Proč se automatické brány úplně nezavřou?

Home > Blog > Brány se úplně nezavírají, důvody a způsoby jejich řešení.

Častým problémem je, když se automatické brány úplně nezavřou. Důvodů může být několik. Mohou být způsobeny chybami automatizace a mechanickým opotřebením konstrukce.

Začněme automatizací.

• Po obdržení příkazu k uzavření řídicí jednotka spustí motor. Musí zajistit pohyb, dokud není aktivován koncový spínač zavírání. Pro tento účel poskytuje výrobce speciální koncový mechanismus. U mnoha bran je to realizováno jako interakce jazýčkového spínače a magnetu. Není neobvyklé používat běžný mikrospínač. Důvod č. 1 – koncový spínač zavírání nefunguje správně.
• Charakteristickým rysem asynchronních střídavých motorů je přítomnost spouštěcího kondenzátoru. Životnost této jednotky je omezená, při delším používání se kapacita snižuje a jmenovitý výkon se ztrácí. Přichází čas, kdy motor ztrácí svůj výkon kvůli kondenzátoru. V místech, kde je potřeba i mírné zatížení, se elektrický pohon zastaví. Důvod č. 2 – porucha startovacího kondenzátoru.
• Moderní modely s funkcí zpomaleného pohybu jsou vybaveny kodérem. Jedná se o snímač, jehož funkcí je počítat otáčky. Když řídicí jednotka vidí nesprávné údaje o rychlosti otáčení, brána se zcela nezavře. Důvod č. 3 kodér je rozbitý.
• Někteří výrobci vybavili obvody nouzovými časovači. Podstatou práce je zastavení dodávky napětí po určité době, obvykle je tato doba o něco delší, než trvá dokončení otevíracího nebo zavíracího manévru. Časovač se naprogramuje při prvním uvedení do provozu. Paměťový čip však může resetovat hodnoty. Důvod č. 4 -Časovač cyklu pracovní doby potřebuje naprogramování nebo opravu.
• Pokud se vaše automatické křídlové brány zcela nezavřou, pak po kontrole koncových spínačů a doby cyklu věnujte pozornost napájecím vodičům. Instalatéři bran velmi často dělají tu chybu, že pro kabeláž používají tuhé jednožilové vodiče. V zimě se opletení opálí a drát je „pumpován“ pohybem závěrky, při otočení drátu kontakt zmizí a brána se zastaví. Důvod č. 5– přívodní vodiče.

Opotřebení a nedostatek údržby jsou popsány níže:

Pokud je oblast pohybu dveřního křídla omezena, například otřepy, zaklínění, nedostatek mazání, sněhová pokrývka uvnitř konzolového nosníku, takové brány se zcela nezavřou. Nutná mechanická údržba. Cílem je dosáhnout snadné jízdy v celém rozsahu pohybu. Pokud se vám nepodaří takovou bránu nastavit, pomůžeme vám.

Pokud se sekční vrata úplně nezavřou, v první řadě věnujte pozornost torzní tyči. Právě špatně napnuté pružiny mohou způsobit brzdění. Ve správně navinuté torzní tyči, když je brána dole, je mezi závity pružiny mezera. Zkontrolujte upevnění hřídelové spojky, pokud jsou její poloviny oddělené, o čemž svědčí otěr hřídele, jistě to povede k „kousání“ pružiny. Vzhled takového pramene je obzvláště nápadný. Nepropadá se vlastní vahou, ale spíše se zvedá nahoru. Abychom to potvrdili, při přepnutí sekčních vrat do manuálního režimu je obtížné manévrovat posledních 15 cm dráhy před podlahou.

Typické poruchy

Hoermann:

Brána dosáhne podlahy a „odskočí“ o 40 cm, což je způsobeno nesouladem mezi nulou podlahy a bodem zavírání. Po nastavení brány to použili, pak dali na podlahu dlaždice, hladina se zvedla, ale to nebylo bráně vysvětleno. V chladném období, kdy dochází k sezónní deformaci půdy v otvoru, to lze také pozorovat. Je nutné zavolat specialistu a provést kontrolu a naprogramovat váš SupraMatic na nové podmínky. Shrnutí: Brány Herman se zcela nezavírají kvůli nedostatku normálního nastavení. Citlivost pohonu nedovolí ohnutí nebo poškození mechanismu.

Věnujte pozornost válečkům horního listu, jejich nesymetrické uspořádání, kromě toho, co bylo řečeno dříve, může také způsobit takové příznaky.

Doorhan:

Dorkhanské posuvné brány se nezavírají úplně. Většina elektrických pohonů posuvných konstrukcí je posuvná. Řídicí deska měniče PCB-SL má rezistor pro nastavení TIMER W. Toto nastavení upravuje dobu zpětného chodu po aktivaci koncového spínače. Obvykle se při prvním spuštění kontroluje nastavením do krajní polohy proti směru hodinových ručiček. Funkce je zajímavá pro odstranění setrvačnosti z odvalování těžkého rámu. Málokdy je žádaná. Uveďte rezistor do nulové polohy a vše bude v pořádku. Pokud je při zamykání vyžadováno těsnější spojení, posuňte magnet na příslušnou stranu a ujistěte se, že v sifonu není žádná mezera.

Alutech:

Brány Alutech se nezavírají úplně. Alutech vybavuje své produkty elektromotory Nice. Všechny stropní možnosti Nice mají stejnosměrné motory a monitorování zátěže. Na základě aktuálního rázu logika elektroniky usuzuje, že v oblasti pohybu je překážka. Spustí se algoritmus reakce elektromotoru na překážku a v důsledku toho se zcela nezavře. Zkušený technik nejprve odemkne bránu v neautomatickém režimu a určí, kde jsou válečky zaseknuté. Dokončení takové údržby vyžaduje základní naprogramování koncových bodů, síly a citlivosti.

Posuvné brány patří z ekonomického hlediska k nejfunkčnějším a nejodůvodněnějším typům konstrukcí, což určuje jejich vysokou oblíbenost. Životnost posuvných bran je prakticky neomezená, jelikož v jejich konstrukci nejsou žádné křehké a snadno rozbitné prvky. Jejich zařízení je jednoduché a praktické racionality, takže se zdá, že by nemělo docházet k poruchám.

Nosné konstrukční prvky takových bran a jejich křídlo jsou vyrobeny z materiálů odolných proti opotřebení a potřeba opravy automatických posuvných bran je extrémně vzácná. Ani automatizace pohonu křídel takových bran není nic složitého. Nicméně jejich slabým místem se může stát elektrický pohon a automatika, která jej řídí.

Závažné poruchy

V normálním cyklu fungují posuvné brány následovně:

• Podle signálu vyslaného z ovládacího zařízení elektromotor pohonu brány způsobí otáčení redukčního převodu, který spolupůsobí s ozubenou tyčí. Díky tomu se točivý moment z ozubeného kola převádí na pohyb tohoto hřebenu. Je v pevném spojení s křídlem brány.
• Poté, co toto křídlo dosáhne koncové polohy, jsou aktivovány koncové spínače. Dávají signál k vypnutí motoru.
• Zavření brány je obrácené, ale spustí se jiný bezpečnostní systém. Skládá se z fotobuněk, které nedovolí bráně zavřít, když se v jejím otvoru objeví překážka v podobě člověka, domácího mazlíčka nebo projíždějícího auta.

Celý provoz automatizace bran je zaměřen na vytvoření podmínek pro jejich bezpečný provoz a vyloučení možnosti zranění osob a poškození vozidel.

Tak v případě poruch ve fungování signálních snímačů se brána zastaví. To je také usnadněno působením falešného charakteru v systému ochrany. Brána se nemusí vůbec otevřít, pohybovat se trhaně, neotevírat nebo se zcela nezavírat.

Možnosti rozdělení:

• Pokud se brána vůbec odmítne otevřít, stane se to ze dvou důvodů. Oni jsou poruchy v řídicím systémukdyž nedochází k vysílání nebo příjmu signálu a poruchám v činnosti blokovacího senzoru. Pohon brány se zablokuje, když systém neobdrží signál „zamčeno“ při zavřeném křídle brány. V tomto případě je nutné se ujistit, že je blokovací čidlo v dobrém stavu a v případě poruchy jej vyměnit.
• Další závadou může být porucha snímače řídicího systému, což je detekováno absencí cvaknutí relé uvnitř tohoto snímače, když je přijat signál z klíčenky. Jinými slovy, snímač je vadný, pokud k takovému cvaknutí nedochází.

• Posuvné brány se nemusí otevřít nebo se jejich křídlo může zastavit až do úplného otevření v důsledku koncové spínače falešné akce. To platí zejména pro mechanické snímače. Mají tendenci se časem opotřebovat. Takové senzory jsou citlivé na atmosférickou vlhkost, srážky, tvorbu ledu a podobné vnější faktory. V této situaci opravné manipulace pro takové brány spočívají ve výměně vadných koncových spínačů. Nejlepším řešením tohoto problému je instalace magnetických senzorů, které jsou nejvíce odolné vůči atmosférickým faktorům.
• Většina automatické elektroniky posuvných bran je umístěna v exteriéru. Mají dobrou ochranu, ale přesto se to může stát za silných srážek a výrazných teplotních změn pronikání vlhkosti do nich a vytváření kondenzátu uvnitř takových prvků. Charakteristickými znaky poruch ve fungování elektroniky brány jsou v takových případech trhání a výskyt zastavení v okamžiku pohybu křídla brány nebo jeho pohybu pouze jedním směrem, stejně jako nestabilní chod elektromotoru.

Závady v elektronice brány jsou detekovány multimetrem a odstraněny v závislosti na povaze těchto závad. V podstatě jde o obnovu poškozených kontaktů, opravu nebo výměnu poškozených prvků.

• Následkem může dojít k náhlému zastavení křídla brány při zavírání falešný signál z fotobuněk. Nejčastější příčinou tohoto problému je jejich kontaminace. V tomto případě nevzniká potřeba opravit bránu. Tyto fotobuňky stačí pouze omýt alkoholem. Pro účely prevence se doporučuje provádět takový postup přibližně jednou za tři měsíce.
• V regulovaných automatizovaných systémech může být jejich nastavení resetováno kvůli kolísání síťového napětí a z nějakých dalších důvodů. V tomto případě se uživatelská nastavení mohou změnit na ruční režim nebo „výchozí“ stav. V důsledku toho je nutná nová úprava systému elektroniky brány.

• Kromě výše uvedených důvodů elektrického charakteru mohou být poruchy v provozu posuvných bran i čistě mechanické. Obvykle jsou splatné přítomnost deformací v jejich nosné konstrukci. K takovým deformacím může dojít zpočátku v případě porušení během instalace brány a mohou se objevit také během jejich provozu v důsledku opotřebení ocelových konstrukcí v průběhu času nebo pod vlivem změn vlhkosti a teploty. Druhý případ však může být také důsledkem chyb v procesu montáže, například s nedostatečnou pevností základů. To vše způsobuje škubání, výskyt vibrací a výskyt cizího hluku. Křídlo brány při zavírání přestane přesně padat do pasti. V momentech otevírání brány je potřeba nadměrného úsilí k uvolnění křídla z této pasti.

Navíc taková nesouosost v mechanické části konstrukce může vést k nadměrnému zatížení hnacího hřídele, což vede k zablokování motoru ochranným systémem. Proto je nutné takové konstrukční deformace eliminovat, aby se vytvořily podmínky pro čistě horizontální pohyb křídla brány.

• Méně častým problémem je porušení přenosu točivého momentu z ozubeného kola převodovky na hřeben. Tato sestava je vystavena zvláště silnému mechanickému namáhání, které způsobuje její opotřebení v průběhu času.
• Jeho hlavní chyby jsou deformace na rozhraní mezi ozubeným kolem reduktoru a hřebenem. Řešením problému je upravit polohu tohoto ozubeného kola vzhledem k hřebenu. Pokud dojde k výrazné změně geometrie této kolejnice, musí být vyměněny oblasti, kde došlo k průhybům nebo celá kolejnice.
• Dalším bodem je nesouosost, vznikající v důsledku zkosení křídla brány. Oprava zde spočívá v navrácení takového křídla do geometricky správné polohy. Stává se, že za tímto účelem stačí křídlo několikrát posunout tam a zpět kolmo k rovině jeho pohybu. Pokud ale dochází k deformacím v nosných konstrukčních prvcích, měli byste se nejprve zabývat jejich odstraněním.

• To může také zahrnovat opotřebení zubů hřebene a ozubeného kola převodovky. Takový problém lze odstranit pouze výměnou celé sestavy a její prevencí je systematická periodická údržba automatických vrat.
• Pokud výkon pohonu neodpovídá hmotnosti křídel brány nebo deformacím nosných konstrukčních prvků, které přetrvávají dlouhou dobu, řídit destrukci, pracující za podmínek stálého přetížení, je potřeba zakoupit nový. Abyste tomu zabránili, měli byste od prvního okamžiku zajistit dodržování technologie montáže brány, zvolit optimální výkon elektromotoru pro danou hmotnost a průběžně sledovat stav nosných konstrukčních prvků.

Preventivní údržba

To by mělo zahrnovat opatření k udržení vratového mechanismu v čistotě po celou dobu jeho provozu. V tomto případě je třeba věnovat zvláštní pozornost pohyblivým jednotkám, které zahrnují válečková ložiska spodního nosníku, záchytné válečky a horní válečky potažené pryží.

Doporučení:

• Když se objeví cizí zvuky, jako je vrzání, skřípání a podobně, je třeba věnovat zvýšenou pozornost a všechny pohyblivé části pravidelně promazávat.
• Čočky fotobuněk by se měly pravidelně čistit měkkým hadříkem. Jakékoli cizí předměty musí být okamžitě odstraněny z oblasti fotobuněk.
• Ozubenou tyč a ozubené kolo převodovky je nutné v zimě urychleně očistit od nečistot, ledu a sněhu a sledovat jejich technický stav.
• Je nutné kontrolovat posuny základu, který, i když je správně nalit, se může na jaře poněkud pohybovat. V důsledku takového posunu začne dveřní křídlo narážet na spodní zachycovač nebo přes něj viset.
• Vyvážení a vyrovnání může nejlépe provést kvalifikovaná servisní společnost.

Pokud jde o pokus o opravu posuvných bran vlastníma rukama, pro velkou většinu majitelů těchto systémů je nepravděpodobné, že by takové manipulace byly možné kvůli jejich velmi vysoké technické složitosti.

Nejlepší je svěřit takovou práci odborníkům, protože společnosti, které vyrábějí a instalují takové brány, se také zabývají jejich opravami a údržbou.

Informace o tom, co dělat, když se zasouvací válec u brány zlomí, naleznete níže.