Proč tepelné relé sepne při startování motoru?

Mám dotaz: pokud čerpadlo běží naprázdno (bez vody), co se stane se zátěžovým proudem, pokud je výkon čerpadla 1.5 kW cos fi = 0.79 Napětí 380
V tomto případě je startér dimenzován na 10A a podle toho je dimenzováno také tepelné relé na 10A.
Situace je následující: když je čerpadlo zapnuto, aktivuje se tepelné relé.
Dříve byl motor 1.1 kW a to se nestalo, prosím o pomoc.

Nastavení relé by se mělo změnit, relé je samozřejmě spouštěno startovacím proudem, zvláště když má motor vyšší výkon.
Když H.H. proud motoru je menší než jmenovitý, v závislosti na motoru

U čerpadla 1,5 kW, 380 V není nastavení tepelného relé větší než 3,6 A a nemělo by se během spouštění vypnout. EM spoušť může být 16A a závisí na drátu.

Při spouštění vyskočí pouze pokud: „klín se poddá“, oběžné kolo se brousí, stroj neodpovídá výkonu čerpadla, pokud je vadné vinutí, viskozita pracovní kapaliny je mnohem vyšší než vypočtená (nainstalujte vodní čerpadlo na olej).

Nahrazeno 1,5; 1,1 kW se zahřálo, shořelo – považovali výkon za nedostačující. Čerpadlo bylo na desce zvednuto o 24 mm, polovina spojky byla vyvrtána, drážka pro pero byla vyříznuta, ale čerpadlo nebylo zkontrolováno. Ložiska, oběžné kolo, ucpávka čerpadla, kontrola – nefunguje.

Pan. “Blikat” V zásadě bylo vše popsáno správně. Jediné, na co jsem se chtěl zeptat, bylo: Mr.Blikat” a kde v tepelném relé EM? Asi jsi myslel jistič ochrany motoru? Ve skutečnosti je to správný předpoklad. pan “Yuter“, zjevně není elektrikář a spletl si AB s tepelným relé: jinak je těžké vysvětlit, proč je motor 1.1 kW (max. proud ~ 2,5 A) chráněn něčím s nastavením 10 A. Ale myslím, že to ani není AB pro ochranu motoru, ale prostě AB vybraný ne motorem, ale průřezem drátu. A co, v obvodu je zkrat. Možná ne v motoru, ale v přívodních vodičích. „. Současně je startér 10A a tedy i tepelné relé 10A.“ Tepelné relé musí odpovídat proudu motoru, nikoli spínací kapacitě spouštěče. Takže hledejte K.Z.

Jediné, na co jsem se chtěl zeptat: Pane „Flash“, odkud pochází EM tepelné relé? Možná jsi myslel jistič ochrany motoru?

ČTĚTE VÍCE

Musím před lakováním odstranit starý lak z auta?

Tepelné čerpadlo lze nainstalovat na startér a před startérem je běžný modulární stroj – to bylo myšleno.

Jste nepozorný, pane. „Vtkbccf“. Předpokládal jsem, že autor není elektrikář a akceptoval obvyklé AB pro tepelné relé. Vzal bych megger a otestoval jak kabel, tak motor.

Ano, nejsem elektrikář, ale specialista na elektroniku, ale dokážu rozlišit UZH AB od startéru s tepelným relé založeným na bimetalové desce, která má jmenovitý proud 10A. Teoreticky může relé ovládat proud ve dvou případech: pokud je motor zablokovaný, a proto startovací proud trvá dlouhou dobu nebo je tepelné relé vadné (Jmenovitý proud = P/1,73*Ul*n(účinnost)* kos(fi)) s násobkem 4 vyjde Startovací proud=42,9, protože jmenovité 6,6 jak je psáno v popisu elektromotoru. Tedy o AB, obecně se instaluje na vedení mezi zdrojem a prvním připojeným spotřebičem energie, chrání před nadproudy.
Jde o to, že potřebujete kvalifikovanou pomoc od specialisty na tepelná relé.
Proč tepelné relé pracuje ze startovacího proudu, když doba trvání startovacího proudu s pracujícím motorem je pouze 2 sekundy a podle charakteristiky časově-proudového relé by mělo fungovat pouze po 10 sekundách (ve skutečnosti
spustí se po 2 sekundách).
Měřil jsem zatěžovací proud proudovými kleštěmi a ukázalo se, že je 40 A.

– Kde je vůbec to tlačítko? ——-

Nezavěšujte se na relé, přečtěte si výše, zkontrolujte motor.

Ale ve vašem počítači nevidím ani to, jak máte umístěno to, co považujete za tepelné relé, ani že jste „elektronický inženýr“ (možná jste stále „elektronický inženýr“?). A přestože jste expert na „elektroniku“, špatně čtete nebo neumíte správně popsat, co se s vámi děje. Jak psal p “Blikat” max proud motoru 1,5 kW – 3,6A. Tvrdíte, že popis motoru udává proud 6,6A, což znamená, že motor je ~3 kW, nikoli 1,5, a přesto je na motoru se jmenovitým proudem 6,6A instalováno tepelné relé s nastavení 6,6A, ne 10A. Nicméně, o čem můžeme mluvit? Pořád nečteš. Pokud máte proud 40A se jmenovitou hodnotou 6,6A, znamená to, že motor je zaseknutý a tepelné relé s tím nemá nic společného.

DÁMY.
Je zajímavé, jak vypočítal jmenovitý proud motoru, odkud získal 3.3, je velmi zajímavé.
VZOREC PRO VÝPOČET JMENOVITÉHO ZATÍŽENÍ ASYNCHRONNÍHO MOTORU
Jmenovitý proud=P/1,73*Ul*n(účinnost)*kos(phi)
KDE, jak vidíte, je účinnost a COS FI, které má pro každý motor jinou hodnotu.
A četl jsem všechno andreich-1 Mám pravdu, problém je v samotném motoru, protože udržuje startovací proud po dlouhou dobu (podivné), protože relé je navrženo na základě toho.
ANO a JMENOVITÝ PROUD TEPELNÉHO RELÉ SE VYPOČÍTÁ PROSTŘEDNICTVÍM VZORCE
PROUD=1.1 (linka Umax+0,4Umaxmotor (provoz v normálním režimu))
TAKŽE podle přibližného výpočtu by mělo být nastavení někde kolem 40A.
Vlad: „Promiň, bez urážky, rozumíš tomu vůbec něco? Podle mého názoru ne.
A takový výraz jako SETPOINT zde neplatí.
JELIKOŽ žijeme v RUSKU, je podle klasifikátoru pozice ELEKTRONICKÝ INŽENÝR. I když možná nežijete v RUSKU.

ČTĚTE VÍCE

Které piloty jsou ve stavebnictví nejrozšířenější?

Jmenovitý proud 3fázového obvodu 380V v ampérech se rovná dvojnásobku výkonu v kilowattech (můžete přepočítat pomocí vzorce, který jste uvedli na základě údajů z pasu), tzn. 1,5 (jeden a půl) kW je 3A proudové spotřeby;
Tepelné relé je nastavitelné od 1,1 do 1,25 jmenovitého proudu, tzn. maximálně 3,6 – 4,2A.

S čárkou jsem chybu neudělal. Pokud ne, hodně štěstí.

Nevím jak vy, ale pro nás je nastavená hodnota něco, co je třeba upravit v příslušném zařízení, ať už je to teplota, proud, napětí, čas.

motor vyhoří už při 1.7A

relé by mělo fungovat až po 10 sekundách (ve skutečnosti
spustí se po 2 sekundách).
Měřil jsem zatěžovací proud proudovými kleštěmi a ukázalo se, že je 40 A.

Pokud máte třífázový elektromotor na 380 voltů, pak jmenovitý proud takového elektromotoru bude v rozmezí 3,0-3,2 A. A máte 40 ampér (pokud jsou vaše měření správná) a doba odezvy tepelné relé je funkcí proudu. Při přetížení 1,25I n – doba odezvy při okolní teplotě 20 °C by měla být 10 minut. A při proudech 10-11 I n – asi 10 sekund (data z paměti). No, v 15 I n, jako ty, to budou 2 sekundy.

Nemá to smysl. Tepelnou ochranu nebude možné přestavět. Tepelné relé není drahé ve srovnání s motorem, takže instalace tepelného relé je nejjednodušší způsob, jak jej chránit. Musíte jej ale nainstalovat na každý motor zvlášť.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 7
Registrace: 13.4.2007
Uživatelské číslo: 8537

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 199
Registrace: 10.6.2005
Od: Verkhneudinsk
Uživatelské číslo: 2855

ČTĚTE VÍCE

Jak tlustá by měla být pracovní deska z umělého kamene?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 7
Registrace: 13.4.2007
Uživatelské číslo: 8537

Skupina: Moderátoři
Příspěvky: 630
Registrace: 14.10.2006
Od: Belgorod
Uživatelské číslo: 7130

U čerpadla 1,5 kW, 380 V není nastavení tepelného relé větší než 3,6 A a nemělo by se během spouštění vypnout. EM spoušť může být 16A a závisí na drátu.

Skupina: Moderátoři
Příspěvky: 630
Registrace: 14.10.2006
Od: Belgorod
Uživatelské číslo: 7130

Jediné, na co jsem se chtěl zeptat: Pane „Flash“, odkud pochází EM tepelné relé? Možná jsi myslel jistič ochrany motoru?

Tepelné čerpadlo lze nainstalovat na startér a před startérem je běžný modulární stroj – to bylo myšleno.

Jste nepozorný, pane. „Vtkbccf“. Předpokládal jsem, že autor není elektrikář a akceptoval obvyklé AB pro tepelné relé. Vzal bych megger a otestoval jak kabel, tak motor.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je rozdíl mezi překrytím a polovičním překrytím?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 7
Registrace: 13.4.2007
Uživatelské číslo: 8537