Proč moje sekačka na trávu nenastartuje? Existuje jiskra?

Souhlaste s tím, že téměř jakýkoli problém s trimrem lze vyřešit nezávisle, bez pomoci odborníků. Když se sekačka na trávu nespustí, důvody a způsoby odstranění problému leží na povrchu. Stačí provést důkladnou diagnostiku zařízení a určit klíčové příčiny problémů.

V tomto článku se podíváme na oblíbené příčiny poruch benzínových koz a způsoby jejich odhalování. Zde je několik doporučení pro opravy doma. Abychom nováčkům usnadnili pochopení procesu, poskytneme materiál vizuální fotografie a podrobné video instrukce.

Typické poruchy sekaček na trávu

Potíže s provozem sekaček na trávu mohou nastat kdykoli při používání. I zcela nový zastřihovač může přestat startovat.

Mezi nejčastější problémy s takovými zařízeními patří:

• různá poškození motoru, indikovaná problémy se startováním motoru a neobvyklými vibracemi;
• ucpání palivového filtru – tento problém je indikován vypnutím jednotky při minimální rychlosti;
• nedostatek jiskry – k poruše dochází v důsledku skutečnosti, že palivo zaplavuje zapalovací svíčku;
• znatelné vibrace tyče, které znesnadňují ovládání zastřihovače;
• silné nebo rychlé přehřátí převodovky;
• snížení rychlosti otáčení nožů;
• ucpaná startovací mřížka;
• ucpání karburátoru;
• jiné.

Podrobný seznam typických závad závisí na modelu a značce zastřihovače. Intenzitu a charakter poruch určují také technické parametry a originalita nástroje.

Aby se sekačka na trávu nepokazila v tu nejméně vhodnou chvíli, je potřeba na podzim a v zimě provádět pravidelné technické prohlídky a pečlivě sledovat její stav.

Klíčové příčiny poruch

Benzínové sekačky a vyžínače jsou často přestaňte startovat po dlouhodobém skladování. K určení příčiny poruchy by měla být provedena vícestupňová diagnostika pomocí speciálních nástrojů. Ve většině případů se trimry porouchají kvůli problémům s plynovou nádrží a filtry.

Hodně záleží na zdroji nástroje. Čím starší jednotka, tím obtížnější může být porucha. Každá část zastřihovače má svou vlastní doporučenou životnost. Až dojde ke konci, doporučuje se vyměnit náhradní díly sekačky za nové.

Č.1. Problémy s palivovou nádrží

Před spuštěním sekačky na trávu byste měli zkontrolovat kvalitu a technické vlastnosti použitého paliva a oleje.

Chcete-li určit požadované množství směsi oleje a paliva, musíte si přečíst návod k obsluze. Palivo se do nádrže nalévá přesně jednou, aby se mohlo během práce zcela spotřebovat.

Palivo by mělo být nalito do trimru co nejpečlivěji. Chcete-li minimalizovat pravděpodobnost, že se dostane mimo zastřihovač, můžete použít standardní trychtýř

Pokud je palivo ponecháno v nádrži po dlouhou dobu, po určité době ztratí své klíčové vlastnosti. Takový benzín může vážně poškodit motor a vést k poruchám. Z tohoto důvodu byste neměli doplňovat velké množství paliva pro budoucí použití.

Sekačky na trávu často přestanou startovat právě proto, že obsahují staré palivo. V tomto případě musíte vylít starou směs, vyčistit nádrž a naplnit ji novým benzínem.

Doporučené charakteristiky palivové směsi, která by měla být na trimru použita (včetně přesného poměru benzínu a oleje), naleznete v návodu k obsluze

V tomto případě musí palivo nalité do nádrže mít odpovídající fyzikální a chemické vlastnosti. Nedoporučuje se používat nekvalitní směsi benzínu neznámého původu.

Většina výrobců vyžínačů, například značky STIHL a Husqvarna, doporučuje naplnit nádrž benzínem minimálně třídy AI-95. Můžete si ho koupit na důvěryhodné čerpací stanici.

Použití vysokooktanového a vysoce kvalitního paliva určí, jak dlouho zastřihovač vydrží.

č. 2 Problémy se zapalovacími svíčkami a kanálem zapalovacích svíček

Pokud dojde k poruše trimru, měli byste se ujistit, že kanál zapalovací svíčky není naplněn hořlavou směsí. Pokud není ventil sytiče včas přesunut do otevřené polohy, zapalovací svíčka se po nastartování motoru naplní benzínem.

Abyste se ujistili, že problémy se startováním sekačky na trávu souvisí se zapalovacími svíčkami a kanálem zapalovacích svíček, musíte provést následující kroky:

• Vyšroubujte zapalovací svíčku, vyčistěte ji a vysušte, protože Do spalovacích válců lze instalovat pouze suché zapalovací svíčky;
• vypusťte nespotřebované palivo z otvoru, ve kterém byla umístěna zapalovací svíčka;
• odstraňte uhlíkové usazeniny na svíčce – můžete použít běžné příslušenství pro manikúru (nůžky nebo pilník na nehty);
• znovu sestavte jednotku a restartujte systém.

Ve většině případů tyto manipulace umožní nastartovat motor.

Pokud po výměně zapalovacích svíček trimr nefunguje, musíte zkontrolovat jiskru. Pokud tam není, musíte zkontrolovat kabel (kroužek s testerem) spojující cívku a zapalovací svíčku. Pokud jsou zjištěny problémy s vodičem, musíte nainstalovat nový vysokonapěťový kabel.

č. 3. Poruchy palivového potrubí

Pokud kosa zanechá mokrou stopu a nedojde k žádné trakci, znamená to problémy s palivovým potrubím. Jeho stav lze zkontrolovat vizuálně – na palivovém potrubí se mohou vytvořit trhliny a díry.

Obvykle jsou netěsnosti a jakékoli mechanické závady zcela patrné, a proto je lze snadno identifikovat při běžné kontrole.

Palivové potrubí na čínské sekačce musíte zkontrolovat obzvláště pečlivě, protože může být vážně deformováno (zkroucené nebo roztržené)

Bez ohledu na povahu poruchy by měl být vadný vodič vyměněn za nový. Při výběru takových součástí byste měli zvolit originální náhradní díly.

Proč se zastřihovač rychle zasekne?

Pokud se sekačka po sezónním uskladnění zastaví, je nutná údržba. Spočívá v demontáži palivového systému vč. palivových a vzduchových filtrů, demontáž karburátoru, čištění dílů, profukování filtrů a výměna paliva.

Během údržby se majitel musí ujistit, že všechny části zastřihovače nejsou rozbité a mohou plnit své funkce.

Když se zastřihovač spustí a rychle se zastaví, měli byste zkontrolovat integritu a čistotu vzduchového ventilu do palivové nádrže. Pokud je ventil silně ucpaný, vytvoří se v nádrži podtlak, který způsobí, že se do karburátoru dostane méně paliva a sekačka naskočí, ale brzy poté se zastaví. Chcete-li situaci vyřešit, musíte vyčistit ventil a také spustit zařízení s nedotaženým uzávěrem palivové nádrže.

Trimr se navíc může náhle zastavit kvůli nedostatečně seřízenému karburátoru. Vibrace během provozu motoru nepřímo indikují problémy s karburátorem. Takové příznaky naznačují několik problémů najednou: špatná regulace volnoběžných otáček, změny složení palivové směsi a uvolnění seřizovacích šroubů karburátoru pod vlivem vibrací a jiných sil.

Uvolnění seřizovacích šroubů na karburátoru sekačky lze snadno zjistit vizuální kontrolou bez použití speciálního vybavení

Opravy a seřízení karburátoru by měly být prováděny s čistými filtry (palivový a vzduchový). Všechny podrobnosti o opravě jsou uvedeny v návodu k zastřihovači. Tento návod k použití je vždy přiložen k zařízení.

Podařilo se vám bez problémů odhalit a opravit rozbitou sekačku? Máte ale problémy s pračkou, lednicí nebo klimatizací? Doporučujeme, abyste se seznámili s nejčastějšími poruchami tohoto zařízení, které jsou podrobně popsány v našich dalších článcích:

Základní pravidla pro obsluhu sekačky na trávu

Benzinová sekačka vyžaduje kvalitní a pečlivý provoz. Na tom závisí jeho očekávaná životnost a nepřítomnost vážných problémů.

Při jeho použití musíte:

• sledovat chladicí systém během provozu;
• okamžitě vyčistěte charterové kanály a žebra startéru a pro čištění byste měli použít speciální čisticí prostředky nebo běžný petrolej;
• Před čištěním nechte nástroj vychladnout.

Pokud je palivo vypuštěno, musíte sekačku na trávu nechat běžet na volnoběh, dokud se nezastaví. To vám umožní rychle odstranit všechny zbytky pracovní směsi bez ohledu na výkon zařízení.

Jak zabránit poškození při skladování?

Benzínové sekačky se používají v teplé sezóně. Na zimu se odkládají na uskladnění do spíže, komory nebo garáže.

Údržba vyžínače by měla být prováděna několikrát ročně (včetně po zimním uskladnění), aby se zvýšila jeho možná životnost

Abyste zabránili poškození nástroje, musíte jej řádně připravit na sezónní skladování:

• vypustit palivovou směs – musí se vypustit vždy, pokud zařízení neplánujete měsíc používat, protože palivo se časem rozkládá na různé těžké frakce, které mohou ucpat kanály karburátoru;
• úplně rozeberte zastřihovač;
• opláchněte, vyčistěte a osušte všechny dostupné části;
• zkontrolujte všechny prvky zastřihovače, zda nejsou poškozené;
• odstranit všechny možné poruchy, deformace a drobné závady;
• nalijte dostatečné množství oleje do převodovky;
• částečně rozebrat motor;
• umýt a namazat všechny potřebné prvky vč. píst;
• vyčistěte vzduchový filtr.

Pokud je sekačka uložena mimo domov nebo obytnou oblast, lze ji zabalit do naolejované látky. Tím se minimalizuje riziko rzi na nářadí a prodlužuje se jeho životnost.

Pečlivá příprava a ošetření zastřihovače vám umožní snadno uskladnit zařízení na několik sezón.

Závěry a užitečné video k tématu

Hlavní důvody, proč se sekačka na trávu nespustí nebo se spustí a okamžitě se zastaví:

Proč se čínská sekačka na trávu nespustí: přehled hlavních důvodů a tipy pro odstraňování problémů:

Drobné opravy poruch zastřihovače můžete provést sami doma. Specializované opravny byste měli kontaktovat pouze v případě vážných poruch, stejně jako v případech, kdy mluvíme o velmi drahé sekačce na trávu a její cena není srovnatelná s náklady na profesionální opravy.

Levný zastřihovač si raději opravte sami nebo si místo něj pořiďte nový..

Porouchala se vám sekačka na trávu a vy prostě nemůžete najít příčinu problému? Požádejte o radu naše odborníky a zkušenější návštěvníky webu – položte svůj dotaz v bloku komentářů. Také zde můžete sdílet své osobní zkušenosti s opravami sekaček na trávu, přidávat originální fotografie poruch a zanechat užitečná doporučení pro začátečníky.

Pokud benzín nevstoupí do zastřihovacího válce, pak takový motor nebude fungovat.

Když k tomu dojde, musíte rychle najít příčinu této poruchy.

Bez toho není možné určit, jak situaci napravit, protože nedostatek paliva může být způsoben nejen nějakou poruchou, ale také nesprávným provozem trimru.

Návrh a provoz systému dodávky paliva plynového trimru

Aby bylo možné správně určit důvod nedostatku benzínu ve válci motoru, je nutné prostudovat konstrukci a provoz systému přívodu paliva takových motorů.

Plynová nádrž je umístěna znatelně níže než motor, takže palivo je dodáváno dvěma způsoby:

• nucené čerpání pomocí primeru;
• nasávání proudem vzduchu procházejícím karburátorem (Venturiho efekt).

Chcete-li nastartovat křovinořez, který se nějakou dobu nepoužíval, musíte nejprve načerpat benzín tak, aby naplnil potrubí a karburátor, čímž se vytvoří uzavřený systém.

Základní nátěr je vyroben ve formě gumového tlačítka, které se stiskne prstem, a jednosměrný pohyb benzínu zajišťuje ventil.

Když operátor načerpal palivo, dokončil zbytek přípravných kroků, o kterých jsme zde mluvili, a motor začal pracovat, je aktivována druhá metoda dodávky paliva. Při pohybu pístu dolů během sacího zdvihu se ve spalovací komoře sekačky objeví podtlak, který nasává atmosférický vzduch přes vzduchový filtr.

Základem karburátoru je Venturiho trubice, která funguje na stejném principu jako v SSSR oblíbený atomizér vyrobený z vysavače a obyčejné skleněné nádoby.

Procházející proud vzduchu s sebou nese kapky paliva a poměr vzduchu a benzínu v hotové směsi závisí na průměru trysky, která omezuje proudění hořlavé kapaliny.

Čím rychleji se hřídel motoru otáčí a tím silněji obsluha stiskne plynovou spoušť, tím vyšší je rychlost proudu vzduchu procházejícího tryskou, což znamená, že do motoru vstoupí více paliva za jednotku času.

Důvody zastavení dodávky paliva

Zde jsou důvody, kterým palivo nevstupuje do válce:

• plynová nádrž došla;
• při spouštění motoru nebylo palivo naplněno základním nátěrem;
• základní nátěr je vadný;
• v důsledku nesprávného náklonu se palivový systém provzdušnil;
• palivový systém netěsní;
• ventilační otvor plynové nádrže je ucpaný;
• Karburátor je ucpaný špinavým palivem.

Dochází plyn

První známkou toho, že v nádrži došel benzín, je nestabilní chod motoru, který se na několik sekund buď resetuje, resp. krátce zvýší rychlost, někdy „kýchne“, pak se zastaví a znovu se nespustí.

Není těžké určit příčinu – stačí se podívat na palivovou nádrž – je průhledná, takže je vždy vidět hladina paliva.

Nejčastěji se s tímto důvodem setkávají nezkušení majitelé vyžínačů, kteří nevědí, jak určit provozní dobu na jedné čerpací stanici. Motoru trimru to nijak neškodí, ale po naplnění nádrže palivem je nutné palivo přečerpat systémem, pokud doplníte benzín před jeho vyčerpáním, obejdete se bez čerpání.

Při spouštění motoru nebylo palivo napuštěno základním nátěrem

Tento důvod je typický i pro nezkušené majitele sekaček na trávu, kteří tuto akci ještě nedovedli na úroveň reflexu.

Zanedbání čerpání paliva nebude mít žádné negativní důsledky, kromě obav z možné poruchy zařízení, ale zbytečné obavy mohou vést k poruše zařízení.

Například nezkušený uživatel, který se pokusil nastartovat motor a nepodařilo se mu to, začne nevědomě aplikujte příliš velkou sílu na startovací lanko, zapomenete vybrat volnou hru, což může vést k poškození mechanismu.

Selhání primeru

Nejčastěji je příčinou takové poruchy zablokovaný ventil, který neblokuje tok paliva v opačném směru, když je stisknuto tlačítko primeru.

Chcete-li spolehlivě určit příčinu bez demontáže zařízení, Zatáhněte za lanko navíjecího startéru 30–50krát, vždy s volnou hrou., ale bez oddechu. Pokud to dokonce vede k „kýchnutí motoru“, problém je skutečně v primeru, takže zastřihovač potřebuje opravu.

Kvůli nevhodnému náklonu se palivový systém provzdušnil

Odvzdušnění palivového systému způsobené nesprávným sklonem se děje následovně:

• změnou polohy hnacího hřídele se změní úhel sklonu palivové nádrže;
• benzín, následovaný gravitační silou, směřuje dolů a končí pryč od sací trubice;
• vzduch vstupuje do palivového systému sacím potrubím a po vyčerpání paliva v potrubí a karburátoru motor přestane přijímat benzín;
• po nasátí byť malé části vzduchu již podtlak vytvořený motorem nestačí k efektivnímu pohybu paliva systémem, takže i návrat do normálního úhlu sklonu stále vede k zastavení motoru.

Palivový systém netěsní

To je nejnebezpečnější důvod, protože kromě přerušení dodávky benzínu do motoru to může způsobit vznícení unikajícího paliva, což může způsobit vážné popáleniny nebo požár.

Nejčastěji je zdrojem problému buď netěsné těsnění, nebo poškozená či uklouznutá hadice.

Jakákoli závada vede k zavzdušnění palivového systému a hlavním projevem jsou kapky benzínu a silný zápach.

Odvzdušňovací potrubí palivové nádrže je ucpané

Navzdory těsnosti palivového systému je v plynové nádrži otvor pro přívod vzduchu pro kompenzaci plýtvání palivem. U naprosté většiny vyžínačů prochází odvzdušňovacím otvorem hadice, která chrání palivo před prachem a nečistotami.

Rychlost pohybu vzduchu trubicí je nízká, takže prach nebo nečistoty do ní nejsou nasávány, díky kterému nedochází ke kontaminaci paliva. Pokud je tato trubice ucpaná, podtlak, který vzniká v nádrži, kompenzuje podtlak vytvořený pístem, takže se pohyb paliva zastaví.

Karburátor je ucpaný špinavým palivem

Nekvalitní benzín s vysokým obsahem pryskyřic a různých nečistot může ucpat kanály karburátoru a narušit činnost všech systémů přívodu paliva.

Při různých provozních režimech vyžaduje motor směs vzduchu a paliva s určitým podílem vzduchu a benzínu, při změně poměrů je chod motoru narušen.

Okamžitě opravitelný karburátor reaguje na změny v provozním režimu pohonné jednotky, včetně zvýšení zátěže, úpravy množství paliva, ale zanášení ho o tuto schopnost připravuje. Výsledkem může být buď silný pokles výkonu a otáček, nebo úplné zastavení motoru.

Co dělat, když do motoru neteče benzín?

Veškerá práce na identifikaci a odstranění příčin je rozdělena do 2 částí, tedy co se dá dělat:

• v terénu pouze se standardním speciálním klíčem po ruce;
• pouze pomocí speciálních nástrojů a zařízení.

V oboru

Pokud se zastřihovač zastaví nebo začne pracovat nesprávně a máte podezření, že důvodem je nedostatek paliva v motoru, pak v terénu to udělejte:

1. Vypněte zapalování a sejměte zařízení z ramene.
2. Ujistěte se, že je v nádrži palivo, pokud dojde, pak jste zjistili příčinu, doplňte nové palivo, načerpejte základku a pokračujte v práci.
3. Pokud je v nádrži benzín, tak počkejte, až motor vychladne a napumpujte palivo primerem a poté pečlivě prohlédněte a očichejte celý palivový systém. Vzhled mokré skvrny nebo kapek, stejně jako prudce zvýšený zápach paliva, naznačuje poruchu, kterou nelze v terénu odstranit.
4. Pokud nedochází k úniku benzínu, napumpujte palivo s primerem tak, že jej 3-5x stisknete, poté přepnete trimr do režimu start a několikrát jemně, ale pevně zatáhněte za kabel zpětného startéru.
5. Pokud to nepomůže, vyšroubujte zapalovací svíčku a ujistěte se, že je suchá (mokrá zapalovací svíčka ukazuje na problém, který nelze vyřešit v terénu), pumpujte primerem 10–15krát a přepněte trimr do režimu start, 20 –30krát pomalu, ale plynule zatáhněte za lanko navíjecího startéru. Absence pozitivního výsledku ukazuje na závadu, kterou lze odstranit pouze v dílně, a to i doma.

Použití speciálních nástrojů a zařízení

K určení a následnému odstranění příčiny postupujte od jednoduchých ke složitým, to znamená nejprve proveďte ty testy, které vyžadují minimální vybavení a úsilí, tedy test:

• provoz mechanismu distribuce plynu;
• provoz zapalovacího systému;
• stav palivového a vzduchového filtru.

Poté, co se ujistíte, že všechny výše popsané kroky neidentifikovaly příčinu poruchy, demontujte palivový systém a poté zkontrolujte každý díl zvlášť. Pokud nevíte, jak na to, obraťte se na dílnu.

Užitečná videa

Zveme vás ke shlédnutí několika videí na téma poruchy motoru motorové sekačky.

Pokud karburátor nečerpá palivo:

Po zimním skladování benzín nedorazí:

Karburátor nečerpá palivo:

Závěr

Pokud benzín přestane proudit do motoru trimru, má to nějaký důvod. Správná údržba a kompetentní provoz trimru pomůže vyhnout se některým příčinám, ale v jiných případech bude zařízení vyžadovat opravu.

Nyní víte, co lze dělat na místě sekání trávy a také co dělat v případech, kdy se nepodařilo odstranit příčinu na poli.