr.
Pokud akrylový základní nátěr po zaschnutí vypadá jako samet, pak je to manželství. Zavařil to.”

Proto počkáme, až zaschne a překryjeme epoxidovým základním nátěrem.

Epoxid je úžasný! Je velmi tvrdý. nebude chybět žádný muck acidistovi!

Dodává se se sadou 0,8+0,8 (25-30 $)

Jeho hlavní plus je okamžitě mínus. Jeho povrch je „sklovitý“ pro dosažení dobré přilnavosti musí být matný! Ale matuya zabijeme jeho výhodu v zárodku. Proto je napenetrujeme minimálně 2-3 vrstvami. Expozice mezi vrstvami ne méně než 15 minut. Ale netahejte příliš dlouho, protože. po 12 hodinách zcela ztvrdne! (to je při 20 stupních a v horkém počasí mnohem rychleji!)

Po nanesení více vrstev spolehlivě ochráníme povrch před pronikáním vlhkosti a při matování nepoškodíme spodní vrstvy. Tím nezkazíme jeho ochranné vlastnosti.

Pro matování výrobce doporučuje následující gradaci brusného papíru:
„Suchý“, mechanický Р360 Р500
„Sušit“, ručně Р400 Р500
Existuje také „Na mokru“, ale to nepotřebujeme!

Dále po matování povrch vyfoukáme, odmastíme a naneseme tmel.
Tmel musí být aplikován na svary a továrně očištěné švy a spoje panelů karoserie.
Velkoryse jimi potahuji i oblouky. Takže tam není skoro žádné lemování, takže se tu špína nemá kde zdržovat)))

Také do sklenic většího objemu, pro nanášení štětcem

Rozdíly v číslech zboží (620-630) jsou způsobeny odlišným balením.

Ale ze všeho nejvíc se mi líbil Inter Troton Master
Obsahuje hliníkový prášek.

Vzhledem k menšímu objemu vychází dráž než jeho protějšky. Ale skvěle se s ním pracuje!

ČTĚTE VÍCE
Jaká by měla být výška volného pádu betonové směsi do podlahového bednění?

Když jsem vyráběl auto, měl jsem zdarma tmel na sklo.
Aplikoval to. Ta věc je úžasná, ale tady je cena)))) Dobré lepidlo na sklo stojí 3krát více než švové.

A existuje taková skvělá věc, jako je Gravitex tmel APP U 210

Pokud s ním pracujete při nízkém tlaku a držíte trysku blízko povrchu, lne velmi krásně jako původní tmel!

A pokud je tlak a vzdálenost větší, pak padá jako malé beránek, jako nativní gravitex!

Těsnicím materiálům je třeba dát čas, aby dobře zaschly! A pak znovu natřít epoxidem. Pokud úplně nevyschne, půda se odloupne!

Před základním nátěrem je přirozené vyfoukat a odmastit.

Epoxidový základní nátěr na tmel se také nanáší ve 2-3 vrstvách. s malým vysycháním mezivrstvy. Stejně jako v případě kyselého přečerpávání.

ALE! Brusný papír není vhodný pro matování epoxidu, kterým jsme ucpávali tmel!
Proto používáme Scotch Bright Z60.

Matování epoxidu s nimi není tak snadné! Je třeba vystihnout okamžik, kdy je půda již dostatečně suchá a netáhne se, ale ještě neztuhla.

Další vrstvou na povrch karoserie se nanese např. primer-plnič

Novol Protect 310

Na dně a v obloucích se bez něj obejdete. Ale horší to pro něj nebude.

O antikorozních materiálech si povíme v příštím díle!

PS_1 Nejeden lakýrník vám dlouho a tvrdošíjně ušpiní rez, úplně odstraní transportní základní nátěr atp. Jednoduše se obrousí a napenetrují běžným základním nátěrem. Vyjde to docela rychle. maximálně po 2 letech. To je v nejlepším případě. Po obzvlášť nadaném se za šest měsíců zbarví do červena!

Pokud od něj nechcete slyšet odpověď „co jste chtěli, auto není nové, a dokonce rezavé“ Tak se zbavte rzi sami!

Pánové malíři, nechtěl jsem nikoho urazit. Ale sám víš, že je mezi vámi na 10 lidí 9 kreténů, kteří jen dehonestují vaši profesi! A zbývajících 10% čest a chvála. Ale je dobré, když jich je 10 % ((

PS_2 K čištění používám kompresor. Každý, i velmi drahý kompresor, vyplivne trochu oleje a vlhkosti. I když pravidelně vypouštíte kondenzát, bude tam vlhkost. V hadicích se vytvoří, když jimi prochází vzduch ohřátý kompresorem. Každý ví, že při lakování je nutné použít odlučovač oleje. Ale je to nutné i při foukání! Radím vám, abyste si koupili takové dítě, které je připevněno před samotnou pistolí.

Stojí to asi 10 babek a výhody jsou obrovské!

PS_3 Malá rada k odmašťovači. Nepoužívejte celou plechovku najednou. je lepší nalít 2/3 do plastové lahve od rozpouštědla nebo i od obyčejné vody. Snáze se z něj bude sypat a bude se snadněji kroutit. A levou 1/3 nechte při lakování čekat v křídlech. Když stojí v rohu, bude lépe zachováno a bude zaručeně čisté.

ČTĚTE VÍCE
Lze přikrývku z ovčí kůže prát v pračce?

PS_4 Vezměte půdy různých barev!
Kyselina – cihlově červená
Epoxid – světle šedá
Tímto způsobem uvidíte, zda jste předchozí vrstvu zakryli dobře nebo ne!
Barva plniva se vybírá na základě budoucí barvy nátěru.

PS_4 Primer, s výjimkou epoxidu, není ochrana. Nemůžete řídit nasycené auto! Ze silnice se na něj dostane veškeré bahno ze silnice (saze, nafta, oleje). zvláště v dešti. Před lakováním se tedy bude muset určitě odstranit a znovu nanést. V opačném případě se buď oloupe, nebo se rez brzy objeví znovu!

A na závěr velmi užitečné video o aplikaci půdy!

Někteří říkají, že po použití převodníku je pro ně všechno špatné. A jiní říkají, že je s nimi všechno v pořádku.

Trik je v tom, že každý má pravdu. :))

Pojďme zjistit, co tito lidé udělali.

Někteří použili převodník a čekali, až bude fungovat. Nahromaděné usazeniny jsme očistili tvrdou drátěnkou nebo je jednoduše otřeli hadrem, poté díl odmastili (na čem záleží!) a napenetrovali.

Jiní nasadili převodník a čekali, až bude fungovat. Smyli jsme ho vodou (s jedlou sodou nebo bez, to je jedno), odmastili (co na tom záleží!) a napenetrovali.

U prvního i druhého může být výsledek buď pozitivní, nebo negativní. :)))

Kouzlo?! NE! Magie neexistuje.

Kyselina fosforečná (jmenovitě je to hlavní prvek v konvertoru rzi) se rozpouští ve vodě, ethanolu a dalších rozpouštědlech. Pro ty, kteří nevědí, etanol je banální alkohol.

Z toho vyplývá následující. Jakýkoli konvertor rzi na bázi této kyseliny lze neutralizovat vodou nebo jakýmkoli jiným rozpouštědlem. Alkohol je taky rozpouštědlo, pokud ano :))

Dále, podle běžné logiky, každý ví, že pokud se holý kov nalije vodou, urychlí se tvorba rzi téměř okamžitě (a nemusí být nutně viditelná pouhým okem)

To vede k následujícímu: Smyjte lamač rzi z holého kovu těla vodou, idiote!

A tady se začínáme dostávat k magii.

Čím to je, že někteří lidé část smyli vodou a napenetrovali a vše je pro ně v pořádku, zatímco jiní, kteří, jak se zdá, udělali totéž, si vedou špatně?

A přitom pro některé, kteří to nesmyli, může být všechno buď dobré, nebo špatné.

A kouzlo spočívá ve fázi před přípravou. Totiž odmaštění povrchu.

———- ředidlo rozpouštědlový odmašťovač—–

Před lakováním, jak každý ví, musí být povrch odmaštěn.

A tady začíná tanec s tamburínou. Což se pak může stát jedním z důvodů, které povedou k nedorozuměním s konvertorem rzi.

ČTĚTE VÍCE
Kdy je nutné chránit dýchací ústrojí před prachem?

Faktem je, že existují ODMAŠŤOVAČE a existují ROZPOUŠTĚDLA. Oba jsou určeny k čištění povrchu.

ALE! ROZPOUŠTĚDLO A ODMAŠŤOVAČ JSOU RŮZNÉ PRODUKTY. Při lakování auta je to odmašťovač a ne rozpouštědlo, které se používá k čištění povrchu před lakováním.

ODMAŠŤOVAČ (TAK ZVANÝ ANTISILIKON) PŮSOBÍ JINAK NEŽ ROZPOUŠTĚDLO.

Rozdíl mezi nimi je stejný jako mezi rozpouštědlem a ředidlem. Autolaku nelze ředit rozpouštědlem, k tomuto účelu je nutné použít ředidlo.

—- ředidlo rozpouštědlový odmašťovač

*Ředidlo a odmašťovač*

ŘEDIDLO A ODMAŠŤOVAČ faktor méně agresivní než rozpouštědla a k tomu navíc jak ŘEDIDLO A ODMAŠŤOVAČ, na rozdíl od rozpouštědlo Po odpaření NENECHÁVEJTE na povrchu OLEJOVÝ ODOLNOST. V samotném složení jsou nuance, ale na tom už nezáleží.

Rozpouštědlo zanechává mastný zbytek, ale dobře odstraňuje vodu
Rozpouštědlo tvorbu rzi neurychluje, naopak ji zpomaluje
++++++++++++++++++++++++++++++++++
Odmašťovač neodstraní všechnu vodu
odmašťovač úplně nezneutralizuje převodník

Možnost 1 (odmašťovač je špatný, rozpouštědlo je dobré):

Ošetřeno konvertorem. Dále opláchněte vodou odmaštěný a základním nátěrem.

Jestliže odmaštěné odmašťovačem pak zcela neodstraní vodu, která zůstává v mikropórech kovu a která, nepozorovaně pouhým okem, vytvořila rez.

V důsledku toho mohou po nanesení základního nátěru a barvy nastat problémy v podobě podkopání laku a hřích padne na převodník.

Ale pokud ODMAŠTĚNÉ ROZPOUŠTĚDLY. pak nebude voda. protože ROZPOUŠTĚDLA VELMI DOBŘE SUCHÉ POVRCHY. a NEBUDE ŽÁDNÁ REZ. Rozpouštědlo tvorbu rzi neurychluje, naopak ji zpomaluje PROTOŽE DEHYDRATUJE. a s touto možností může vše skončit dobře.
—–
Možnost 2:

Použít převodník. Nahromaděné usazeniny jsem očistil tuhým kartáčem nebo je jednoduše otřel hadrem, díl odmastil a napenetroval.

Pokud jej odmastíte odmašťovačem, nezneutralizuje převodník úplně. A nakonec už pod zemí si převodník zušlechťuje své a pak může být všechno špatně.

Pokud se odmastí rozpouštědlem. Pak převodník dobře zneutralizoval a vše je v pořádku.
———–

Co dělat a jak pracovat s konvertorem rzi?

Řeknu vám, jak vidím ošetření rezavého povrchu (pomocí konvertoru rzi)

rozpouštědlo > ředidlo > odmašťovadlo

1 Začněte rez je nutné odstranit mechanicky. Co nejpečlivěji.

2 Dále je třeba povrch otřít rozpouštědlem.. Za účelem důkladného odstranění všech nečistot.

3 Poté ošetřete konvertorem rzi. Navíc je nutné jej zpracovat více než jednou, nejméně však 2krát a nanést konvertor vtíráním do povrchu tuhým štětcem nebo houbou. Tak, aby pronikl co nejhlouběji do pórů.

4 Mezi každým přístupem ke zpracování s konvertorem musí být povrch otřete rozpouštědlem.

5 Po posledním přiblížení při zpracování konvertor rzi. Měl by být důkladně omyt rozpouštědlem.

6 Poté také vše důkladně otřete odmašťovačem. a teprve poté naneste základní nátěr.

Věřím, že provedením všech těchto postupů se připravíte o případné problémy s lakováním.