Dobrý den, dotaz pro elektrikáře)
Ano – Suzuki New Grand Vitara 2007, motor 2,7 s manuální převodovkou.
Potkávací světlo na LEVÉ STRANĚ neustále zhasíná. Na pravé straně je vše v pořádku. Levá ale vyhořela, nemám čas ji měnit.
Hned mohu říci, že jsou umístěny opatrně, berou se pouze za základnu, nedotýkáme se těla baňky a netlačíme baňku po stěnách kartuše.
Otázka zní – jaký je důvod a kde hledat?
Předem děkuji za konstruktivní odpovědi)
#2 OFF SITE kupchak
Dobrý den, dotaz pro elektrikáře)
Ano – Suzuki New Grand Vitara 2007, motor 2,7 s manuální převodovkou.
Potkávací světlo na LEVÉ STRANĚ neustále zhasíná. Na pravé straně je vše v pořádku. Levá ale vyhořela, nemám čas ji měnit.
Hned mohu říci, že jsou umístěny opatrně, berou se pouze za základnu, nedotýkáme se těla baňky a netlačíme baňku po stěnách kartuše.
Otázka zní – jaký je důvod a kde hledat?
Předem děkuji za konstruktivní odpovědi)
Dobrý den, po zapnutí světelného relé zkontrolujte všechny spoje: jak na samotném relé, tak na žárovce. Důležité je také pamatovat na samotné relé, mohly se uprostřed zoxidovat nebo spálit silové kontakty. Jiné problémy nevidím.
- Zunderovi a Amirovovi se to líbí
#3 OFF SITE Vazhnyak
Dobrý den, po zapnutí světelného relé zkontrolujte všechny spoje: jak na samotném relé, tak na žárovce. Důležité je také pamatovat na samotné relé, mohly se uprostřed zoxidovat nebo spálit silové kontakty. Jiné problémy nevidím.
#4 OFF SITE Vrubel
))) Myslím, že to mohou být dvě věci
Přední světlo visí
Žárovky, které kupujete, nejsou kvalitní
Vezměte Osram
Relé s tím nemá nic společného, buď funguje nebo ne, nemá žádný vliv na lampy.
Příspěvek upravil Vrubel: 26. července 2017 – 18:12
- Tlustému muži se to líbí
#5 OFF SITE Vazhnyak
Světlomet se neviklá. Žárovky jsou vysoce kvalitní) a byly tam Osram, Coitos a Breva a Bosch. Na tom nezáleží. Pravá shoří, levá vyhoří.
Příspěvek upravil Vazhnyak: 26. července 2017 – 19:49
#6 OFF SITE Štíhlý
Umístil jsi žárovku zprava doleva?
#7 OFF SITE Zunder
Někde je špatné spojení.
#8 OFF SITE Vazhnyak
Umístil jsi žárovku zprava doleva?
#9 OFF SITE Štíhlý
Pokud špatný kontakt zabije, mělo by být vidět blikání nebo nižší jas vlevo.
Jsou světlomety aktivovány při nastartování motoru? Pokud ano, pak možná existuje možnost zabití přepětím.
#10 OFF SITE Vazhnyak
Zkontroluji kontakty, děkuji. I když světlomet nebliká, ale ztmavne nebo svítí jasněji, nerozumím, jsou čočky), proč to sakra není vidět.
Světlomety se zapínají odděleně od motoru. Vylučuji možnost rázového napětí nebo proudu.
Příspěvek upravil Vazhnyak: 27. července 2017 – 01:27
#11 OFF SHOSS
Nemůže se dovnitř dostat nějaká voda?
#12 KŘIKÁNÍ MIMO MÍSTO
Kostyo, právě jsem si dnes vyzvedl auto z terénního vozidla – měl jsem podobný problém, ale rozsvítila se stejná kontrolka a v různých okamžicích)))
Následkem elektrikářského trápení bylo zjištěno, že došlo ke zkratu někde v zásuvce velikosti – byla vyměněna zásuvka velikosti.
Možná máte podobnou situaci – něco s „kazetou“.
#13 OFF SITE Vrubel
Světlomet se neviklá. Žárovky jsou vysoce kvalitní) a byly tam Osram, Coitos a Breva a Bosch. Na tom nezáleží. Pravá je zapnutá, levá je vypálená
Zázraky se dějí, ale je nepravděpodobné, že by se v této situaci konat. Napětí ve stroji je příliš nízké a neexistují vůbec žádné indukční zátěže, aby se v tomto případě vyskytly. Občas se mi také zdá, že měním stejné lampy. Nakonec si pamatuji, že jsem tu lampu koupil na nějaké benzínce.
Případně se pravá strana vždy zintenzivňuje od výmolů atd.
#14 OFF SITE Vazhnyak
Kupuji žárovky na Veresnevaya, v autosupermarketu a někdy v epicentru. Vše je ve značkovém balení s hologramy))) pravá strana ano, více trpí. Ale nemluvíme o ložisku kola))) VLEVO přepálí žárovka) bouřka a matka mi dnes zabránila zkontrolovat kontakty. Zítra budu kopat kolem)
Příspěvek upravil Vazhnyak: 28. července 2017 – 00:42
#15 OFF SITE Vrubel
Kupuji žárovky na Veresnevaya, v autosupermarketu a někdy v epicentru. Vše je ve značkovém balení s hologramy))) pravá strana ano, více trpí. Ale nemluvíme o ložisku kola))) VLEVO přepálí žárovka) bouřka a matka mi dnes zabránila zkontrolovat kontakty. Zítra budu kopat kolem)
Ne) tohle je městské auto) Nejezdím s ním do brodů.
Žárovku můžete jednoduše upustit a ona se nerozsvítí a nemusí se rozbít). Proto je myšlenka stejná jako ložisko kola nebo lampa. Výrazně se zvyšuje, pokud je světlomet starý a má vůli.
Čím horší kontakt, tím nižší napětí na lampě a lampa hoří déle, pokud mluvíme o žárovce, pokud je to xenon, pak je vše složitější.) Takže má smysl zkontrolovat levou, protože funguje to podezřele mnohokrát déle)))
Příspěvek upravil Vrubel: 28. července 2017 – 11:54
#16 OFF SITE Bespechny
Dobrý den, dotaz pro elektrikáře)
Ano – Suzuki New Grand Vitara 2007, motor 2,7 s manuální převodovkou.
Potkávací světlo na LEVÉ STRANĚ neustále zhasíná. Na pravé straně je vše v pořádku. Levá ale vyhořela, nemám čas ji měnit.
Hned mohu říci, že jsou umístěny opatrně, berou se pouze za základnu, nedotýkáme se těla baňky a netlačíme baňku po stěnách kartuše.
Otázka zní – jaký je důvod a kde hledat?
Předem děkuji za konstruktivní odpovědi)
Pokud máte běžnou halogenovou žárovku (ne xenonové nebo LED), pak je problém pravděpodobně v zásuvce a jejích kontaktech. Halogenová žárovka je žárovka s halogenovými výpary zapuštěnými v základně. To umožňuje zahřát spirálu na vyšší teplotu a zvýšit její životnost. Problémy však zůstávají – životnost je velmi závislá na počtu cyklů zapnutí a vypnutí. K těmto cyklům dochází, když je v kazetě špatný kontakt. Lampa se neustále rozsvěcuje a zhasíná v zásuvce za jízdy auta a podle jasu si toho možná ani nevšimnete.Zásuvka může být externě v dobrém stavu a čištění kontaktů nepomáhá.
Musíte vyměnit kazetu.
Příspěvek upravil Bespechny: 28. července 2017 – 18:40
- Desovi se to líbí
#17 OFF SITE Štíhlý
Pokud máte běžnou halogenovou žárovku (ne xenonové nebo LED), pak je problém pravděpodobně v zásuvce a jejích kontaktech. Halogenová žárovka je žárovka s halogenovými výpary zapuštěnými v základně. To umožňuje zahřát spirálu na vyšší teplotu a zvýšit její životnost. Problémy však zůstávají – životnost je velmi závislá na počtu cyklů zapnutí a vypnutí. K těmto cyklům dochází, když je v kazetě špatný kontakt. Lampa se neustále rozsvěcuje a zhasíná v zásuvce za jízdy auta a podle jasu si toho možná ani nevšimnete.Zásuvka může být externě v dobrém stavu a čištění kontaktů nepomáhá.
Musíte vyměnit kazetu.
Cyklus zapnutí-vypnutí ovlivňující životnost by měl zahrnovat viditelné vypnutí s ochlazením cívky.
Pokud spirálka nevychladne, tak to není na škodu.
Autor tématu blikání neviděl.
Lampy v síti 220V 50Hz neustále zhasínají (50x za sekundu) a nic. A pokud diodou odříznete jednu půlvlnu, vydrží ještě déle a blikání bude patrné (25krát za sekundu).
Preambule
Pravděpodobně není žádným tajemstvím, že u automobilů se žárovkami ve směrových světlech se při jejich výměně za LED objevuje problém častého blikání, jako by naznačovalo poruchu v palubní síti. Důvodem tohoto chování směrových světel je nízký odpor LED žárovek ve srovnání s žárovkami, což je vnímáno deskou relé nebo směrových světel jako porucha (říká se, že směrová kontrolka vyhořela, je čas na změnu to).
Někomu to může být lhostejné, no, „jen si pomysli, často to bliká a nepříjemně cvaká, a to bude stačit“, ale pro jiné, jako Péťu a mě, to bylo docela otravné. Normou je 90 mrknutí za minutu a ne častěji.
Existují dvě řešení tohoto problému:
1. Kupte si LED žárovky s „falešnými“. Tyto lampy budou rozhodně dražší než jednoduché LED lampy a bohužel není pravda, že to pomůže, když všechny žárovky v kruhu změníte na LED. „Trik“ je přídavný odpor (v primitivním případě například jen 30 Ohmový odpor) zapojený paralelně s LED.
2. Pro Hyundai Solaris v prvních letech výroby bude stačit vyměnit relé za LED (tzv relé-blikačka), jako, CF13 JL-02, kterých je čínská aukce AliExpress plná.
Možnosti relé pro LED žárovky
Existuje mnoho možností relé, ale pro Hyundai Solaris v prvních letech výroby s nejmenšími úpravami je vhodné relé CF13 JL-02, jiné bude kvůli jejich velikosti obtížnější umístit.
Relé pro LED CF13 JL-02 Relé pro LED Chsky Čínské relé zcela nestandardní velikosti s LED indikací
Samotné relé visí přímo za blokem regulátoru; pokud vlezete pod palubní desku na straně řidiče, nachází se těsně nad úrovní pojistek a vpravo od jednotky DRL.
pro Hyundai Solaris S relé z pozdějších let výroby, respektive relé ve vozech po říjnu 2013 nebude možné vyjít. vůbec ne, ale je tam celá deska bloku blinkrů, která imituje zvuky mechanického spínání relé a je zodpovědná za komfortní funkce blinkrů, jako je automatické 3-násobné bliknutí při nedomáčknutí páčky nebo zdvořilé “ Děkuji.” Ale o tom později. Začnu s LED žárovkami.
LED Žárovky
Před výměnou relé nebo přepájením desky jednotky směrových světel musíte nainstalovat LED žárovky.
Pokud přepájíte desku blinkrů a necháte v blinkrech žárovky, mohou nastat problémy s deskou, spálit odpory a kdo ví, jaké špalky si vezmou do hrobu.
V našich vozech běžně používáme následující zásuvky a žárovky:
1. Ve světlometech – patice PY21W (pro základ 1156 BAU15S);
2. V bočních směrových světlech na blatníku – WY5W (pro základnu T10, jako v rozměrech a zadní části hatchbacku);
3. V baterkách je patice PY21W (pro patici 1156 BAU15S jako u světlometů).
Umístění směrového světla v ladící optice Eagle Eyes Lampa s paticí PY21W
Nainstaloval jsem si pro sebe následující typ lamp (nedávám odkazy, protože prodejci, od kterých jsem koupil, již tyto lampy neprodávají – musíte hledat nové):
1. Žárovky světlometů:
LED žárovky PY21W s 16 SMD LED a udávaným výkonem 80 W LED žárovky PY21W s SMD LED
Tyto lampy se prodávaly za šílenou cenu (téměř 1 tisíc rublů za pár), vůbec nic – po šesti měsících začaly LED pod objektivem (od konce) blikat. Závěr – lampy bez stabilizace a také nebyl cítit „podvádění“; Nahradil jsem je stejnými jako v lucernách.
2. Světla v ukazatelích směru na křídlech:
W5W LED žárovky se 4 COB LED a udávaným výkonem 2,5 W W5W LED žárovky s COB LED
Po roce začaly blikat, není tam žádný „fake“, ale uvnitř je stabilizační deska, otvor ukázal, že uvnitř je podivný noname čip, který nic nestabilizuje. Jas je nízký, slabší než u standardních žárovek. U tónovaných blinkrů je vyzařované světlo viditelné, ale chtěl bych, aby bylo jasnější.
O rok později byl nahrazen OSRAM LEDriving Standard W5W T10 Jantarová (kód dodavatele 2880YE-02B). Difuzér je mléčný, tzn. Po vypnutí se lampa jeví jako bílá a vyzařované světlo je jasně oranžové (oranžové, nikoli žluté). Svítivost je srovnatelná se standardními žárovkami WY5W.
Mimochodem, směrové světlo na křídle se odstraní posunutím v opačném směru od dveří a jeho vyjmutím („vyzvednutí“).
Demontáž směrového světla na křídle
3. Lampy v lucernách:
LED žárovky PY21W se 4 COB LED a deklarovaným výkonem 7,5 W LED žárovky PY21W s COB LED
Tyto svítilny se osvědčily již od dob výměny zpětných svítilen, které dodnes fungují správně a bez reklamací. Světlo, které vydávají, je docela jasné, není tam žádný „zálud“, ale uvnitř je stabilizační deska. Ty samé jsem později namontoval do světlometů.
Nyní můžete přejít k samotné desce jednotky směrových světel.
Blok blinkrů
Jak jsem již psal výše, relé a jednotka blinkru visí přímo za jednotkou regulátoru. Pokud vlezete pod palubní desku na straně řidiče, bude jednotka směrových světel mírně nad úrovní pojistek a vpravo od jednotky DRL.
Samotný blok je uchycen na chromovaném šroubu pod 10mm hlavou, jeho odstranění je nepohodlné, ale vcelku proveditelné.
Po vyjmutí lze jednotku rozebrat.
Demontovaná jednotka směrových světel
Dno tohoto bloku je vytaženo, přes které lze následně desku vytáhnout.
Bloková deska směrových světel. Pohled shora deska bloku směrových světel. Pohled zespoda
Zajímá nás rezistor R25 s nominální hodnotou 4,7 kOhm je to, co je třeba nahradit rezistorem SMD 0603 (0.063 W, pro povrchovou montáž) s velkým jmenovitým výkonem.
SMD rezistor 0603 (0.063 W, 47 kOhm, 1 %)
Ohledně hodnoty odporu R25:
■ Pokud plánujete vyměnit pouze přední žárovky (tj PY21W), pak stačí tento odpor vyměnit za stejný s nominální hodnotou 10 kΩ;
■ Pokud plánujete výměnu předních a zadních žárovek (tj PY21W), pak podle toho stačí tento odpor vyměnit za stejný s nominální hodnotou 20 kΩ;
■ Pokud plánujete výměnu předních, zadních a směrových světel v blatnících (pokud v zrcátkách nejsou směrovky, tj. PY21W a dva W5W), pak musíte tento odpor vyměnit za stejnou hodnotu 51 kΩ;
■ Pokud plánujete výměnu všech směrových světel a v zrcátkách jsou směrová světla, musíte tento odpor vyměnit za stejný s jmenovitým výkonem 47 kΩ, což jsem udělal.
Bloková deska směrových světel. Přepájený rezistor R25
Po této jednoduché manipulaci zbývá pouze sestavit blok zpět a ne bez „nákresu“ jej zajistit šroubem na původní místo. Blinkry budou blikat klidně a klidně, jak mají. Pryč s žárovkami, 21. století je tady!
Chci také přidat pár slov o pověrečných obavách. Mnoho spisovatelů děsí čtenáře tím, že po výměně tohoto rezistoru v žádném případě nedávejte zpět standardní žárovky. Bojí se, že shoří jednotka blinkrů, standardní elektroinstalace spolu s ECU a vůbec přijde univerzální Apocalypse, ale to je naprostý nesmysl. Nic hrozného se nestane, jen standardní žárovky nebudou blikat, jak by měly, 60-90krát za minutu, ale mnohem méně často, protože pro zpožďovací relé vzniká nadměrný odpor. Mimochodem, efekt je velmi zajímavý – jakýsi klidný „estonský“ na silnici s mírným nádechem pomalosti.
